劉青山清了清嗓子道：同志們，告訴大家一個非常不幸的訊息，我們的渦槳b發動機在外場已經連續出現了好幾起滑油洩露的質量問題，且主要發生在海航
劉青山結合圖片，將整個情況詳細的介紹一遍了。
現在，李天峰基本也清楚情況了，主要故障是渦槳b發動機的燃燒機機匣出現了漏油現象，且還不是一起，到目前為止，已經發生了三起，發生質量問題的發動機已經運回e廠，後續還會不會再出現這樣的問題，誰也不能保證。
海軍有航空兵，也裝備了運輸機，其中國產主力運輸機運八裝備不少，運八的動力就是渦槳b發動機，一架飛機裝備4臺渦槳b發動機。
渦槳b發動機重量1200公斤，功率4250馬力，最近幾年，經過效能改進之後，功率有一定的提高，但在國際上來講，渦槳b發動機還是屬於比較落後的，裝備渦槳b發動機的運八飛機也只能算中型運輸機，和老美的運輸機，尤其是大型運輸機相比，那差距不是一點半點。
國內的航空工業水平現狀如此，相比國際航空工業發達國家差距很大，這也是李天峰想辭職創業，研發先進航空發動機，研發先進飛機的主要原因之一。
聽完劉青山的介紹，大家都是眉頭緊鎖，大家都感到問題非常棘手，燃燒機機匣非常的複雜，尤其是內部腔道很多，管路也很多，漏油的位置在哪裡，很難確定。
另外，即使是確定了漏油位置，怎麼去排除故障，修復漏油的位置，這更是棘手的問題。
渦槳b發動機燃燒室機匣是不可以拆卸的，要拆卸的話，最多只能拆一些堵蓋，螺釘，主要部件根本拆不了，無法拆卸的話，面對這樣複雜的結構，怎麼修。
大家都是行家，一下子就看出問題棘手在什麼地方了，所以，大家都眉頭緊鎖，束手無策。
發生潤滑油洩漏，那就情況很嚴重，拿渦槳b發動機來說，如果在工作的時候發生潤滑油洩漏，發動機就會報警，飛行員一遇到這樣的情況，那必須馬上迫降。
航空發動機潤滑油發生洩漏，或是滑油消耗輛比較大，這可是不小的問題，航空發動機滑油消耗有嚴格的指標，超出這個指標，那就屬於發動機故障，必須進行排故。
航空發動機的潤滑系統是一個獨立的循環系統，和燃油系統相對獨立，互不干涉，潤滑油在這個循環系統內重複使用，潤滑著航空發動機高速旋轉的軸承，齒輪等零件。
因為，滑油洩漏之後，發動機內的滑油低於某一個水平，發動機就會空中順槳停車。
空中順槳停車，可能大家比較難以理解，說得通俗一點，就是飛機在高空之中，發動機不工作了，熄火了，螺旋槳停下來了，發生這樣的情況，危險性怎麼樣，想必大家能明白了吧
會議室氣氛凝重而沉悶，良久，一名戴著老花眼鏡的老專家嘆了一口氣道：楊總，問題非常的棘手啊，即使我們查出了洩露部位，也不好去進行修復啊，這修復肯定得對洩露部位進行焊接吧，燃燒室機匣結構如此複雜，我們的焊槍能不能伸進去是一個大問題。
另外，即使我們的焊槍僥倖能伸進去進行焊接，但一但發生焊接變形怎麼辦，燃燒室機匣上可是有不少精密定位孔，還有我們主軸承安裝孔，這些孔的精度非常高，一但發生焊接變形，整個燃燒室機匣就廢了。
是啊，大家都知道，問題棘手就在這裡。
另外一名專家遲疑的道：楊總，不如將出現漏油的燃燒室機匣廢掉算了，換上新的燃燒室機匣。
更換燃燒室機匣不少專家心中想道，到了萬不得已的情況，也只能這麼做了。
不過，楊仙豐馬上就搖頭否定了這個方案，同志們，不能就這樣隨便進行更換了事，一個燃燒室機匣的價格，相比大家都清楚，另外，就這樣換上新的燃燒室機匣，漏油的問題就掩蓋過出了治標不治本，這是下策。
是啊，暫且不說一個燃燒室機匣價值不菲，簡單的進行更換，不拿出解決的辦法和方案，這就是在和稀泥，真是下策之中的下策。
解決這個問題的上策，那就是不但要將漏油的故障排除，而且還要進行分析，怎麼進行技術改進，杜絕以後類似的問題再發生。
見楊仙豐否定了這個更換新機匣的方案，整個會議室之中又沉悶下來，大家都在努力思考，企圖拿出行之有效的解決方案。
李天峰也在思考，且基本有了解決的方案，李天峰見楊仙豐正在看著自己，李天峰緩緩的道：楊總，我倒是有一個初步的想法，說出來供大家參考。
哦。楊仙豐眼前一亮，天峰，說來看一看。
李天峰整理一下自己的思路道：楊總，我們第一步就是要找到每一個燃燒室機匣漏油的部位。
不少人心中道，我也知道第一步就是要找到漏油的部分，但燃燒結構這麼複雜，怎麼去找漏油部位在哪個位置，這可不像醫生看病，有什麼b超，磁共振等檢測手段。
不過，李天峰顯然有自己的手段，指著燃燒室機匣的投影照片道：楊總，要檢測出來哪個部位發生了滑油洩露，我們可以進行打泵檢查。
打泵檢查
不少人眼前一亮，似乎抓住了一些什麼東西。大家到底都是專家，只要捅破這一層窗戶紙，就能馬上明白過來，楊仙豐水平更是很高，馬上就知道李天峰的方案。
見楊仙豐朝自己點頭，李天峰接著道：滑油洩露，肯定是燃燒室機匣內部的滑油管路出現了問題，我們將這些管路出口全部堵死，留下一個埠，從這裡通入幾個大氣壓的空氣，然後將整個燃燒機匣放入水中，看哪裡冒氣泡上來，冒氣泡的位置就是發生滑油洩露的部位。
對啊我怎麼沒想道
頓時，一眾專家們豁然開朗，紛紛眼前一亮，大家一下子就幾乎被李天峰折服了。
這道理很簡單，但非常的實用，相信大家都看過腳踏車補胎吧，腳踏車內胎被扎破了，補胎的師傅將內胎打上氣，然後將內胎放入裝水的水桶之中，哪裡冒氣泡，那就是被扎破的部位。
李天峰剛才所說，也是這個道理。
好就這麼辦。楊先鋒道：徐主任，馬上去安排，按照李專家的方法去做。
鈑金車間主任徐運根馬上神色一喜，大聲的道：楊總，我馬上就去安排。
有徐主任安排，一切進展很快，第一臺燃燒室機匣很快就被通上三個大氣壓的空氣，被吊入了一個大水池之中，直至完全浸沒在水裡面。
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楊先鋒，劉青山，一眾專家們，包括李天峰，大家站在水池旁邊，仔細的看著被浸入水之中的燃燒室機匣。
看，看，真冒泡了
冒氣泡了
大家一陣陣驚奇，紛紛指著正冒著一連串細小氣泡的燃燒室機匣。果然，水底下的燃燒室機匣，正在一連串的冒著氣泡，非常的明顯。
楊仙豐心情也是大好，不再像剛才開會的時候那樣凝重，找到了漏油的位置，問題基本解決了一半。
伍主任，你能確定漏油的詳細位置了嗎楊仙豐問道。
鈑金車間伍主任連忙道：肯定可以，沒有問題，這樣也確定了不了具體位置，我這個技術主任就不如找一塊豆腐賺死算了。
哈哈
四周，大家都善意的大笑起來。
燃燒室機匣雖然內部結構非常復雜，有不少的管路和腔道，但大家都是吃一這碗飯的，不是專家就是技術骨幹，自然對燃燒機匣的內部結構清楚的很，閉著眼睛就能在自己的腦海之中浮現出一副燃燒機匣的立體結構圖。
就像一個高明的醫生一樣，人體結構非常復雜，不少的臟器，血管，神經等等，但醫生們一樣也知道得清清楚楚。
故大家一看這漏氣的位置，基本上就知道燃燒室機匣內，滑油管路的哪個具體位置發生了洩露，鄧主任自然也是一樣清楚。
劉青山心情也非常不錯，輕輕的拍著李天峰的肩膀道：天峰，不錯，方法很新穎。
一臺臺燃燒室機匣，被先後吊入水中，被一一確定了漏油位置，大家都佩服的看了看李天峰一眼，不少人心中想道，李天峰別看是一個年輕人，但名副其實，很是有兩把刷子。
第一步工作算是完成了，已經確定了漏油部位，接下來，就是進行修復，不過，不少人又有擔心起來，這如何進行修復，這可是一個非常棘手的問題啊。
燃燒室機匣，除了有不少精密孔，還有不少精密安裝座，此外，自己本身的精度要求也很高，修復的話難道很大，一但發生焊接變形，整個燃燒室機匣就廢掉了。
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