一腳電門下去，被搞得受驚的張開平明顯不敢亂來了。
剛才突如其來的澎湃推背感讓他對這輛高功率電動三輪車有了一分敬畏。
隨後的測試中，張開平顯得謹慎多了。
他先試了試自卸翻鬥功能，一切正常。
緊接著，又試了試倒車功能。
當他把檔杆從前進D擋掛到倒車R擋時，中控螢幕上顯示了倒車的畫面。
倒車影像。
倒車雷達。
不錯，這些實用的配置都搞上了。
測試完機械功能，又繼續試試電子配置。
這輛電動三輪車上的電子配置和“彩虹”比，就顯得寒酸了。
整個駕駛室只配備了一個6寸螢幕，安裝了“未來作業系統”。
而作業系統裡除了電控和電機自動整合外，只保留了藍芽、音樂、地圖導航這幾個簡單的功能。
這是項目組多次探討後定下的方案。
考慮到這款電動三輪車本身就是推向農村市場，最大作用就是日常拉貨，所以大馬力、拉得多、耐艹是首要功能。
而諸如語音智能化、一鍵啟動、指紋解鎖之類的功能不僅作用不大，還會平添成本。
張開平越看越覺得滿意，項目組和他的想法差不多。
試完這一切，他把電動三輪車停回原來的位置。
走下三輪車，工程部的同事馬上就圍了過來。
“張廠長，感覺怎麼樣？”
“還真不錯啊。”
張開平豎起大拇指。
雖然這還是一臺工程樣車，很多細節沒完善。
但能在這麼短的時間就達到這麼高的完成度，項目部和工程部都是花了心思。
工程部黃晨臉上露出笑意：“張廠長，這要不是急著去路試，很多細節還可以處理得更好！”
張開平也笑起來，這進度確實夠快。
電動三輪車初始資訊已經提交工信部備案成功，相關的路試資料市裡也批下來了。
接下來，就是道路測試了。
隨著汽車行業的發展，對質量要求越來越高，現在的車企在新款新車上市前，都會進行嚴格的道路測試。
這種實際道路測試中，不僅能發現新車存在的各種問題，還能對細節進行最佳化處理。
雖然大部分電動三輪車廠沒有路試這一環節，但鳳凰必須有！
鳳凰所有的產品，必須在出廠前就要達到最優的狀態。
特別是摩托車、三輪車這一類高風險性的產品，安全性更是重要！
鳳凰，決不允許任何有問題的產品上市！
“行吧，接下來路試的事情，就交給你們工程部了。”
“有任何情況及時和項目部溝通！”
“行！”
張開平和黃晨短暫寒暄後，工程部的同事們便興奮地將備用電源和各種工具搬入車斗，隨後兩人一組上車就位。
本次路試黃晨負責，四輛車四個小組，分別負責不同的專案。
第一組負責測試儀表、燈光、作業系統、電機資料。
第二組負責行駛過程中的駕駛感受、噪音測試、異響測試、人機交互等。
第三組負責極限測試，主要測試電機、電池在高強度、長時間、長里程下的表現。
而第四組主要電池續航測試，包括各種工況、各種時速下的續航測試，以及“大力模式”下的最大續航。
“走嘍！路試了！”
車上工程部的同事們臉上露出興奮的神色。
隨著第一輛三輪車駛出工廠，緊隨其後的三輛也駛往各自預定的路線。
四輛電動三輪車路線不同，剛一匯入主車道，肌肉感十足的外觀頓時吸引無數人的目光，路人紛紛回頭觀看。
“我擦，這是什麼車？這麼酷！”
“活見久，電三輪五個輪子？前面一個，後面四個？這麼拉風嗎？”
“龜龜，這翻鬥看起來好厚實，翻鬥設計的和皮卡貨廂一樣的造型啊！”
“這不會是哪個汽車廠搞的電三輪吧？線條感、立體感這麼強！這簡直就是小號皮卡！”
“電三輪搞成這樣子？看起來和小貨差不多了！”
“不行，趕緊拍下來，一會上網查查是什麼牌子。”
幾輛電三輪一路迎來路人驚訝的目光，黃晨所在的第一組剛好遇到紅燈，斑馬線前穩穩停了下來。
一輛計程車正好停在旁邊，搖下車窗，好奇地問：
“老師，你這輛車看起來有點霸道哦，我看車上沒得車標，這是哪個廠家的新車測試吶？”
“挺懂的啊，師傅！”
“別的不說，咱山城市汽車廠、摩託車廠多啊！見多了就知道了。”
“老師，馬上綠燈了，你三輪車先走。”
黃晨哈哈大笑，一腳電門踩到底。
三輪車滋的一聲快速啟動，計程車司機一臉懵逼！
“我擦，彈射起步？”
“三輪車這麼猛！！”
四個小組情況不同，一個小時後，陸續有小組開始進行測試。
隨著路試開始，記錄員開始一項項記錄。
“儀表顯示一切正常。”
“電機溫度正常。”
“左後輪有異響。”
“……”
未來作業系統下的電子設備一如既往地穩定。
黃晨測試完電子設備，隨後來到第二項測試地點，廠裡的保障團隊也已經到位。
眼前是一個30度的小斜坡，這對於一般的電動三輪車來講，是個不小的考驗。
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“小張，先用自動模式試試。”
“好！”
小張啟動車輛，空載的電動三輪車平穩輕鬆地就上去了！
黃晨本來就信心滿滿，但眼前一幕還是覺得牛掰！
“穩，真特麼穩了！”
“30度的斜坡啊！就這麼輕鬆就上去了？”
“這還是自動模式，要是換成‘大力模式’，那簡直不敢想！”
三輪車整個爬坡過程沒有一絲停頓，一點頓挫都沒有，這未免也太輕鬆了吧？
30度斜坡，就這？
黃晨臉上露出一絲激動神色：
“小張，趕緊，先讓保障團隊裝一噸載重後再試試！”
黃晨這邊試著電動三輪車爬坡效能，第三組正在測試續航情況。
“駱師，已經空載跑了100公里，平均車速23KM/h，現在還有62%的剩餘電量。”
“預料之中，原本以為有藍天電機技術和電控技術，續航能突破300KM。”
“現在看來，這套電控在鉛酸電池上的作用並沒有鋰電池這麼大。”
“雀氏，鉛酸電池的物理特性決定了，不過聊勝於無吧。”
“嗯，看樣子空載跑個240KM沒問題。”