這款單發中型戰鬥機需要一臺可靠的大推力小涵道比發動機。
目前參與競爭的，除了東昇重工的“黃河”小涵道比發動機，還有國內某航空發動機製造廠的渦扇-10。
當初渦扇-10就是為了這款戰鬥機上馬的，原本應該是名正言順。
跟“黃河”一樣，渦扇-10採用了CM-56發動機的核心機，也就是通用電氣F-110發動機的核心機——包括高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪。
這是一款成熟且先進的設計，但是他們畢竟沒有像東昇重工一樣，拿到一臺完整的F-110發動機。
在發動機其他部分，如風扇、低壓壓氣機、低壓渦輪和滑油系統等，只能根據已有的經驗自行設計。
後來透過引進蘇-27，得到了AL-31發動機，渦扇-10又借鑑了AL-31的低壓壓氣機、低壓渦輪、滑油系統的設計。
可是美國的發動機轉子順航向――就是坐在飛行員的位置看，是順時針方向旋轉的。
俄羅斯的發動機順航向看是逆時針旋轉的。
像F-110、AL-31這種小涵道比航空發動機，壓氣機和渦輪轉速動輒都是幾千上萬轉。
渦扇-10的技術難度一下子高了一個量級，而我們的技術積累又不足。
加上AL-31的滑油系統本來就存在嚴重缺陷，我們的高壓渦輪葉片也始終達不到美國的水平。
渦扇-10一直沒有成熟，這才給了東昇重工機會。
“他們最近有什麼進展嗎？”楊東昇問。
東昇重工的王副總笑了笑，“仍然在想辦法換更好的軸承解決問題，他們用了我們的軸承發現不行後，正在想辦法從德國進口相關產品。還有人想透過降低壓氣機和渦輪轉速解決問題！”
“不能把勝出的希望寄託在別人技術無法突破上，關鍵還是我們自己要進步，儘快完成全許可權數字式發動機控制系統，跟他們拉開技術差距！”
傳統的航空發動機液壓控制系統主要依靠凸輪的空間曲面來完成，製造成本高，控制精度有限。
全許可權數字式發動機控制系統則是把傳感器輸出的訊號，轉換成數字信號，處理後，再經過數模轉換和功率放大，驅動各種執行機構工作。
控制精度相比液壓控制系統提高了一大步，可靠性和通用性也更強。
目前世界主流的航空發動機都採用了全許可權數字式發動機控制系統。
但是我們的航空發動機技術，跟國外相比差距實在有點大，目前還沒有一款航空發動機採用全許可權數字式發動機控制系統。
東昇重工雖然得到了一臺完整的F-110發動機，可以借鑑西方成熟的設計和佈局，但是晶片裡的資料他們導不出來，很多東西還得自己摸索。
那架單發中型戰鬥機在空中飛了二十來分鐘之後，穩穩的降落在跑道上。
工作人員跑上去對飛機進行檢查！
“楊總！”
楊東昇正準備離開，忽然聽到有人喊自己。
轉臉一看，只見一個肩膀上頂著松枝的人正在衝楊東昇揮手，正是上次去長安，看楊東昇的無人運輸機的那位。
他旁邊還有一個看起來四十七八歲的中年人。
“楊總，我給你介紹一下，這位是蓉城飛機設計研究所的郭所長！”
“郭所長，你好！”楊東昇主動伸出手。
“楊總，幸會，幸會！”打過招呼後，郭所長就迫不及待的道，“聽說東昇重工正在做無人運輸機，不知道發動機是否單獨賣？”
蓉城飛機設計研究所正在研發第一款國產“察打一體”無人機。
東昇重工為支線運輸無人機研發的125千瓦活塞式重油航空發動機，不但功率合適，也適合他們這款無人機中低空、軍民兩用、長航時的定位。
“當然！”楊東昇沒有拒絕的理由。
結束了蓉城飛機製造廠之行，楊東昇又去蓉城飛機設計研究所看了一圈。
然後楊東昇又檢視了，他們正在蓉城建設的房地產專案。
楊東昇回到賓館，調出了三維圖。
冷卻期已過，又可以調整了。
楊東昇再次將俄羅斯北極圈內，那些富含乙烷的可燃冰移往青藏高原。
青藏高原的冰川面積雖然不能跟格陵蘭島比，但是多年凍土面積足有120萬平方公裡。
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其中的穩定凍土和冰川，也有幾十萬億噸。
調整完之後，楊東昇又看向了藏省南部那條河流。
距離上一次楊東昇把那些感染埃博拉後死去的人放到河底，已經過去差不多兩個月了，屍體早就已經融化了。
可是這兩個月來，楊東昇始終沒聽說這位鄰居家發現XXX感染者。
難道X河水鍛鍊出來的自體免疫能力，已經強大到可以無視XXX的程度了？
楊東昇只能再弄一批屍體放到那條河底。
幾天之後，楊槐也趕來蓉城。
一見面，楊槐就說，“哥，赤城山上的酒店已經拿下了！”
楊槐衝隨行人員招了招手，拿出一份檔案。
“這麼快！”楊東昇接過檔案。
調出三維圖後，楊東昇很滿意。
這裡的地下果然有一個巨大的岩漿庫，裡面的岩漿總量至少有數百億噸。
楊東昇叫人收起檔案，“油田那邊都調查清楚了嗎？”
楊槐這次過來，除了見楊東昇，主要目的是參加川省油田的油井承包。
川省油田屬於石油集團，兩人一起拜會了石油集團川省分公司的領導。
石油集團川省分公司的人非常熱情，一方面是上級給他們下了死命令，東昇礦業承包油井的數量和大小，與乙烷供應直接掛鉤；
另一方面是川省油田的原油產量本來就不高，所產原油歷來都不夠用，現在又瀕臨枯竭。
川省雖然雖然投入了大量資金勘探，但是絲毫沒有起色。
川省油田是一個以天然氣為主，石油為輔的油氣田。
天然氣的主要成份是甲烷，甲烷目前除了做燃料，其他的用途還非常有限。
川省油田的原油產量雖然少，但是具有非常重要的意義。
川省深處內陸，人口眾多，還得兼顧藏省部分地區。
少產一噸原油，就得從外地多運進來一噸原油煉化，或者直接運進對應的成品油和石化產品。
川省四周都是高山，無論是採用管道運輸，還是火車、汽車運輸，都是一筆不小的費用。
經濟因素還只是一個方面，川省是我國的戰略大後方，成品油和石化產品是保證人民生活和國民經濟發展的基礎物資。
如果基礎物資還要從外部運進來，那麼這個戰略大後方的成色勢必要大減。