片刻之前，進行英麥曼迴旋時，寧雷把座機的高度拉高至四千餘米，完成筋斗迴旋之後進入了俯衝狀態的F14戰鬥機就開始不停的加速。
由於戰機機翼尖端高速劃過空氣時，所導致的機翼上下兩部分空間的壓強差過大，在負壓巨大的情況下空氣中的水分子由氣態還原成液態，一層層白霧在機翼頂端生成，遠遠望去兩道異常明顯的白線形成於F14戰機飛過的航路上。
難道寧叔要飛超音速？
看著F14戰機已經收攏起機翼，整架飛機以******的飛行姿態對地俯衝，疑問不由自主的從梁遠心底泛起。
不過只是一瞬間，梁遠就否掉了這個念頭，這可是正規航展，下邊的人群可不是日本海上自衛隊，就算表演跨音速飛行的專案，高度也肯定在3000米之上，一般來說戰鬥機的高度在3000米以上時，地面上感受到的真正音爆聲基本和普通手槍的擊發聲不相上下。
以F14這類重型戰鬥機的體積、質量來說，一旦飛行高度低於150米，音爆就開始對地面物體造成物理上的破壞，當戰機高度接近於60米時音爆攜帶的能量已經可以粉碎普通玻璃，隨著距離更進一步的減少音爆的破壞性將呈幾何程度而不是線性上升。
不久前，寧雷駕機震碎日本海上自衛隊的艦艇舷窗時，距離地面的高度不會超過15米，當然當時寧雷戰機的高馬赫數速度也是破壞力巨大的重要因由。
如果不是跨音速通場那麼看眼下的飛行動作只能是低空大表速通場的前奏了，梁遠又想起了另一種可能。
一般來說低空大表速通場會對戰機的結構強度提出最大的考驗，畢竟低空時空氣密度遠大於高空，對於飛機來說迎面而來的高速氣流“切削”力量更強勁，一旦飛機結構稍有缺陷就是空中解體這類無法挽回的飛行慘劇。
對於此時的特技飛行來說，寧雷飛低空大表速通場也是明白的告訴美國人，F14A戰鬥機的極限效能我已經摸得差不多。
梁遠的腦袋裡轉著各種各樣的念頭，半空中呼嘯而下的F14戰鬥機卻越來越近，在距離機場跑道近千米時，金紅色的F14戰鬥機結束了較大角度的俯衝開始做通場前的微調，此時F14戰機距離地面的高度最多只有百餘米。
梁遠和兩個丫頭半探著身體歪著脖子看著寧雷的座機從西方呼嘯而來，在即將進入機場跑道上空時，金紅色的F14戰鬥機又一次下降了高度，看起來距離地面只有二、三十米的樣子。
發覺F14戰鬥機又一次降低高度之後，地面參觀民眾的喧譁聲更加嘈雜起來。
航空發動機的巨大轟鳴聲越來越近，半掛在梁遠身上的兩個丫頭也越發的興奮起來，兩個極為相似的清越尖叫聲在梁遠的耳旁縈繞不停。
迎面是呼嘯而來的冰冷鋼鐵，臂彎裡是婉約柔脆的鮮嫩嬌花，這種極動極靜至鋼至柔的鮮明對比，一時間酸爽得某人飄飄欲仙直入雲端，差點連航展都忘記了觀看。
眼前灰黑色的機場跑道撲面而來，在因氣流變換而劇烈抖動的F14戰機中，寧雷的小臂和手腕恍若由某種特殊材質的合金鑄造而成，在一片亂七八糟的共振顫動中保持著一種寧靜般的穩定，好似熱帶風暴的風眼不管周遭的巨浪如何的險惡滔天，風眼的正中永遠都是水和日麗雲淡風輕。
在座機接近跑道起點的一剎那，寧雷的小臂穩定而勻速的向右方倒去，幾乎是瞬時，眼前灰黑色的跑道和藍色的天際線開始快速的旋轉滾動起來。
越過跑道頂端的F14戰鬥機轉眼間掠過了附近的塔臺，從梁遠所處的位置望去F14戰鬥機那兩片高大的垂尾看起來還在塔臺三樓的下方，由此可以判斷寧雷座機此時距離地面的高度不會超過二十米。
當然這也就是觀展條件比較寬鬆的二十世紀，在步入新世紀之後，由於老毛子製造了幾起慘絕人寰的航展事故，結果全球航展開始進行大規模的整頓，不僅60米之下的超低空特技飛行被徹底禁止，連觀眾距離飛機起飛跑道的距離都改成了三千米以上，類似梁遠此時距離跑道只有20米的情形進入新世紀之後再也沒有了可能。
在觀展民眾眼中，金紅色的F14戰機從越過航站樓的一刻起忽然開始了右向滾轉機動，F14戰機以一種極為穩定的滾轉速率帶著巨大的發動機轟鳴聲從機場跑道上空通場而過，在抵達跑道的另一端之後，F14恰好完成了兩個滾轉恢復到水平正飛狀態。
沒有半分的拖拉或是猶豫，幾乎在飛機改正姿態的瞬間，引擎的加力系統開始了工作，戰機的機尾吞吐著幾米長的橘黃色火焰，F14高昂著機首以一種剛剛起飛的姿態重入雲霄。
一般來說超低空通場中低於十米的特技飛行比比皆是，滾轉一次使得座艙向下的倒飛而過也不算稀奇，不過全程滾轉的可就稀少了許多。
超低空滾轉時這種近在咫尺的大地和高遠遼闊的天空之間，無比快速的遠近轉換所帶來的空間上的混亂窒息感可不是每個飛行員都能從生理和心理上適應下來的，可以說沒有鋼鐵般的神經和液氦般的冷靜根本不可能做出這種水平的特技飛行。
當然對於參展民眾來說，低空滾轉通場的F14戰鬥機這組特技動作看起來驚險的同時，還有著一絲遊刃有餘的飄逸瀟灑，但現場的美國海軍軍方專業人員看到的卻是其他東西。
自打寧雷駕機在日本空域和美國海軍艦載機飛行員切磋之後，美國海軍更新了寧雷的個人檔案，用美國海軍全新的評價來說：中國寧的飛行好比鐘錶一樣精準，每個飛行動作都是完全可控的，即不多也不少，恰到好處。
F14戰鬥機的滾轉速率往往在40-50度每秒之間，勒莫爾海軍基地的跑道長度接近四千米，寧雷駕機剛好在完成兩圈滾轉後抵達跑道終點，更是體現了寧雷飛行時最大的飛行特點——精準。
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當初共和國二戰南沙時，打光了AIM54超遠端空空導彈之後，寧雷駕機以超音速突入越南人核心防空圈的時機選擇也是有力的驗證了這一點。
“哇噢，爸爸好厲害。”
看著快速遠去爬升中的F14戰鬥機兩個丫頭跳著腳的尖叫。
梁遠身邊，跟隨著發動機巨大轟鳴聲一同掠過的嘈雜喧譁聲也漸漸小了許多，距離梁遠身側不遠的擴音喇叭裡，美國海軍解說人員的語調倒是異常的平靜，不復通場前那種激烈煽情。
“一個小改變。”
很明顯，美國海軍解說人員十分的吝嗇，連小驚喜這個詞都沒有給出。
“不算極限的超低空通場和滾轉倒飛相結合，好在勒莫爾基地的跑道足夠長，否則寧的F14可要肚皮朝天的飛出表演區域了……。”
現場解說人員話裡話外的意思就是，寧雷滾轉兩圈後恰好在跑道盡頭擺正飛行姿態應該是蒙的。
“這也能黑？好像倒飛通場出去時不是肚皮朝天似的。”寧婉菲不滿的嘟了嘟嘴巴。
兩個丫頭和梁遠這幾年鬼混下來語言風格被梁遠影響了許多，譬如腦殘、人艱不拆之類的兩個少女早已活學活用。
“小遠，倒飛通場時飛機是不是肚皮朝天的飛出表演區域啊？”寧婉嘉好奇的問道。
“呃……”這個問題還真把梁遠問住了。
上輩子不論錄影還是航展現場，倒飛通場的特技飛行表演梁遠倒是看了不少，一般來說通場結束之後肯定是拉高爬升，不過表演飛機具體是什麼時候翻過來擺正飛行姿態的梁遠還真沒在意過。
“啊，我剛想起來一個細節。”梁遠看著天空中正在爬升的F14戰機說道。
“我記得寧叔的座機好象是以平直翼的姿態完成整個通場動作的，一般來說飛機低空通場時肯定要加大油門以免遇到意外的氣流切變導致失速，對於F14戰鬥機的飛行電腦中而言加大油門就是加速，相對的機翼控制應該傾向於飛行阻力減小的******狀態……”
梁遠話音剛落，寧婉菲介面說道：“爸爸把飛機改成手控的了。”
梁遠點了點頭，笑著說道：“看起來應該是這樣，不過F14在低空的飛控也可能和高空不同，連同倒飛通場那個問題回去之後一定問問寧叔。”
側仰著頭，梁遠看著金紅色的F14戰鬥機在1000米左右的高度剛剛從英麥曼迴旋的倒飛改出，不過改出後的F14並不是平飛，而是以一種傾斜的角度拉出一個類似筋斗的動作向機場跑道的降落端飛去。
看起來這次公眾開放日的飛行表演已經結束了，梁遠暗自猜想著，等寧叔駕機穿過機場再做個小半徑盤旋重新進入機場的降落航路安全著陸後，此次表演就算徹底的畫上句號。