果然，雙方簽訂完正式合同之後，史密斯並不急著離開回去，而是和李天峰等人又聊起了天。
從時事新聞聊到了航空工業界的一些事情，自然也聊到了一個多月之前，天峰科技公司和龐巴迪公司的聯合全球新聞發佈會。
史密斯道：李總，前不久，貴公司和龐巴迪公司的全球新聞發佈會，宣佈雙方建立全面戰略伙伴關係，在世界航空工業界，影響真大。
李天峰道：效果還不錯，現在，我們已經和龐巴迪公司進入了全面合作階段，龐巴迪公司承諾，我們的發動機佔據他們採購發動機份額的八成以上，我們也開始全面為龐巴迪公司加工各種客機零件。
八成以上
馬賽爾多心中微微驚愕，知道八成這個資料代表著什麼，佔據這麼高的份額，這基本相當於，龐巴迪公司基本上只採購並使用天峰科技公司生產製造的發動機。
注意到馬賽爾多這樣的表情，李天峰滿意的微微一笑，朝著徐立龍輕輕的點一點頭，李天峰就是要這個效果。
對於國際支線客機發動機市場，李天峰是志在必得，目前，已經和龐巴迪公司建立全面合作伙伴關係，如果再和巴西航空工業公司形成密切的合作，基本上就能左右國際支線客機發動機市場。
龐巴迪公司，巴西航空工業公司，世界上最主要的兩家支線客機製造商，再加上商飛公司，整個國際支線客機發動機市場，基本上都將是天峰科技公司的天下。
至於國際幹線客機發動機市場，李天峰知道。天峰科技公司暫時還不具備這樣的實力。
另外，國際幹線客機發動機市場水太深，在沒有十足的把握，做好充分的準備之前，李天峰沒有想壟斷這個市場的打算。
能用於國際幹線客機的航空發動機，天峰科技公司主要有兩款。一款就是兩萬磅推力等級的渦扇17發動機，還有一款就是五萬磅推力等級的渦扇16發動機。
且兩萬磅推力等級的渦扇17發動機，用作國際幹線客機的動力，使用範圍還比較狹窄，主要只能用於150座級的幹線客機，更大型的客機，這款發動機有一點力不從心。
馬賽爾多在微微驚愕之後，緩緩的道：李總，沒有想到。你們的發動機將佔據龐巴迪公司八成以上的份額。
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李天峰高興得微微一笑。
馬塞爾多道：李總，你們還在為龐巴迪公司大量加工各種客機零部件，能不能帶我去看一看。
李天峰想了想之後道，當然可以，我們這就去城南生產製造基地。
大家一行下了辦公樓，在天峰科技公司大門口上車，幾輛賓士商務車，從天峰科技公司大門口駛出。上了宋州大道，朝著城南基地而去。
大約三四十分鍾之後。車隊在城南基地後門前停了下來，後門也非常的寬大，這裡主要是物流門，一些零配件，原材料等等，都是從這裡出入。而不是從城南基地的正門。
後門進入就是零部件交付車間，車間很大，這個車間一萬多平米。外表看上去和其他的車間沒有什麼兩樣，但走進去之後就會發現不同。
其他的生產製造車間裡面有大量的機床設備，一片熱火朝天。都是機器設備的蜂鳴聲，而這裡安靜得多，也幾乎沒有什麼機床設備。
在這裡，零件不需要進行加工，為龐巴迪公司加工的各零件，從其他生產製造車間運送過來，在這裡只是進行檢驗包裝裝箱和交付發運，不需要進行加工，不需要大量的機床設備。
進門就是大型檢驗區，一張一張的大型檢驗平臺一字排開，正有一些零件在進行檢查。
這些零件，自然全部都是大力神材料的客機零部件，幾名穿著天峰科技公司的檢查人員，正對著圖紙在進行仔細的檢查。
馬賽爾多這個航空工業界的資深人士，自然一眼就看出來這些零件全部都是客機的零部件，這些零件有大有小，形狀各異，但無一列外，全部不再是鋁合金的金屬光澤，而是深灰色。
對於大力神材料，馬賽爾多自然有一定的瞭解，也認識這種神奇的材料，巴西航空工業公司採購的渦扇21發動機就大量使用這種材料。
馬賽爾多走向前去，表現出濃厚的興趣，看一看這一件零件，看一看那一件零件，甚至，還用手掂了掂一件比較小比較輕的零件。
馬賽爾多道：李總，這就是你們為龐巴迪公司加工的客機零部件啊，全部都是大力神材料，且看上去質量一流。
李天峰如實道：對，全部都是為龐巴迪公司加工的零件。
看到不少零件都是採用新設計，馬賽爾多道：李總，這些零件，不少還採用整合設計，我記得，龐巴迪公司的零件一般很少採用這樣的設計。
飛機結構件的整合設計，這不是什麼尖端技術，馬賽爾多自然一眼就看出來了。
李天峰笑著道：馬賽爾多先生，你對龐巴迪公司的瞭解還真深入，知道他們的零件設計。
馬賽爾多道：當然，龐巴迪公司是我們的主要競爭對手。
在零部件交付車間，馬賽爾多看了很久，一直呆到中午才離開，中午，李天峰熱情的款待了馬賽爾多一行。
下午，李天峰和馬賽爾多進行了差不多一個下午的詳談，看樣子，兩人談得比較成功。
馬賽爾多高高興興離開天峰科技公司，乘坐飛機返回京城，從京城回國。
馬賽爾多離開之後，李天峰心中想道，從此以後，如果不出意外的話，又多了一家戰略合作企業。
因為下午的詳談，馬賽爾多明確的表示，巴西航空工業公司董事會已經決定，準備和天峰科技公司建立這種關係，馬賽爾多和李天峰就這種合作關係的建立，深入的進入進行了交談。
雙方的相談比較成功，不過，馬賽爾多最終還是必須將情況反饋董事會，由巴西航空工業公司董事會作決定。
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送走馬賽爾多一行之後，沒有幾天的時間，黑色幽靈無人機的設計，取得重大突破。
李天峰在辦公室之中，正在看著雷勇送過來的設計圖，這是無人機的結構設計圖，從設計圖可以看出，整架無人機的整體結構，包括無人機的主樑等零件，清清楚楚。
整架無人機，除了必要的結構件採用剛性比較強的鈦合金零件之外，大部分零件都是大力神材料的結構件，包括一些重要結構件。
有結構件，自然也有非結構件。飛機非結構件是指對機體的強度無貢獻的非承力部件。比如，裝飾保溫絕緣防潮吸波隔音消防防彈改善人機工程生命保障提高乘坐舒適度所需的各類部件。
類似的，比如一座房子，除了地基大梁柱子承重牆地，其他的什麼管道裝修電器傢俱等等設施都是非結構件。
無疑，結構件的設計，在飛機的設計之中是非常重要，也是設計技術含量最高之一，李天峰正認真的看著黑色幽靈無人機的結構設計。
黑色幽靈無人機的結構設計，自然也是採用整合設計思路，且還是非常先進的整合設計。
這樣的先進設計，結構件數量大大減少，生產製造難度，生產成本，生產製造週期等都大大降低。
結構設計總圖，基本上能看出整架飛機的骨架完全成型，加入非結構件，蒙皮，機載設備那就更加像模像樣。
黑色幽靈無人機的設計，當初李天峰提供了結構設計草圖，無疑，雷勇等人充分理解並消化了李天峰設計草圖，整架無人機的結構設計，在李天峰看來，堪稱完美。
結構設計完成，基本上完成了設計工作的大半，至於氣動設計，李天峰也提供了設計草圖，設計進展也還算比較順利。
看完結構設計草圖，李天峰親自給雷勇打了電話，在電話之中，李天峰道：雷總，整個結構設計非常不錯，我已經看過了，只有少部分需要進行小小的改動，我已經寫在設計圖上。
雷勇非常高興的道：老闆，我們會抓緊結構設計改進和完善，爭取早日結構設計定型，此外，氣動佈局設計也將快完成，大約下週，我會將設計資料給您送過來。
李天峰作為黑色幽靈無人機的總設計師，不但負責總技術指導，也負責技術的最後把關，這些設計資料，李天峰肯定會仔仔細細的看一遍。
如果順利完成結構設計和完成氣動設計，黑色幽靈無人機的設計，那就完成了重要的兩項，李天峰心中也感到比較高興。
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世界航空工業界，又發生了一件大事，天峰科技公司，巴西航空工業公司在同一天發表聲明，將於6月18日在京城大酒店，聯合舉行全球新聞發佈會。
雖然雙方都沒有說為什麼要舉行這個新聞發佈會，但答案呼之欲出。
今日兩更，第二更送上未完待續。。