2008年4月21日，在維則資本持續的購入了近八億港元，近11%的股份之後，新環能源的股價基本已經穩定，市值穩定在八十億港元上方。
與劉見元的交易也已經完成，21%的新環能源股份也歸入了維則資本的囊中，付出的代價則是接近3億美元。
透過這次的行動，徐毅大幅提高了自己在新環能源的股份，從原來的51%到接近83%，已經是接近完全控股，而且如果是需要私有化，也將會非常順利。
在發出了維則資本與二股東劉見元的大宗交易的公告後，市場上的投資者對香櫞的做空報告已經不再理會，因為如果是真有貓膩，大股東不可能還拿出如此多的資金大幅增持新環能源股份，股價穩步上行當中，而且不少機構都提出到公司進行調研的要求。
徐毅在評估了維則資本的資金風險之後，決定重新進入美國金融市場，這次操作的品種是美元。
美元在此前的兩三週，變動不大，一直在低位徘徊，相比美國股市的近10%的漲幅，落後了許多。
在徐毅的指示下，維則資本大幅的建立了歐元兌美元貨幣對的空單倉位，分別在21日，22日建立了15億美元，20億美元的倉位，到23日晚上，倉位已經達到40億美元，各大交易商目前對外匯交易能提供的槓桿水平都在10倍左右，維則資本的這些訂單的保證金也達到了4億美元以上，整體的倉位水平已經高達30%，這個水平已經是一個多月以來，維則資本的最高倉位。
對於維則資本的外匯倉位建立，遠在美國的史密斯團隊很快就得到了訊息，不過對於外匯交易，特別是歐元美元這種交易，即使強如量子基金，也是沒有辦法控制其走勢的。所以這次，史密斯團隊沒有採取任何行動。
美國商業銀行本週增加了在美聯儲貼現視窗的借款規模，而投資銀行減少了對該融資工具的使用，信貸緊縮的重點已經從券商轉移至存款機構。耶魯大學著名經濟學家Robert Shiller警告，此次美國房價可能將比"大蕭條"時期的下滑程度更加嚴重，政府應該採取拯救行動，以防止數百萬人失去住房。
不過在美國股票市場持續的上行的帶動下，美元也開始擺脫了低位，而LIBOR跳升了20個基點，表明美聯儲2008年4月將推出除降息25個基點以外更多的舉措，這讓市場上的投資者關於美聯儲降息週期將結束的預期增加，美元指數反彈至1個月來新高。
維則資本的外匯訂單到週五4月25日時，賬面盈利已經達到2.36%，接近9500萬美元。而徐毅並沒有立即減倉，反而指示香江的外匯團隊，繼續購入10億美元的倉位，加倉了接近25%。
雖然次貸危機有緩和的跡象，不過各個金融機構的季度
報告還是很慘淡的，大幅虧損以及大幅裁員都陸續出現在財經新聞中。
銀行大型貸款商的資產負債表受到信貸緊縮的嚴重影響，為了應對這種不斷增大的壓力，蘇格蘭皇家銀行將計劃籌資120億英鎊（約合240億美元）。瑞士信貸credit Suise第一季資產減值53億瑞郎，財務狀況因此轉盈為虧，淨虧損達到21.5億瑞郎。德意志銀行宣佈2003年以來首次出現淨虧損。英國諾森羅克繼宣佈國有化後有可能決定裁員2000人。
著名投資人巴菲特聲稱，美國經濟正在衰退中，並且程度將比大多數人所預期的更加嚴重。
2008年4月30日，美國聯邦儲備局議息日，宣佈降息25個基點，並在會後宣告中去掉了“經濟增長仍然面臨風險”的措詞。這顯然是表達了對經濟強力復甦的信心，也宣告了之前的貨幣寬鬆政策暫時告一段落。美國聯邦儲備局主席伯南克同時表示，金融市場的風險仍然可控，而之前的注資行為已經為市場提供了足夠的流動性。
美國聯邦儲備局的鷹派降息之後，金融市場立刻反應，美元指數立即跳升了近1.52%，並持續的震盪上行。
不僅美國聯邦儲備局表達了樂觀的看法，2008年5月1日，英國央行在金融穩定報告中指出，次貸虧損可能只有一千七百億美元，而原本的市場預期普遍在5000億美元以上，有些機構的預測甚至是一萬億美元。
同日，美國眾議院批准總值三千億美元的房屋市場援助計劃。美國財長保爾森發表了電視講話，認為信貸危機已經過半。
2008年5月2日，美國4月非農就業人數僅僅減少2萬，失業率降至5.0%，結果好於預期。
一系列的樂觀言論以及相關的資料都表明，這場由美國房價下跌引起的次貸危機，已經接近尾聲，而經濟將迎來v型的快速反彈。
美國三大股指期貨快速上揚，當日上漲了超過3%，而距離低位，此時已經反彈了接近25%，而其中的代表性股票花旗銀行的股價也從最低的14美元反彈回到了20美元上方。
美元指數之前由於落後於股市的表現，這次更是迎來了報復性的上行，接連突破關鍵的阻力位置，由低位算起，反彈幅度已經超過8.2%。
維則資本的40億美元的外匯持倉，整體盈利也超過了8%，接近3.3億美元。徐毅也在這天指示香江團隊開始減倉。
金融市場的風向彷彿在一夜之間就扭轉了過來。
美國白宮發言人表示，美國經濟迄今為止並未出現衰退訊號。IMF前任主席拉託指出，信貸危機最困難的時期已經過去，美元2008年的反彈是正常的。美國 4月ISM非製造業指數為52.0，預期中值49
.1，也處於2007年12月來最高水平。美聯儲透過隔夜回購操作向市場注入110億美元臨時儲備金。
巴菲特再次發表言論，表示美聯儲未來沒有必要進一步降息。
美國前財長斯諾指出，美國正接近降息週期末端，但經濟還將繼續放緩。
美國財長保爾森表示，美國金融市場正自信貸緊縮中逐漸恢復，信貸危機最糟糕的時期可能已經過去，但市場問題完全解決還需數月。
當然也有持有謹慎意見的，美聯儲前主席格林斯潘指出，2008年5月判定次級抵押貸款市場崩潰引發的信貸危機已經結束，還為時過早。
徐毅做出了減倉的指示以後就沒有新的操作建議。而擺在他臺面上的是特斯拉的調研報告。
特斯拉汽車是為熱愛駕駛的人們打造。不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好 效能、更漂亮外觀、更有吸引力，也更加環保，減少碳排放。
特斯拉電動車引以為傲的續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是特斯拉自己研製的，到目前為止還沒有出現過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。
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2008年2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單裡有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay傑夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當然也包括已離開公司的創始人艾伯哈德。
2008年4月，第一批TeslaRoadster下線並開始交付。但是，原計劃售價十萬美元的Roadster實際成本卻高達12萬，和既定的7萬成本相距甚遠，Musk不得不將售價提升至11萬。這一舉動引來預定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會上，憤怒的購買者差點把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。
所以此時特斯拉應該極度的需要融資，而且規模還不會太小。只有將產量提高，才能有效的降低成本，從而達到盈利的目的。
以徐毅的眼光看，此時就是入股特斯拉的最好時期，技術已經逐漸成熟，有開始量產的產品，而由於還沒盈利，此時的估值水平很低，以特斯拉目前在各大投資公司的吹風價，也僅有8億美元的估值，具體談判上應該更低。
當即徐毅成立了專門的特斯拉的投資團隊，抽調了公司中的精英，組成了15人的龐大團隊，準備隨時前往美國進行融資談判。
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