青島路五號院
這是一片民國時期的建築，最初是何應欽之弟何輯五於1935年購地所建，解放後曾經租給招待所使用，建國陳元帥也曾在此居住過。
大院內合計有磚木結構西式樓房建築兩棟，都是三層結構，還有大片的附屬平房建築，劃分為兩個院落，佔地極廣，約八畝左右。
庭院裡，高大的喬木濃蔭蔥鬱，有水塘和曲折的亭臺，四周圍牆環繞。
因為年深日久，四周堆滿了垃圾，建築顯得破敗不堪，順著主建築的木樓梯拾級而上，因為磨損過多，顯得灰敗的木樓梯發出難聽的“吱嘎”聲，似乎不堪重負的樣子。
來到三樓，推開木質窗欞，泌人肺腑的夏日涼風，在樹木搖弋下徐徐送來，帶著草木香甜的氣息。
“真是一個鬧中取靜的好地方，嘖嘖……可惜維護不善，池塘久未清淤，已經變成了臭水塘，民國時期的風貌十之八九已經喪失了。”王耀城可惜的咂了下，一臉惋惜的表情。
“這個破落院子收拾起來太麻煩，木地板包括外牆立面全都朽敗了，木質結構被白蟻蛀的全是大洞套小洞，屋頂的瓦片碎了，有一小半兒，剩下的也不能用了，與其費時費力，還不如索性推倒重建。”綜合科長鄭富山看不上這裡，他的意見代表了大多人的觀感。
從這個時代往後的十幾年間，多少蘊含著歷史的珍貴建築，在城市建築中被推為瓦礫，身體上崛起一座又一座的鋼筋混凝土高樓，再也看不到原來的一點痕跡。
神州的城市千篇一律，都是嶄新的鋼筋混凝土大樓，原先的歷史風貌蕩然無存，這是非常可惜的。
陪同的法院執行庭工作人員在場，王耀城搖了搖頭，沒有多說什麼，順著房間繼續瀏覽下去。
“這兩個院子我們法院準備分別拍賣，時間就定在一個月後的8月28日，一同拍賣的還有鼓樓醫院對面的一棟食品公司辦公樓以及附屬建築，在中央路上，距離金陵大學只有400米，佔地比這裡大多了，很多單位都非常感興趣，我們法院還有中山北路的十幾處商鋪，以及其他一些建築設施公開拍賣，歡迎你們踴躍參加。”法院執行庭工作人員跟著一行人，熱情的做推銷工作。
王耀城心頭浮動一陣奇怪的感覺，九一年這個時段，真是處處都是寶啊！
他清楚的知道，鼓樓醫院對面的一棟辦公樓及附屬建築，以後是金陵銀行本部所在地，建起了恢弘的高層建築，是個寸土寸金的好地方，價值以十億計。
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中山北路的十幾處商鋪，隨便哪一間以後都價值幾百上千萬，如此黃金的位置，還根本沒有地方去買。
只要擁有一間，就可以過上醉生夢死的寄生蟲生活，撩漢子，撩小大姐都不在話下，出則寶馬香車，入則豪宅闊院，成為眾人矚目的人生贏家。
由此看來，必須得長期關注今後的法院拍賣事宜，這特麼就是一個大金礦啊。
現在不管啥建築、商鋪、廠房和附屬設施，位置好，升值潛力大的全都是金礦，隨便撿幾個都吃穿不盡。
王耀城任由思想放飛，在三樓上隨便溜達，沒注意間已經走到樓梯口，仍無所覺的繼續向前一步踏出去……
“王總，您穩住，注意腳底下。”
杜博眼疾手快，一把托住了王耀城胳膊，將他猛地拽了回來，免得一腳踏空摔到樓梯底下去，那可就完了。
這個年輕的王總商業眼光敏銳，趁著改革的潮頭一鳴驚人，以後的光明前程不可限量。
就是年輕人注意力不太集中，不時得會走神，這要一把沒拉住，“叭嘰”一下摔死可就完球了。
那啥都別提了，找一塊風水寶地葬了吧。
王耀城自己也駭了一跳，背後冷汗涔涔；
麻蛋滴，差點兒出時未捷身先死，常令小爺淚滿襟，好在老鐵夠給力，一波6666……走起。
“杜主任，太謝謝了噢，回頭這月獎金發雙份，年終獎翻番，到時候記得提醒我。”
“這……您太客氣了。”
“必須的，我這年紀輕輕的走路也不穩當了，看來得配根柺杖，以後就和走路告別了，只能看你們滿大街流竄。”王耀城有點兒心灰意冷，開始瞎扯了。
“流竄”
眾人一頭腦的問號，這個小王總，提法還真蠻清奇的。
時光流逝，8月12日
十來天一晃而過，每天忙忙碌碌的投入工作中，感覺時間過得很快。
每天睜開眼就是忙不完的事兒，基本上沒有歇下來的功夫，到晚上累的倒頭上床就睡，眼睛一睜一閉就是一天。
好在事情慢慢進入了軌道，有了聘任人員分擔工作，王耀城也逐漸清閒了下來，有閒情逸致泡一杯咖啡，坐在辦公室裡消磨時間。
隨著太平洋公司名氣的急劇升高，陸續有市區各部門的關係車輛以及附近鄉鎮一些運輸個體戶找上門來，希望能夠參加這個土方大工程。
相關單位來自於交警隊、運政、工商，稅務等等，大多是親戚朋友的運輸車輛，看到了這塊豐厚的業務，想進來分一杯羹。
這些人胃口不大，太平洋公司有選擇的滿足了這些關係車輛要求，將其加入到運輸隊伍中統一管理，統一結算，贏得了各方面一致好評。
至於後續進入的鄉鎮運輸個體戶，在車輛狀況方面有著嚴格要求，大多數因為不符合要求被篩選下去。
即便是這樣
太平洋公司下面的車隊依然迅速膨脹起來，車輛逐漸達到近100輛，基本上能夠保證任務節點的完成，還略有盈餘。
繁重的連續運輸工作，讓車況不好的經常拋錨，甚至有的車拉了汽缸，斷了曲軸，幹彎了車大梁，至於鋼板彈簧斷裂，減震器漏油，顛掉了水箱什麼的都是毛毛雨，小case。
工地修車場裡，長時間有十幾輛車扒窩，都是毛病大的，什麼要換發動機的，曲軸崩斷了，得換曲軸箱的，還有後橋崴裂了，需要換整個車橋的不一而足。
沒有後續車輛的補充，這個大活兒不一定能夠拿下來。
一開始，先進入的私人運輸個體戶對後進入的車輛滿懷敵意，認為後來者分了自己的肥肉，屬於來搶食的。
十多天運轉下來，兩班輪轉歇人不歇車，每天二十四小時連軸轉，活兒多到幹不完，這些頂著黑眼圈的個體戶們累的要吐，反而感激後來者伸手，拉了兄弟一把。
因為駕駛員過於疲憊，連續發生幾起交通事故。
針對這種疲勞駕駛情況，太平洋公司調整了兩班駕駛員作息時間，每天中午11點到13點鐘，夜裡24點到凌晨一點，所有土方運輸車休息，駕駛員進行輪班。
每天分成10個小時一輪的制度，兩名駕駛員五個小時輪一次班，保證駕駛員師傅充足的休息時間，提高車輛安全效率。
此外，太平洋公司招聘15位應急駕駛員頂班，將一些過於疲憊的駕駛員替換下來，極大的舒緩了運輸壓力。
一切走上了正軌，瑣碎事宜幾位中層幹部自己就處理了，能夠放到王耀城辦公桌上的事已經很少，這讓他難得清閒下來。
透過半個多月的磨合，太平洋公司進入穩定運轉時期，有老闆時刻盯著，每個人都發揮了自己出色作用。