一夜的狂歡之後，第二天，新的一天開始，蔡睿宸收穫了一群更加熱情的子民。
與往常不同的是，這一次各個集體公社的食堂內，每一個人倖存者，都已經能夠和那些一起吃飯的士兵，很親切的打招呼。
這些士兵也都十分有禮貌的回應他們的招呼。
直到開始上班的時候，這樣的關係還開始繼續回到了正常。
列隊在夏溪鎮街道上的所有倖存者，依次的登上了自己的卡車，其中有一隊倖存者，人數是最多了，差不多有上千人。
幾十輛大巴車拉扯他們來到基地最外圍的圍牆外，在他們身邊，還有大量全副武裝的士兵。
這些士兵並不是來這裡監督他們的，而是來這裡保護他們。
有了基地內美好的生活環境，沒有一個人會選擇離開，更別說逃跑了。
整整一個裝甲營的保護力量，為這上千個倖存者，提供安全的保護。
因為他們已經離開了基地的範圍之外，並沒有圍牆可以保護他們。
而在這裡，一條環繞基地的鐵路正在修建。
沒錯，就是鐵路。
在最低階科技許可權的時候，蔡睿宸就抽取到了科技鐵路，而所謂的科技鐵路，其實就是一座先進的高科技火車站。
但是這個單位，蔡睿宸一直以來都沒有修建，因為那時候他都還沒有抽取到鐵路鋪設列車組這個單位。
現世目前也不需要建造鐵路，而廢土那時候也沒有那麼多的工人。
現在一切都不同了，目前基地已經將十公里範圍內的地方。全用圍牆保護了起來。
如此大的面積。圍牆內最遠兩點之間的距離。就已經達到了二十公裡。
也比較有必要修建一些快速激動的鐵路，用來快速的運輸武器彈藥或者兵力的調集。
儘管現在基地擁有的卡車數量已經很足夠了，但是卡車的運輸雖然很方便，可在相同的距離下，並沒有速度更快的貨運動車快。
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環繞基地每一片圍牆執行的動車，能夠快速將必要的物資或者兵力，快速的運送到任何一個點。
而且到了將來，基地的面積繼續擴大。近距離快速的鐵軌運輸，也就會變得更加的有效率。
最主要的是，在基地可以生產的那些列車中，步伐武裝列車，這些才是蔡睿宸想要的。
無論是將來的導彈列車，還是電磁炮列車，腦至於彈道導彈列車，都是好東西。
所以，蔡睿宸覺得有必要現在就開始修建鐵路。
要不是現世已經在開始修建空軍指揮部以及擴大機場，他都打算開始在馬林鎮和薩邁拉之間。修建雙向鐵路線。
反咬一口口吃，目前由於廢土中人力資源豐富了起來。所以鐵路的鋪設就從廢土開始。
有了自動鐵路鋪設列車組，其實修建鐵路的人，一點都不累。
因為無論是挖鐵路的地基，放水泥墩枕木，還是鐵軌，上螺絲以及填碎石，都不需要人工去做。
長達一百多米的自動鐵路鋪設列車組，都可以自動完成這一些工作。
而他們要做的事情，就是只用這款自動鐵路鋪設列車組。
其實自動鋪設鐵路的機器，最早在上個世紀，是有德國人發明的。
而歐洲大部分的鐵路，全都是這款鋪設鐵軌的列車完成。
哪怕就算是美國，都沒有這款裝置，全世界也只有德國鐵路集團，才擁有這樣的技術。
但是在廢土，類似的鋪設鐵路列車，十分的常見，在交通文獻上，就有很多這方面的記載。
而且這些倖存者中，還有一些人不需要工程師傳授，早就對這款裝置很熟練的使用了起來。
而他們每天要做的事情，就是先把自動鐵路鋪設列車組從圍牆內的臨時車庫中，順著已經鋪好的鐵路駕駛到圍牆外面。
然後順著之前鋪設好的鐵路，繼續朝前工作。
在鐵路前面，一輛特殊的挖掘溝渠的大型工程車，已經開始在工作了，在工程車的下面，有兩個特殊結構的大鏟子，隨著工程車的前進，正好挖出了一條用以加固和鋪設鐵路的溝渠。
後面跟上來的自動鐵路鋪設列車組，便會在條溝渠上開始工作。
列車組上有六條傳送帶，上面三條傳送帶整體的碼放著一排排的水泥墩枕木，下面三條則是豎著擺放著整齊的鐵軌。
加上這些鐵軌和水泥墩枕木，這輛自動鐵路鋪設列車組，總重量達到了三千噸。
可以利用履帶行走，也可以利用已經鋪設好的鐵路行走。
之所以有兩種方式，就是為了能夠保證他在沒有鐵路基礎的情況下，完成鐵路的鋪設工作。
而至於中間加裝的鐵路行走功能，則是因為工作需要。
因為自動放下來的枕木和鐵軌，還需要加固，運送過來的碎石，也需要覆蓋在鐵路上。
這些都需要列車組來完成，這樣就需要他必須能夠在鐵軌上執行。
工作開始，一些人駕駛卡車前往碎石廠運送碎石子過來，另外的工人，也開始檢查鐵路的溝渠。
大部分的人，則是全都爬到了列車組的車上，有些人就坐在了兩邊靠近地面位置的工作崗位。
這些人，前一個拿橡膠墊環，後面一個拿鐵質墊環，最後一個就是拿一根巨大的鉚釘。
列車組開始運行之後，上面的水泥墩枕木就開始在傳送帶下，被機械臂放在溝渠中，後面跟著幾個人，做好調整這些枕木的工作。
幾個枕木，配個一段鐵軌，忙碌的工作就這樣開始了。
跟隨在列車組上的人簡單的將鐵軌用鐵扣固定在水泥墩枕木上，四個小時後，列車組上的鐵軌和水泥墩全都用完，一條長達五公里的鐵路，就這樣簡單的鋪設了起來，然後列車組這才緩緩的後退。
這時候就輪到兩邊的人，在列車組後退的時候，他們快速的彎腰將鉚釘和墊環插入鐵軌和枕木的鑽孔中。
列車車頭後退過來的液壓重錘機器，則是在一路後退的時候，將那些準備好的鉚釘，直接釘入水泥墩內，徹底將枕木和鐵軌死死的固定住。
這時候運送過來的卡車，也開始在固定好的鐵軌邊上倒下碎石子。
然後又一輛工程車，傾斜的漏斗，將這些沙石全都快速的覆蓋上鐵軌，一段鐵路就這樣完成了。
一個列車組，一天十個小時，平均效率每天十公里。未完待續。