李天峰的旁邊，站著孫小平，丘文安，以及這間實驗室的主任。作為設計人員，孫小平和丘文安自然也非常關注風扇葉片的低迴圈疲勞試驗。
如果試驗順利透過，這代表著風扇葉片的設計非常成功，如果試驗出現問題，那就比較麻煩。
看到出現報警，孫小平和丘文安兩人，心中一沉，莫名的微微緊張，兩人知道，應該是出問題了。
李天峰道：張主任，馬上停止試驗，取下這片風扇葉片。
試驗室的張主任，馬上執行李天峰的指示，緊急停止試驗，且將這片風扇葉片取了下來。
李天峰接過這片風扇葉片，然後大聲的道：給我一個放大鏡
放大鏡很快就拿了過來，李天峰當然大致猜測到了問題出在哪裡，李天峰拿著這個放大鏡，對著風扇葉片的根部，仔細認真的檢查起來。
果然，在風扇根部出現了微小的裂紋。
一般而言，像各類葉片零件，如果要出現裂紋，一般都集中在葉片的根部，因為葉片的根部受力最大，受力最集中，這片風扇葉片也一樣。
李天峰將放大鏡給了孫小平等人，李天峰道：你們也好好的看一看，風扇葉片的根部出現了微小的裂紋，這片風扇葉片算是廢掉了。
接過放大鏡，大家一一仔細認真的看了看，看完之後，大家都臉色都有一點不好看。
風扇葉片屬於關鍵和重點零件。在發動機之中非常的重要，不能出現絲毫的問題，何況還是根部出現裂紋這種嚴重的事情。
李天峰道：大家都看完了吧。事情比我們想象的可能還要嚴重，現在，我們必須找出原因。
孫小平道：老闆，風扇葉片的設計，應該不會有問題，排除設計的問題之後，那就只有可能是製造或是材質的問題。
李天峰點一點。對於風扇葉片的設計，李天峰清楚得很，當初還是李天峰親自繪製的設計草圖。設計方面，李天峰也認為不會有問題。
丘文安道：我們目前要做的，就是馬上對這片風扇葉片進行詳細的檢查，找出真正的原因。
李天峰贊同的道：馬上進行詳細全面的檢查。找出真正的原因。
這片葉片。馬上被送至進行詳細的檢查，李天峰非常關注，自然不可能離開，就在這裡，等待著結果。
李天峰等著要結果，檢查進行的非常快，不到一個小時，結果就出來了。加工工藝沒有問題，葉片的各項尺寸全部合格。沒有絲毫問題。
問題出在材質上，這片葉片的材質有缺陷，在風扇葉片的根部，正好有一個不起眼的材質缺陷，因為不起眼，一直未能發現，甚至材質檢查都沒有發現，直到低迴圈試驗才暴露了出來。
李天峰沒有責怪材質檢查員的意思，因為這種淺表性缺陷，正好處在檢查的盲區，很難發現。
要杜絕這種材質缺陷，只能從材料毛坯的生產工藝上進行嚴格控制，位於清石生產製造基地的大力神材料生產車間，組建沒有幾個月，不少員工都是新員工，出現的這樣事情，情理之中。
李天峰道：看來，我們要嚴格控制材料生產工藝，對於材料生產車間，必須來一個大整頓。
果然，李天峰說到做到，對材料生產車間進行了嚴格的整頓，甚至還開除了幾人，這件事情，對整個天峰科技公司的員工，尤其是新進公司的員工，觸動很大。
即使是新進公司員工，大家再也不敢馬虎行事，而是打起十二分的精神，平時更加嚴格要求自己。
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隨著天峰科技公司發展壯大，每年都招收大量的新員工補充自己的力量，李天峰一直擔心，擔心會出現林子大了，什麼鳥都有這樣的情況。
這種情況，李天峰是絕對不允許出現的，在管理上，一直不敢有絲毫的放鬆，藉著這次事情，李天峰狠狠的整頓了一番。
當然，這些整頓工作是後面的事情。
孫小平道：李總，風扇葉片的低迴圈疲勞試驗，看來需要重新做。
李天峰點一點，然後道：張主任，合格的風扇葉片，還有多少片
試驗室張主任道：李總，還有三片，這三片葉片，在進行低迴圈疲勞試驗之前，我們一定進行嚴格的檢查，一定保證順利的完成風扇葉片的低迴圈疲勞試驗。
李天峰點頭道：孫總，咱們風扇葉片的低迴圈疲勞試驗，你親自關注，有結果了向我彙報。
李天峰需要關注的事情非常多，沒有這麼多的精力，這件事情，交給孫小平最為合適。
孫小平道：老闆，你放心，我親自關注。
李天峰最近很忙，真的有很多的事情，不但要關心渦扇21發動機和渦扇25發動機的研製，還需要關注天峰科技公司的生產和經營情況。
幸好，孫康徐立龍等人比較給力，不然，這麼大一家公司，李天峰得忙死，不可能有這麼多時間和精力能放在發動機的研製上來。
...
隨著時間的推移，當進入五月份的時候，渦扇21發動機的各零件試製全部完成，各零件的相關試驗也驗證也基本完成，在總裝車間，首臺渦扇21原型機開始進入總裝。
李天峰剛從城南基地回來，回來的第一件事情，就帶著孫小平和曾慶海兩人，一起進了總裝車間。
現在的城南基地，和年初相比，又有很大的區別，城南基地的大廠門已經建設完成。
氣勢宏偉。漂亮大氣的工廠大門，緊鄰城南環線，如果從城南環線上路過。就能看到這大廠門，凡是宋州市的本地人，大家都知道，這是天峰科技公司的城南基地。
工廠大門前，一片寬闊，和城南環線直接相連，交通非常的方便。從工廠大門進去，一條寬闊筆直的柏油路面主幹道，在這條主幹道的兩側。辦公大樓已經接近完工，正在進行最後的內部裝修。
巨大的飛機研發中心，已經建設到了二十幾層的高度，估計再有一個把月就會完成封頂。
其餘各項建設也已經全面展開。如各大廠房的建設。機場的建設等等，甚至，天峰科技公司已經在擬定裝置採購計劃，第一批裝置採購總價值就超越百億。
在城南基地看了一圈，李天峰滿意的回到了天峰科技公司本部，且一回來，馬上就帶著孫小平和曾慶海兩人去了發動機總裝車間。
渦扇21發動機各項零件的試驗和驗證，基本順利透過。風扇葉片的低迴圈疲勞試驗也是一樣，第二次重新進行該試驗之後。順利透過。
三人走進總裝車間，偌大的總裝車間，一片繁忙，正在進行總裝的機型有渦扇16渦扇17渦扇18和渦扇20發動機。
渦扇16渦扇17和渦扇18發動機，都是民用客機發動機，三種發動機的月產量穩定在一百二三十臺左右，渦扇20發動機為軍用發動機，目前，主要裝備殲10戰機和殲11戰機，月產量大約三四十臺左右。
整個天峰科技公司本部，兩萬餘人，其中生產工人一萬多人，每月生產的發動機總數量在一百五六十臺左右，產量非常的穩定。
總裝車間，除了這些批量生產的發動機之外，現在又添了一個新成員，那就是渦扇21發動機。
這一款發動機，在總裝車間開始首臺發動機的組裝，李天峰對這一款發動機非常重視，這不，一從城南基地回來，馬上就進入了總裝車間。
壓氣機組裝區，不少工人正在進行壓氣機的組裝。
渦扇21發動機的壓氣機，一共六級，全是整體葉片盤的設計，壓氣機葉片和壓氣機輪盤合為一體，不再需要裝葉片。
壓氣機部分的主要零件，除了六級整體葉片盤，還有前後軸頸，以及壓氣機螺栓，螺栓和前後軸頸為鈦合金材質。
看到李天峰等人，工人們紛紛向李天峰問好，李天峰微笑著點一點，揮手示意，大家忙自己的，不必要在意自己。
在壓氣機組裝區，有各類發動機的壓氣機轉子正在進行組裝，李天峰關心的是渦扇21發動機的壓氣機轉子組裝。
這一臺壓氣機轉子，裝配基本上已經快完成，兩名工人正在安裝前後軸頸。
其中一名年紀稍大的工人，對李天峰道：李總，咱們渦扇21發動機壓氣機轉子這樣的設計結構，裝配起來真省事，我和老孟兩個人，不用一個小時就基本上快裝配完成了。
這個自然，不用安裝壓氣機葉片，如果是以前的設計結構，壓氣機輪盤和壓氣機葉片是分開的，每一臺壓氣機轉子葉片數百，這些葉片，要一一進行稱重，一一進行配重，編號，還有安裝，非常的繁瑣。
安裝完成之後，輪盤和葉片一起還要進行動平衡，如果平衡不合格，還要重新再來過，裝配起來不但繁瑣，而且效率比較低下。
不過，以前壓氣機轉子的材料大部分為鈦合金材質，材料達不到設計成整體葉片盤的要求，只能採用葉片和輪盤分開那樣的設計。
李天峰點一點，渦扇21發動機這樣的壓氣機轉子設計，製造成本比較低，且裝配方便，但有一個問題，在裝配的過程之中需要十分注意，李天峰過來看一看這臺壓氣機轉子的裝配，除了看一看進展情況之外，還要看一看，工藝技術人員，以及裝配工人，大家是否都注意和發現了這個問題。
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