旅客列車治安聯防也是一項較為重要的工作，前些年列車的治安聯防工作由本車廂列車員務色、遴選出一名本車廂旅客中的長途旅客，並以軍人、警察及相關職業的人員擔當，一般坐在列車前進方向左側第1排坐席處，在這個位置懸掛列車治安聯防員席的標識，並給選出的治安聯防員的左臂上佩戴紅色盾形的治安聯防員標誌，由列車乘警組織全列所有治安聯防員在餐車開會，向大家強調注意事項和在乘車中的安全事項，必要時將協助列車長、乘警開展治安聯防各項工作，在會議結束後，10餘名治安聯防員和乘警長，乘警以及列車長要巡視所有車廂，有十分強大的威懾力，會讓車廂內的不法分子氣焰收斂，讓乘車旅客安全感瞬間滿滿。
隨著大眾法律意識的不斷增強，列車治安聯防員地位也有些尷尬，既不屬於執法人員，又不屬於公職人員，所以在協助列車執行治安職務時，便有些縮手縮腳，無所適從。因此，近些年治安聯防工作由列車員取代，列車員是一崗雙責，既是列車員又是治安聯防員，乘警具體負責治安聯防工作，仍由列車長統一指揮。
近些年網上逃犯的概念出現在大眾的視野中，網上逃犯也就是在生活中因為犯罪行為而未歸案的人員，公安部聯網錄入資料以後，全國所有公安人員都可以查到犯罪資訊和個人資料，便於統一協調抓捕，有些網上逃犯在被抓時還一臉茫然，不知道自己已經被列為了網上逃犯，而有些網上逃犯則是犯罪行為較為嚴重，透過逃避法律制裁而被列為網上逃犯的。
自從鐵路實行實名制購票制度以來，網上逃犯在鐵路系統幾乎已經沒有容身之處了，一刷身份證就知道個人信息，是不是網上逃犯一目瞭然，基本上在購票時就可以發現，但是也偶爾有漏網之魚。
盛夏的一天，K18次列車從始發A站剛發車，過了20分鐘左右，乘警老張便找到了列車長劉群，說接到了乘警支隊電話指示：車上有一名網上逃犯，要求列車乘警給予抓捕，該人在4號硬席車廂35號座位，購票資訊顯示的終到站是兩個小時以後的D站，請列車予以協助。
劉群聽到以後感覺到一絲久違的緊張，但感覺中較多的還是興奮。劉群在野戰部隊當了5年特種兵，擒拿格鬥、散打摔拿，駕駛射擊樣樣精通，身高1米82，體重80公斤，平常還在健身房練練拳擊、散打，舉重跑步等，掰手腕一般人根本不是對手。用他自己的話來說，就是功夫一直沒有撂下，隨時準備著重返部隊，保家衛國。
“好啊，老張，準備一下，我去配合，不過最好想一個萬全之策，不要讓其他旅客受到傷害，即使受到驚嚇也不好。”
劉群和老張又細細看了一下這名網上逃犯的資料，以期做到知己知彼，有的放矢。該旅客購票終到站是D站，但未必在D站下車，像這種人都是很警惕的，很有可能提前或推後下車，也很有可能使用假的身份證件購票。
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從乘警老張的警務平板電腦上，看到了這名網上逃犯的資料和照片，李某，年齡37歲，身高1米78，體重90公斤，東北某省人，因犯故意傷害罪，被當地公安機關列為網上逃犯，2017年出逃，下落不明至今。
劉群對老張說道：“你看見了沒有，這個人涉嫌故意傷害，有暴力傾向，和以前咱們發現的那個經濟犯罪不一樣，很有可能不會束手就擒，這樣咱們就更要考慮好，確保周圍其他旅客的生命財產安全。”
“是啊，劉車你以前是特種兵，後來還是偵查班的班長，對這方面挺在行的，你給出出主意，車上兩名乘警，兩名協警都聽你調遣。”
劉群對著對講機說道：“檢車長請到餐車，檢車長請到餐車。”
劉群對老張說道:“我倒是有個主意，如果咱們現在去採取查驗車票等方法，肯定會引起這名旅客的警覺，如果再發現我們有抓捕他的意向時，很有可能會孤注一擲，萬一要挾持、傷害周圍旅客等，這樣咱們就被動了，儘可能的避免這種情況的發生，首先要疏散周圍的旅客，但是現在如果突然的疏散周圍的旅客，也會引發他的警覺，咱們還需要使用一個小小的計策。”
劉群和老張以及趕來的檢車長坐在一起，悄悄的咕噥了幾句。
檢車長問：“劉車，你這個辦法應該沒啥事吧，這樣的話其他旅客有點遭罪吧？會不會投訴？”
“我認為不會投訴。”老張說道，“唉，這個辦法挺好，如果這樣的話，其他旅客雖然遭點罪，但是就可以名正言順地把他們疏散，我們抓捕完逃犯，向旅客解釋，旅客100%會理解，這畢竟是為了大家安全的大事嘛！”
“就這麼辦，時間有限，現在立刻開始行動。”劉群的話很簡短，但是斬釘截鐵、不容置疑。
列車行經一座座城市，掠過一個個村莊。乘坐在4號車廂35號座位的李某，雙眼無神，透著濃濃的疲憊，慵懶地靠在座席上，時不時掃視一下周圍的旅客，有旅客經過時，他也要用眼角的餘光掃視一下。每隔一會，他都要摸摸座席套下面的一條兩指寬，巴掌長的一截硬物，每摸一次，李某彷彿都會產生一絲力量，好像他小時候動畫片《大力水手》中賜於主角力量的菠菜一樣。