第三十二章、與莊共舞
在左玉良看來，作為散戶，在炒股的時候有個共同的缺點：有耐心忍得住套牢和虧損，但沒耐心忍住盈利和上漲。在上海汽車的操作中，胡偉擁就是一個典型的代表。包括左玉良自己，也沒有沉住氣，還是減倉了二萬股，但如果他推後一天拋股的話，每股他可以最少多獲利三毛錢，兩萬股也有不小的盈利的，但左玉良就是沒有忍住。事後，他也在反覆地想，是什麼原因讓他會有這樣的無厘頭操作呢？
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有一種說法叫“錢催得”。這是一種迷信的說法，就是俗話講的“命裡有時終須有，命裡無時莫強求”。也就是說賺小錢可以靠努力和運氣，但賺大錢就要靠命數了。左玉良對於這種說法雖然不認同，但有時候卻不得不這樣想。類似的故事，左玉良在電視裡聽到的最為經典的故事就是《老梁講故事》裡有關財神爺也救不了命窮乞丐的故事。但一個人如果相信了這樣的鬼話，那這輩子恐怕是永遠不會翻身了。還是要有哪吒那種氣魄：我命由我不由天！否則，努力和奮鬥也就失去了它存在的意義。
拋開命數一說，左玉良主要思考的就是關於股票操作中有關人性和心理方面的問題了。他覺得，歸根結底，問題還是出在自己的主觀心理判斷方面。是人性的弱點，才導致股價越是上漲，自己持股越是患得患失。思來想去，這個人性的弱點，左玉良最後歸結到還是自己存在怕輸的心理。越是怕輸越是要輸，這是個心理怪圈，也就是人們常說的越窮越見鬼。
還有一個原因，就是出在自己對於股票的技術分析方面存在不足。儘管讀了好多有關股票交易和技術方面的書，但書本上講的內容和現實中的股價的波動存在著巨大的差異。你判斷股價要漲，它偏偏跌了；你判斷股價要跌，它卻偏偏漲了。這樣的次數出現的多了，就導致左玉良對於書中學到的東西產生了懷疑。而懷疑的產生，最後影響的就是自己原來持股的信心被動搖了。如果加上執行力不到位，往往會做出錯誤的決斷，導致不是拋早了，就是拋晚了的後悔。所以，炒股需要不斷地學習，而且要靈活應用自己學到的東西，才能少犯錯誤多獲益。
除此而外，還有一個原因就是：對於股價將來要漲到什麼地步，左玉良自己也不知道。他只能是憑藉自己的判斷，做個大致的定位，正是由於這種不確定性，也導致他持股產生了見好就收的想法，擔心一旦股價回撥，現有的漲幅也會跌掉的，到時候只是白白地坐了趟過山車，空歡喜一場。
還有什麼原因呢？左玉良繼續思考影響自己持股信心的原因。
再往下想，左玉良想到的就是周圍環境的影響。尤其是周圍炒股同事的短線操作，有時候真的會干擾到他的判斷。比如曹銀秋他們做短線的時候，倘若買中了連漲的股票，那確實是讓人眼熱的啊！這山看見那山高，最後就是對自己原先判斷的不斷自我否定，長線改中線，中線改短線，到最後功虧一簣間。
思來想去，左玉良最後得出了一個結論：炒股重要的還是煉心。一定要鍛鍊好自己強大的內心，遇漲不慌，遇跌泰然。
而對於股價的上漲與否，左玉良也得出了自己的一個結論：要以常理來推測和判斷，其他技術手段和指標，只能作為一個參考的要素來應用。
比如對於上海汽車的操作，左玉良就是堅持這樣的一個原則。
左玉良透過跟蹤，判斷出上海汽車的主力是在不斷的建倉的，他的建倉區間就在2.5元到3.5元之間。眼下上海汽車處在第一波拉昇階段。左玉良判斷，由於拉昇的太快，他十有八九還會回撥年線的支撐的，這在股價的上漲過程中是經常可以看到的一種現象。說明建倉的主力他也是反覆進行操作的。他最終的目的就是打擊跟風盤，洗掉一些短線的過江龍，但又不會把股價殺的太低。這就是左玉良對於眼下上海汽車的一個基於技術形態做出的判斷。
至於上海汽車將來可以漲到什麼價位，左玉良也不知道。他在群裡喊出上漲十倍的說法，也是他一時興起瞎喊的。但是左玉良知道，底部這麼長時間建倉的資金，一定不會在股價漲了二三十點就拋股出局的，這是左玉良以常理推論得出的結果。最少他要達到股價翻倍以後，才有可能全身而退。合理的目標應該在7元附近，在日K線上，正好接近610均線附近。當然，關於610均線，也還是左玉良從書上學習得來的。它往往是股票走出大牛行情的起始點。
如今左玉良拋了二萬股，心裡雖然有些糾結，但他的本意是想做個波段，假如股價回撥，那他就可以降低成本再買回去；如果股價繼續上漲，它還有二萬股作為底倉，照樣可以獲利。前後想下來，左玉良覺得這是個很不錯的辦法。 如果這次實踐做對了，那左玉良的操作水平，也可以得到一個不錯的提升。
而且，從股市外部整體大環境來看，政策上也是一直在鼓勵場外資金進場做多，就如同左玉良以前和同事們說過的：炒股跟黨走，保證炒股活的久。國家政策是左玉良持股的娘家人，而上海汽車未來的發展前途，是左玉良繼續持股的底氣，他曾經掘到的第一桶金，就是波導股份，當時手機也和現在的汽車一樣，正在快速發展。以常理來論，上海汽車的未來應該是光明的。
左玉良想通了這些道理，逐漸認同了自己持股上海汽車是正確的，接下來要做的，就是繼續耐心持股等待了。未來，說不定房子、車子，它都可以給左玉良拉到家裡來啊！這就是左玉良的炒股夢！
有夢想才有希望啊！左玉良常常和群裡的幾位哥們說。只是他這個夢想在當時太超前了，也太不現實了。
後來事實證明，左玉良持股上海汽車確實是判斷對了。
經過短暫的回撥，上海汽車又回探了年線的支撐。等年線支撐確認有效後，左玉良又在4元附近買回了拋掉的股票，而且還多買了五千股。之後，上海汽車在兩個月的時間內，一路漲到了610日均線附近，才開始了二次回撥和洗盤。
摸熟了上海汽車的套路，左玉良也就放心大膽地開始與莊共舞了。
當然，大盤也很給力，到2006年7月份，大盤也是一路上漲。
在這個過程中，左玉良唯一感到遺憾的就是他的幾位股友，也只是斷斷續續地參與了上海汽車的波段上漲，他們依舊是每日裡進進出出，為著三五點的漲幅不斷地丟擲買進，為券商打著零工。有時候操作失誤，十次賺的都不夠一次賠得。
他們這樣悲催的操作，能怨誰呢？凡事“預則立，不預則廢”，炒股的技能也是要不斷思考和提高的啊！（未完待續）