“熊指，我們是不是有些搞得誇張了。”看著沙灘上沖天而起，至少能有三十米高的黑紅煙柱，董開川有些猶豫的說道。
剛剛爆炸的衝鋒舟裡除了那套大規模說服性武器，和部分製造爆炸效果的彈藥之外，是半個人影全無的。
為了塑造王師出征的正義性，寧雷算是消耗掉了不少的腦細胞，最後還是熊偉信建議使用載有大規模說服性武器的大型無人衝鋒舟作為交流首要手段。
當然越南人忍不住先出手是最好的了，一旦越南人忍住了，衝鋒舟上裝載的彈藥也會有大機率發生自燃什麼的，所謂人非聖賢，孰能無過，就算是部隊精英偶爾也會有忙中出錯嘛。
因此這艘剛剛爆炸的衝鋒舟其實就是個大號的航模，無線遙控系統就在剛剛那臺忽然冒黑煙的水陸兩棲坦克上。
“明眼人一看這個爆炸的強度，就能算出船上應該裝了一整船的炸藥，哪裡有地方在裝人啊。”前些時剛剛因為假扮漁民，卻把戲演過火了的董開川，明顯還記得因此寫檢查的事情。
“沒什麼問題的，有幾個人能注意這個，呃，小吳，一會煙小了在拍些相片。”熊偉信扭頭和身後一名拿著相機拍證據的戰士說道。
“再說，你管我船上裝的是什麼呢，老子的船在自家地頭上被越南人炸了，這官司打到到哪裡我們都是道理十足，老董不是一直惦記著新機型麼，我們一會在海上就會看到的。”熊偉信霸氣的說道。
“全體都有、次序登艦，登陸部隊出發。” 熊偉信揮動著手臂，大聲說道。
伴隨著熊偉信的命令，早已整裝待發的登陸部隊魚貫進入登陸艇中，剩餘的四輛水陸坦克也陸續的駛離登陸大艙。
陳廣漢看著遠處灘頭上那個冒著滾滾黑煙的衝鋒舟殘骸，緩緩的放下了手中的望遠鏡，示意身邊的高明記錄後一字一頓的說道：“明碼電告鷹巢，越南人擊毀我大型政策宣講船一艘，船員無一倖存。”
“五峰山號搭載的所有兩棲坦克和登陸艇離艦後通知我。”陳廣漢補充道。
大約五分鐘之後，高明回到艦橋，抬手敬了個軍禮，說道：“報告艦長，登陸部隊及其裝備已經全部離艦。”
“好，五峰山號暫時關閉前水門發動主機準備啟航，通知整個特混編隊，從即刻起艦隊恢復運動狀態，逐步提速至15節，進入防空作戰準備。”陳廣漢十分凝重的說道。
對於整個指點作戰計劃瞭如指掌的陳廣漢來說，接下來的時間才是支點計劃的能否成功的關鍵時刻，也是決定自己這只特混編隊命運的關鍵時刻。
早在支點計劃推演之初，總參內部首先就分裂成兩種觀點，一種是堂堂正正的殺上門去，警告在先動手在後，依靠自家的海、空實力以王者之勢奪回南子島。
而另一種則講究兵不厭詐，打算利用F14戰鬥機和A—7攻擊機良好的超低空突防能力，在黎明前的拂曉時分先發制人，攜帶激光制導炸彈將南子島上的越軍居住點和人工建築物直接清除掉，然後通知隱藏在外海的登陸艦隊去打掃戰場。
兩派誰也說服不了誰，大打口水戰。
憑心而論，若只是把目光集中到南子島上，從戰術上說兵不厭詐才是最好選擇，不過把目光放在整個南海戰局，甚至把戰後的國際輿論等方面都考慮進去，堂堂正正的殺上門去才是最好選擇。
共和國和越南在南海角力的根源，與其說是海、陸較量更不如說是雙方空中力量的對決更為恰當，整個南海區域的勝勢從根本上來說還是制空權的問題，假如絕對制空權在手，哪怕下邊跑得是漁船大隊，也是有能力橫掃整個南沙海域的。
寧雷考慮了良久還是否掉了兵不厭詐的建議，決意堂堂正正的殺上門去，對於寧雷這種純粹的軍人來說，所謂的國際輿論連放屁都不如，在寧雷看來，外交部存在的最大意義就是給軍方擦屁股用的。
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採用堂堂正正戰術還是共和國的國策有關，高層渠道資訊暢通的寧雷深知，以經濟建設為中心早已在共和國的核心層取得了極大的共識，最起碼自家的老爺子和岳父都是這方面的堅定支持者。
正是如此寧雷自感肩頭的壓力極大，此次收復南沙的戰鬥不僅要打贏，更得贏得幹淨利落，耿清華那幾句語重心長的話可不是鞭策而是實實在在的要求，假如採用兵不厭詐的戰術在奪取南子島的行動上可能會順利無比，但奪島之後的建設期如何守住，就該輪到共和國頭痛了。
就算能及時把南子島的野戰機場搶修好，但南子島天生的條件就決定了匆忙擴建的野戰機場規模有限，而空軍主力未損的越南會做出什麼樣的後續行動可是誰也判斷不出來的。
假如奪島之後越南人採用阿根廷空軍那種戰術，打起了空中遊擊三天兩頭騷擾補給船只，甚至把南沙戰局拖進長期化可就糟糕了。
因此寧雷決意佈下重餌，共和國海、路軍精華齊出堂堂正正的殺上門去，給越南空軍看到全殲艦隊的希望，越南空軍面對誘惑若是龜縮不出，任由共和國一點一點的敲掉南子島的守軍，也就能判斷出其色厲內荏的本質。
若是越南空軍忍不住誘惑，那麼對付共和國這只精幹的特混艦隊，以及寧雷率領的遠端航空兵，越南空軍至少需要動用一個飛行團的精銳力量。
越南空軍中可以遠赴南沙海域作戰的，只有米格23戰鬥機和蘇22攻擊機兩種機型，而蘇22攻擊機在設計時只考慮了對地攻擊，不僅沒有遠端雷達、飛行效能不佳，在空空格鬥時更是只能掛載AA—2紅外導彈進行視距內的尾追攻擊，因此越南空軍在南沙海域能指望上奪取制空權的也只有米格23戰鬥機了。
8.09空戰越南空軍被寧雷一戰打掉了4架米格23戰鬥機，其唯一裝備米格23戰鬥機的372航空師3團，在除去因故障不能出勤的戰機之後，大概能出動的米格23戰鬥機在28架至32架之間。
由於蘇聯方面有飛行員被共和國悄無聲息的放還，加上即將掌握蘇共全面權利的**********有心緩和同共和國之間的冷戰關係，雖然蘇聯高調宣佈援助越南各一個團的米格23戰鬥機和蘇22戰鬥機，但其國內相關部門對越南空軍提出的補充戰機計劃反應極為緩慢。
從8月中旬至今，對越的軍火援助公文仍在莫斯科相關部門的辦公室間來回折騰，看不到半點走完程式的模樣。
當寧雷綜合完手頭的所有情報之後，決定來一盤大的，再放出艦隊誘餌的同時爭取畢其功於一役，打算把越南人可用在南沙海域的空中力量一戰毀之，最少打得其數年之內不敢東望。
“洞倆，雞窩在哪裡。”寧雷問著自己後座新配過來的雷達官。
“洞么，雞窩距離我們還有50公里，方向190，高度1500米，速度300公里。”雖然已經飛了F14數次，可羅克的聲音裡難掩興奮之意。
經過兩個多月的高強度訓練，羅克終於熟練掌握了AWG—9雷達的各項功能，在預定的演習中成功發射AIM—54型空空導彈，擊毀了遠在106公里以外的預定目標，至此羅克獲得了同寧雷同機搭檔的資格。
回國後一直履行雷達官職責的喬鵬飛終於獲得了解放，和另外一名透過了AWG—9雷達操作考核的飛行員組成了F14機組，寧雷的僚機總算是配備上了。
寧雷口中的雞窩則是共和國在南沙3.14海戰之後，緊急搞出來的土製裝置——空中加油機。
早在六十年代末、七十年代初期，共和國就曾對空中加油技術進行過研究，但由於加油機專案在大運動中被定義成具有帝國主義屬性的侵略性武器，同共和國掛在嘴邊的和平與國土防禦性戰略不符因而被迫中斷。
改開之後，共和國軍方眼界大開，為了對抗蘇聯的軍事壓力，於80年代中期重啟了空中加油機研製計劃，不過由於當時的共和國外匯有限，整體的加油機根本買不起，因此軍方就把主意打到了單獨的空中加油裝置上，打算先買回來2套加油裝置放在我們自己的飛機上進行改裝。
對於八十年代的共和國來說，適合的改裝成加油機的大型飛機，也只有西飛的轟六中型轟炸機勉強堪用，在英國的空中加油裝置運回國內之後，西飛就開始著手對轟六進行改裝。
由於加油機在加油過程中是個連續失去重量的過程，可以說加油作業開始之後，整架飛機的重心就開始了不停的變化，對飛機的低空低速效能要求很高，因此最適合改裝成加油機的應該是可以空投物品的大型運輸機，不過共和國根本沒有合適的運輸機機型，只好拿西飛的轟六湊合。
在南沙3.14海戰打響之後，西飛連轟六改的紙面作業都沒完成呢，限於腿短共和國海、空軍只能看著南沙乾瞪眼。
當梁遠攪和進來之後事情發生了有趣變化，隨著F14戰鬥機進入國內可能性的逐漸增加，耿清華在盤算南沙局勢時敏銳的發覺，就算F14戰鬥機能夠入役其1000公里的作戰半徑也僅是堪堪夠用而已，加油機仍然是共和國軍方必不可少的裝備。
不過F14若能入役共和國軍隊，開發加油機的難度起碼能下降五個等級，耿清華幹了一輩子海軍，對海軍中類似於航空母艦之類的進攻兵種念念不忘，可以說F14戰鬥機和加油機的種種資料全都了然於胸.
F14戰鬥機本身就有著成熟的空中受油系統，最起碼空中加油技術的難度已經沒了一半，而F14戰鬥機極為優良的低速效能，在時速260公里時F14戰鬥機的飛行狀態仍然平穩、反應靈敏，使得加油機完全可以採用低空低速性良好的，共和國自產運8運輸機作為改裝加油機的載體，至於有著“人操火箭”美名的殲八戰鬥機未來能不能適應，耿清華只能暫時丟在一邊了。
在梁遠簽署了引進F14戰鬥機的當天，一道來自總參的緊急命令讓整個西飛連軸轉了起來，一個月過後，一架只能在尾巴處拉出一道加油軟管的運8油改，直接飛到了海南的海航陵水基地。
對於寧雷來說，能開著殲八那種無動力火箭滑翔迫降，空中加油這種事情還真沒什麼難度，特別是駕駛著F14這種特意加強過低速效能的艦載機。
英國和美國本來就是穿著一條褲子的親戚，兩國之間的武器裝置產生衝突的機率極小，寧雷駕機經過了十餘次的嘗試之後，穩穩的把F14戰鬥機的受油管和運八伸出來的加油軟管連在了一起，共和國歷史上的首次空中加油就此突破，梁遠在毫不知情的情況下把歷史玩弄了一回。
當然共和國目前能享受空中加油待遇的，也只有寧雷和喬鵬飛兩人而已，將來和F14戰鬥機源自一個甲板的A—7攻擊機在共和國飛行員訓練成功之後，能不能使用運八這種慢到極點的老爺式加油機都在兩可之間。
寧雷敢在南沙下如此大的賭注，打算一仗盡殲越南空軍的主力，這架運八加油機絕對是最大的底牌，有了加油機寧雷駕機離開陵水機場時，F14戰鬥機是滿載起飛，掛了六枚AIM—54不死鳥空空導彈，外加兩枚響尾蛇，而喬鵬飛擔負著在南子島外海的警戒巡邏任務，只掛了四枚AIM—54不死鳥空空導彈，加上兩枚視距內使用的響尾蛇紅外格鬥彈。
寧雷緩緩拉動著操縱桿，使F14戰鬥機的速度慢慢的降下來，透過綠油油的戰機座艙風擋，一架四引擎的運八加油機清晰可見，長長的加油軟管已經伸出，在遠處微微晃動著。
“雞窩，我是海東青，就在你的後邊。”寧雷對著耳麥說道。
“海東青，航向195，高度2000，速度300，重複一次，航向195，高度2000，速度300……。”
“海東青收到，航向195，高度2000，速度300。”寧雷邊說，邊開啟了F14戰鬥機的減速板.
當初寧雷在美國受訓時，飛行教官所上的第一節降落課程就重點強調過，F14戰鬥機有一個非常突出的特點，當F14戰鬥機的減速板開啟並將機翼變成平直狀態之後，進行著艦準備的F14戰鬥機可以在飛行姿態不變的情況下改變高度，說白了就是飛機可以上下平移。
可以說寧雷之所以如此簡單的突破了空中加油這個難題，和F14戰鬥這個小特點有著分不開的聯絡，本來低速狀態下的普通戰機是極難操縱的，而F14戰鬥機這個特點徑直把加油的難度下降兩個等級。
看著自己右側的空中受油管從飛機蒙皮下翻出來之後，寧雷微微動著操縱桿，F14龐大的機身緩緩的向空中飄著的那根軟管靠去，輕輕轉動著油門杆上的旋鈕，微調著F14機翼上的擾流片，輕輕的幾個晃動過後，機身微微一顫，戰機右側的受油管被運八扔出來的加油軟管穩穩鎖住。(未完待續推薦票、月票)