《微愛》原定的拍攝週期是從七月底開拍，然後爭取八月底就把拍攝工作完成。
一個月的拍攝時間按理來說也就夠了，畢竟這部電影也沒什麼大場面，場景多圍繞兩三個地方進行，不用頻繁的進行轉場。
大約也就比《活埋》難一點吧《活埋》三週就完成拍攝了。
但想法是美好的，耐不住現實之間的差距啊。
萊曼與瑞恩都沒參與劇組的前期籌備，托馬斯一個人忙瘋了，也沒能籌備的很快。
這都八月中旬了，萊曼終於想起了自己的工作。
到了下午時分，三人順利抵達巴黎國際機場。不過晚點了大約半個小時吧。倒也還算正常。
一出檢票口，萊曼趕緊打電話跟歐羅巴影業的人聯絡。
“怎麼樣？”看到萊曼放下手機，伊娃問道。
“在門口等著呢，我跟他們說了，就不去那邊打招呼了，會直接送我們去片場。”
......
巴黎的天氣說實話還不如洛杉磯，已經八月，暑氣依舊明顯。
三人穿著大長袖，不一會兒，就感到熱。
各人拿著自己的行李箱，順著人群往外走。
剛出大廳，立馬發現了來接他們的人。
沒辦法，有點明顯。
光那大牌子上寫的《微愛》，就很吸引目光。
而那舉著牌子的人更過分，生怕萊曼幾人看不見，舉的老高。
萊曼趕緊過去搭話。
那人聽了，歡喜一笑，又帶著他們出去找車。
車就停在機場出口的路對面兩輛標緻。嗯，標緻是法國雪鐵龍集團的子公司，在法國，算是比較大眾化的車型。
其中一輛車裡，還坐著人，許是看見了他們，拉開車門下來招呼道。
“來了，上車吧。”
這人正是有段時日不見的喬治。他依然是歐羅巴影業專門負責萊曼執導專案的中間人。
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“麻煩你了。”萊曼笑道，拍了拍他肩膀。
“沒事，今天剛好閒著。再說了，轉乘比較麻煩，那地方，開車不好過去，中間有段路垮掉了，正在搶修。乘火車的話，我怕你們找不到道。”
幾人上了車，緩緩駛離機場，不經巴黎市區，直奔東南方向。
喬治隨身帶著通告和安排的計劃表，各給了瑞恩、萊曼一份，同時簡單的彙報了一下籌備情況，“現在我們正在安納西小鎮的那處城堡莊園佈景，工程還蠻大，托馬斯還在那邊負責。”
“演員的話，蘇菲-瑪索來過一次，看見你不在，又離開了，說是拍攝前，給她打個電話。至於男演員，你心裡怎麼想的？”喬治問道。
《微愛》大約有三個主要人物外加一個戲份還算多的配角。
女主角蘇菲-瑪索、伊娃-格林是早已確認的事，但兩個男演員，卻還是沒確定。
“希斯-萊傑一個，剩下那個男配，我會在找的。反正現在也不急，還有時間。”
“嗯。”喬治也沒反駁什麼。
以現在萊曼的地位來說，他有任性的資格。
“但還是抓緊一點時間，最遲八月底也是要開拍的，不然拍攝預算拿不準。”喬治提醒了一句。
“放心，還有半個多月呢。沒事。”
.....
像《微愛》這樣的小投資電影成本初步制定為一千萬美金。
即便萊曼已經足夠有實力和資本，也不可能單方面攬活。這是個很不好的訊號，別看一直以來他和歐羅巴影業、派拉蒙影業合作的很愉快，那也是建立在他能帶給對方收益。如果一旦他露出想要吃獨食的想法，信不信現在還十分友善的關係就會立馬破碎呂克-貝松再欣賞萊曼，他也是一家製作公司的總裁，他需要為自己的公司負責。
而且，在娛樂圈，大家最討厭的就是吃獨食。
迪士尼、華納、環球......那樣的有渠道、掌控力，也不得不引進華爾街的資本，或者允許其他勢力的分潤，為什麼？
無他，由利益與人情層層交織的圈子，也必然需要顧忌這、顧忌那的。
何況，一個人的資源是有限的，全靠自己的話，風險也太高，還落不著什麼太大的好處。
最常見的方法，還是多找幾個小夥伴分攤成本。
這一次，也依舊是遵循了前面的合作三家出資，共同承擔專案製作。
唯一不同的是，萊曼的曼恩工作室的投資比例稍稍上升，佔到了百分之35，而且沒計算他個人的身價兩百萬美金的基礎片酬，外加北美與法國兩地加起來的百分之15的票房利潤。
為此，歐羅巴影業的董事會與管理層還對呂克-貝松的同意頗有微詞。
可惜，呂克-貝松看的比誰都遠，也明白要維繫好雙方之間的關係，就不能總是高高在上，把合作視為施捨很大一批的管理層就覺得是歐羅巴影業成就了萊曼如此的地位。他理應識相。
哈哈，聽了真讓人好笑。
他的現在不都是拿成績一步步的爭取上來的嗎。
從《活埋》的二百萬買斷，沒有任何分紅，到《三傻大鬧寶萊塢》有了百分之8的票房收益，再到《狂怒》裡的投資份額......
誰還不是靠實力說話呢。
如果他沒這個資格，想必派拉蒙都不會答應這種條件。
只是，有些人總是會刻意的忽略掉這些。
發行的話，還是歐羅巴負責國際，派拉蒙負責美國與加拿大地區（加拿大的電影市場一般也是跟美國一起算的，至於為什麼，自己查查度娘。）
這樣一來，除了保證發行渠道，而且也有非常多的好處。比如那處城堡，算是個不大不小的開發景區，沒有歐羅巴幫忙出力的話，也不會這麼快拿到拍攝獲許權。
從機場到里昂的火車站。約莫開了兩個小時。
然後又連續轉乘了兩次火車，直到下午5點左右，才最終到達了安納西。
路程嗎，到也不遠，就是麻煩。
別說附近好幾個鎮區都沒有機場，就是乘火車也很不好。因為他們的班次壓根就沒幾個，而且法國的鐵路也不算發達，像這種已經算偏僻的地方，就更別說了。
總之，一路折騰。