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第31章 楊山的秘密

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“你確定他說的是拉礦石,不是送礦石?”楊東昇一聽就發現了其中的貓膩。

“確定,我當時也覺得不對,就問那個司機,你們是去送礦石吧?那個司機說,去鋼鐵廠送礦石有什麼好說的,我們是拉礦石。”

“瓜州鋼鐵廠,拉礦石?”

其實早就有人私底下說,楊山的財產來歷不明了。

楊山發的太快了,即便跑運輸再賺錢,也賺不了他那麼多。

如果楊槐沒有被人騙,那個司機說的是真事的話,這件事絕對要比後世看起來嚴重的多。

瓜州鋼鐵廠是市屬的國有鋼鐵廠,正兒八經的正處級單位,楊山如果真的敢去瓜州鋼鐵廠偷鐵礦石,那就是盜竊國有資產。

在這個年代,這是妥妥的重罪,比一般的盜竊可嚴重多了,只要把楊山的這個罪名坐實了,楊山至少要進去蹲上個十幾二十年。

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楊山在楊莊的那點關係,在人家正處級的瓜州鋼鐵廠眼裡,屁都不是。

這也就是到了九十年代,要是擱在以前,槍斃他都沒人替他喊冤。

幾天後,5礦、6礦再次開工,楊東昇坐在桌子前翻著賬本看賬,但是心卻完全沒在賬本上。

不多大會就見楊佳運跑了過來,“哥,打聽清楚了。”

楊東昇的6礦有個礦工的哥哥是給楊山開車的,楊佳運剛跑去跟他套磁去了。

“說,什麼情況。”

“他哥哥確實是給楊山開車的,不過只給楊山幹了不到兩年,算不上核心人員。但是他聽他哥哥說,楊山有幾個幹了多年的心腹,每個月的工資雖然看起來跟他們差不多,但是實際收入肯定不止那些,平時抽的是紅塔山。有一次他哥送貨的地方遠,半夜才回來,正看到楊山那幾個心腹半夜出車。從這以後,他哥就留了個心眼,發現楊山那幾個心腹,每到星期天都會半夜出一次車。具體去幹什麼,就不知道了。”

楊東昇點了點頭,這就跟楊槐聽到的訊息對上了。

楊佳運端起茶碗,一飲而盡,“哥,看來楊山還真像有些人說的那樣,錢來的不明,我就說,他咋發的這麼快”

“你去把把楊槐叫來,咱們好好商量商量。”

楊槐在這件事中功勞不小,人也夠忠,最讓楊東昇欣賞的是在這件事中,楊槐表現出了非常不錯的頭腦,這一點是楊佳運所沒有的,值得好好培養。

自從楊東昇他們拿下5礦、6礦以來,楊山已經幾次三番對他們下手,靠著楊東昇的特殊能力,楊佳運夠拼,兩人才化險為夷。

雖然事後他們也進行了反擊,但是只有千日做賊,哪有千日防賊。

楊山在被他們挖走了大批礦工後,礦石產量已經大幅下降,實力大大削弱,他們現在的實力已經強於楊山,也是時候結束這場爭鬥了。

三個人聚在楊東昇的屋裡。

“哥,既然咱們都知道是誰幹的了,把那幾個司機抓起來,直接送派出所就是了,到時候派出所一審,不就什麼都知道了。我手底下正好有幾個人手,都是受了咱們的恩惠,肯出死力的。”楊佳運說。

“咱們不是執法機關,沒有權利抓人,咱們去抓人首先就違法了,到時候他們如果死扛著不認,再反咬咱們一口,咱們反而要惹上麻煩。這個人咱們不能抓人,必須得讓公家的人抓,最好是能抓個現行。”

“那咱們就通知鋼鐵廠保衛科,楊山竟然敢偷瓜州鋼鐵廠的鐵礦石,這正好是他們的職責。”

“楊山能開著車從瓜州鋼鐵廠把鐵礦石運出來,沒有內部人員配合是不可能的,瓜州鋼鐵廠保衛科恐怕早就有人跟楊山串通了,咱們去通知鋼鐵廠保衛科,楊山馬上就會知道。”

“那咱們向公安局舉報了,公安局、派出所楊山總收買不了了吧。”

“咱們沒有真憑實據,只是一個人的酒話,再加上另外一個人的猜測,公安局、派出所那麼多桉子壓著,猴年馬月才會關注到這起桉子?咱們去舉報,很有可能石沉大海。”

“那到底怎麼辦?”

“這件事還得從鋼鐵廠入手。”

“哥,你不是說,鋼鐵廠保衛科有人被楊山收買了嗎?”

“楊山應該是收買了一些人,但是他不可能把整個鋼鐵廠都收買了,否則他也不用半夜偷偷跑去拉鐵礦石了。咱們只要在楊山下次去瓜州鋼鐵廠偷鐵礦石的時候,把他們堵在鋼鐵廠,再搞出個足夠大的聲勢來,讓楊山在鋼鐵廠收買的那些人想蓋都蓋不住,他楊山想不載都難。你們都說說,什麼事情是夜裡發生的時候,非常顯眼,又能吸引到很多人的。”

“失火!”楊槐說。

又是一個週末,瓜州鋼鐵廠內燈火通明,整個廠區正在緊張的生產中。

直通材料庫的後門前,掛著一條“大幹1000天,創百萬噸級鋼鐵基地”的條幅。

兩輛大卡車緩緩的駛了過來,鋼鐵廠要運進鐵礦石和焦炭,又要運出鋼材和爐渣,每天不知道要進出多少輛大卡車,有時候即便半夜也有卡車進出,這種情形,再普通不過。

一名保安從崗亭裡跑出來,攔住打頭的大卡車,向駕駛室裡看了一眼,司機遞給了保安一個煙盒,保安掃了一眼煙盒,然後揮了揮手,放行。

“是楊山的車嗎?”楊東昇問。

楊佳運拿出一張紙,看了看道,“車牌號對!”

“就兩輛?”楊東昇看著大卡車駛進瓜州鋼鐵廠感覺不對。

現在這個年代,還沒有“百噸王變形金剛”那種玩意,卡車普遍要比後世小很多,就算不顧車體壽命的狠裝,每輛車撐死了也就是拉個三四十噸,兩輛車和一起最多也不過拉七八十噸。

就算全拉的是品味最高的礦石,貨值也不過是一萬塊上下。

訊息說他們每週出一次車,這樣算一年也就是50多萬,除去鋼鐵廠上下打點,司機的分賬,最終落到楊山手裡的至多也就是20多萬,這明顯跟楊山表現出來的財力不符。

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