出乎丁文江的預料，小汽車一路順順利利的將他送到了本溪東北重工經理處，一次故障都沒有發生，遇上人多路差，速度慢點兒，碰上好路，何世禮冷酷的面容再也掩飾不了速度的激情，兩個小時多一點兒，兩人就到了本溪。雖說被顛得七葷八素，丁文江高興的笑容怎麼也銷不下來。東北重工的一眾人看到丁文江被小汽車送來，在聽聞這車是東北自制出來的，頓時炸了，看這車雖然又小又簡單，但畢竟是中國人造出來的第一輛車，而且外觀漂亮，能從奉天一口氣開到本溪。眾人將小汽車團團圍住，但見該車圓滑的車體，傾斜的擋泥板，遠遠看上去就像一隻甲殼蟲。
沒錯，這就是歷史上鼎鼎大名的甲殼蟲車。甲殼蟲始於1933年希特勒當選德國總理，他對德國人民做出了兩個承諾，一是使每個德國家庭的晚餐桌上都有牛排，另一個是讓每個德國家庭都能擁有自己的家庭轎車。作為總理關注的專案，汽車的設計工作被委任給了極有天賦的設計師費迪南·保時捷博士，希特勒認為這種車應該是四座，採用排量1升的風冷發動機，百公裡油耗不超過7公升，最大時速100公里，他甚至給過保時捷一些自己親手繪製的草圖，那便是他心目中的“大眾的汽車”。保時捷知道，研製的重點必須放在簡化設計和降低成本上。此時，福特和歐寶轎車的普遍價格是2000到3000帝國馬克之間，為了實現元首的承諾，這種汽車的價格被嚴格限制在1000帝國馬克以內。1936年第一輛原型車60型完成，為了生產該車，希特勒於1939年專門在沃爾夫斯堡建立了一座工廠KDF-Stadt（即後來的大眾公司），定於在次年進行量產，計劃年產100萬輛，並將該車命名為KDF-wagen，即力量貫穿著歡樂的轎車，這就是後來甲殼蟲的雛形。
那為何會被引入東北生產呢？當初劉重元與楊琨商量想造吉普以便提高東北軍的機動性，楊琨到處尋找圖紙而不得，一個偶然的機會發現大眾釋出了所有老款甲殼蟲的零部件圖紙和生產工藝。原來在2003年，大眾關閉了所有的甲殼蟲生產線，在POLO的基礎上重新打造新款甲殼蟲。眾多的老款甲殼蟲擁有者紛紛打電話寫信給大眾尋求維修及備件支援。剛開始，大眾還回答推薦給老客戶備件生產商，但後來實在應付不過來，要知道老款甲殼蟲從1936年一直生產到2003年，總計銷量達到2500萬輛，而且眾多的客戶出於收藏目的沒有將老車報廢，所以目前的保有量仍是一個驚人的數字。大眾也不能對客戶完全置之不理，但要是重新組織生產跨度幾十年的所有車型的所有零件又不現實，所以大眾在網站上完全公開了甲殼蟲所有款型的零部件圖紙和零件生產工藝，以幫助需要零部件的客戶自己找工廠製造。而楊琨就下載列印了1939年定型款甲殼蟲的全部圖紙工藝傳送給了劉重元，並勸說他，這款經典車效能可靠穩定，生產簡單，價格便宜，最重要的是軍民兩用，不存在轉型問題。而威利斯吉普相比甲殼蟲雖說功率更大，越野效能更強，但是重量也大了不少，而且戰後要改為民用還得改型。劉重元想想也有道理，所以就將圖紙工藝交給李宜春安排試生產，同時按楊琨採購的汽車廠設計圖開始建設，另外楊琨採購的一大批零件加工裝置包括車銑刨磨鑽床，滾齒磨齒插齒機，衝床、熱處理裝置還有噴漆裝置也快要到貨了。將圖紙交給李宜春組織技術專家一方面生產樣車，一方面按照圖紙生產樣車，另一方面參照現代汽車製造廠生產樣式製造模具、檢測樣板還有部裝總裝生產線。
製造這五輛樣車也是費了老鼻子勁了，光一個圓弧外殼就敲不出來，張學良就建議採用甲殼蟲軍用版桶車樣式的板條箱型的車身，將幾塊山炮防護板硬敲成型。軸承一時造不出來只好赴上海採購德國汽車的備件。發動機一時製造不出來，張學良只好聯絡楊琨買了一百臺摩托車用的25馬力汽油機先代用。這也幸虧是李宜春這個統帥東北所有兵工廠的總長來主持才能在幾個月內將所有零件造好，然後組裝起來。
當吃晚飯的時候，何世禮將張學良多次親身參與製造解決各種問題的事情婉婉道來。丁文江激動的直嘆氣，只說不該拿這輛車啊。靳樹梁、王之璽等人連忙勸慰，又好奇的問何世禮這輛車的細節以及進展，什麼時候能夠在市面上買到。
雖然只是一個副官，但何世禮可不是一般人，何世禮是香港富豪何東的第三子，雖說生在富商家庭，卻沒有受到嬌生慣養。1926年二十歲的時候，立志從軍的何世禮進入英國烏烈芝皇家軍事學院就讀。然後又到法國，進入方丁布魯軍事學校學習“戰略及戰術課程”。畢業回國時，恰逢皇姑屯事件發生，張學良子承父業執掌兵權。何東和張作霖是好友，有意讓兒子經受軍事歷練，遂讓他到東北輔佐張學良。何世禮投奔東北軍時，張學良擔心他不習慣北方的生活習慣，勸他說:“東北冬季酷寒，非南方人所能承受，且軍中生活食必高粱寢則土炕，不是富貴人家子弟能承受的，望慎重考慮。”何世禮表示不怕吃苦。在軍營中，何世禮絲毫沒有貴公子的架子，與普通士兵同樣泥裡滾、土裡爬，頗得上下好評。於是，張學良留下何世禮擔任上尉副官。
何世禮出身富豪，遊學英法多年，對於各國的汽車那自然是如數家珍。“這車啊，李總長原本想命名為民生牌，不過總司令覺得既然是為每個家庭造的大眾車，不如叫大眾。我開著這車覺得是相當不錯的，穩定可靠，故障率很低。而且啊，這車有一大優點，它的發動機是用的風冷發動機，不需要冷卻水，這樣即時是夏天不怕水沸騰，冬天也不怕水箱凍住了。雖說不如外國大廠的車豪華美觀，但是在同等價格裡面絕對是最好的。總司令的意思是等這車造好了之後再造高檔豪華轎車，外國人能造，我們就能造，而且還要比他們造的更好。”
劉剛是才從外國留學回來，早就想買一輛車，奈何國外一兩千美元的車遠渡重洋拉到中國被抬價到七八千大洋甚至上萬，馬上問道：“那總司令有沒有說什麼時候能夠量產上市？”
“這個要看你們什麼時候能提供合格的薄鋼板了，哈哈！汽車廠已經在北陵東北大學工業園開工了，預計今年年底建成，裝置安裝也在同時進行。李總長已經向總司令立了軍令狀，明年六月四號總司令生日那天全線投產。”
“還要到明年啊！我們趕一趕應該能在今年年底就投產一部分薄鋼板。”
“哈哈，劉先生，明年投產已經是很快了！據我所知，歐美這樣的大廠沒有個四五年是沒法建成的，要知道那是一百萬的年產量，規劃的廠區是你們東北重工的五個那麼大。”
“百萬輛？這麼大的產量？怎麼能賣的掉？”
“哈哈，劉先生，我第一次聽到年產百萬輛跟你的反應一模一樣，你猜總司令是怎麼說的嗎？總司令說：什麼是英雄，英雄就是去做別人想都不敢想的事。你們放心吧！總司令心中自有溝壑，每一步都在他計算中。依我看就憑這車的效能，洋人都會搶著買。我跟我爹打電報說了這事兒，我爹說如果效能價格真如我所言，他就幫銷一萬輛。”
飯沒吃多久，何世禮就急忙趕了一輛火車返回奉天。留下丁文江等人又在一起研究大眾小汽車，輪流開一開，高興的手舞足蹈。
玩了好一陣子，幾個主要負責人回到辦公室，丁文江將張學良的想法告訴了眾人。王之璽說道：“總司令的意思說螺紋鋼、鋼絲來造學校，薄鋼板用來造汽車，每年一百所學校用鋼大概在十萬噸，百萬輛汽車用鋼大概在百萬噸。然後兵工廠那邊還等著我們的炮鋼精鍛件，那我們就按這個量先上兩座高爐，一座轉爐、一座電渣重熔電爐以及鋼筋、薄鋼板生產線作為一期建設目標爭取年底投產。”
丁文江說道：“不止，據我所知東北還在建設一個大型拖拉機廠、一個鋁合金廠、一個大型發電廠，還有好幾十個兵營。而且聽說其他富商受政府帶動也準備大建各類工廠。所以這建築用的螺紋鋼遠不止十萬噸，我看按百萬噸來算較合適。”
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靳樹梁感嘆的說道：“這才是我夢寐以求的大工業啊！”
“是啊！這才是大工業啊，諸位同仁，我們就不要妄自揣測了，要相信張總司令。我們幹好我們的事情就夠了。也別管什麼產能能不能消化了，放開膽子拼命幹爆發出最大的產能，不能讓我們拖了大工業的後腿。棟華，你在給恩域打個電報，讓他感覺過來，別搞他那個破電爐了，不行你親自跑一趟。”丁文江興奮的說道。