“阿爾弗雷德，我這裡有兩個訊息，一個好消息一個壞消息，你要先聽哪個？”德國柏林的夏羅騰堡宮內約亨面前擺著兩份電報，向自己的海軍總參謀長問到。
“先聽好消息吧。”提爾皮茨想了想後回答到。
“好消息是斯佩中將的編隊已經順利抵達布宜諾斯艾利斯，發回的電報稱一切順利，各項測試和訓練完成的非常完美。”約亨笑著說到：“而且他們到達時受到了阿根廷政府的熱烈歡迎，這是一個好的開局。”
“這的確是個好消息，無論從哪個方面來說。”提爾皮茨也同樣滿臉笑容。
“燃油對比燃煤在各種方面的優勢一覽無遺，海上航行中補給技術的掌握，這讓我們的戰艦的活動範圍大大提高，執行任務的靈活性也有了巨大的進步。”約亨笑著說到，自己當初研究燃油鍋爐所希望看到的就是這樣的一幕。
“如果沙恩霍斯特級重型巡洋艦使用的是全燃油鍋爐的話就更好了。”提爾皮茨有些懊悔：“這種海上補給技術可以讓我們海外基地的艦隊發揮更大的作用，然而我們現在海外艦隊的戰艦依然全部是燃煤鍋爐，就算是沙恩霍斯特級也只有一半的燃油鍋爐，這是海軍部工作的重大失誤。”
“然而現在我們沒有精力和財力把這些戰艦叫回來一一進行大規模改裝了。”約亨也顯得有些無奈，不過他還是看的比較開的：“這不是你的問題，阿爾弗雷德，當初連油煤混燒鍋爐都還是新玩意的情況下要求使用全燃油鍋爐太過冒進了，就連我也是為了穩妥沒有提出使用全燃油鍋爐的意見，你不必太過在意。重要的是接下來我們應該怎麼做。”
“我認為我們接下來建造的大中型高速艦艇應該全面使用燃油鍋爐，大型巡洋艦雖然計劃是全部駐留本土以對抗英國的無敵級，但是這樣的高速戰艦放到外面去顯然威脅更大，使用全燃油鍋爐的優勢更為明顯。而使用全燃油鍋爐的輕型巡洋艦也可以逐步替代掉現在部署在海外的那些燃煤鍋爐軍艦。”提爾皮茨建議到。
提爾皮茨的想法約亨是贊同的，大型巡洋艦和輕型巡洋艦都擁有遠洋作戰能力，因此使用燃油鍋爐更能發揮其價值。而且大型巡洋艦數量較少，輕巡巡洋艦需要的燃油較少，也不會給目前的海軍後勤燃油供應體系帶來太大的壓力。
而驅逐艦、驅逐艦領艦因為不考慮長時間遠洋作戰，戰列艦則依託本土作為決戰艦隊使用，因此依然採用燃煤鍋爐燃油鍋爐混合使用的方式。
約亨也不準備在一戰前就完成德國海軍的全面燃油化，沒有海軍條約幫忙削減掉一大批老舊艦船，也沒有相對和平的國際環境，想要在短時間內全面實現海軍燃油化這個步子太大很容易扯著蛋，因此先對特定艦船進行燃油化。其他艦船依然使用混用是相對靠譜的。
“現在正在建造的兩艘布呂歇爾級是來不及修改設計了，如果現在將其改成全燃油鍋爐會大幅延遲工程進度，不過今年準備開工的那艘現在改設計還來得及。德累斯頓級輕型巡洋艦的前2艘剛開工不久，現在改動設計也來得及，這些都不是問題。”約亨點了點頭：“那麼關於基爾級油水補給艦的後續艦的建造工作可以繼續展開了。”
基爾級油水補給艦是約亨推進海軍燃油化計劃的一環，同時也是為了增加遠東艦隊在戰時的生存機會和擴大戰果的重要組成部分。說是油水補給艦，但是實際上約亨是按照快速戰鬥支援艦的標準打造的。滿載排水量25萬噸，能夠裝載1萬噸各類油料。1000噸乾貨物資和500噸彈藥，使用燃油鍋爐和蒸汽輪機。最大航速22節，完全可以跟隨艦隊一起行動，其實這已經脫離了單純的油水補給艦的範疇了。
歷史上英國人在1910年弄出了第一代艦隊油船，但是這種只能補給艦用燃料的補給船限制了其戰術應用的範圍和實戰價值，而且早期的艦隊油船，如英國人的o1級、葉子級和戰爭級。其實和民用油船的區別很小，不具備航行中補給的能力，只能完成靠泊補給工作。直到1938年納粹德國建造的蒂斯馬森號艦隊油船才擁有了同時具備燃油和其他貨品的補給功能，開創了油船多功能化的先河。
而二戰後美國人接收了作為戰爭賠償的蒂斯馬森號，改名為柯尼卡號（aor-110）。美國人在對其效能十分滿意的同時開始對綜合補給艦進行進一步的研究，而不差錢的美國人最終的成果就是就滿載排水量超過5萬噸，燃料物資搭載超過3萬噸，航速26節，能夠跟隨航母特混編隊的薩克拉門託級快速戰鬥支援艦，而這種艦船即使進入21世紀也只有美國人玩得起。
因為考慮到未來伴隨遠東艦隊全程行動，而且在燃煤還沒有全部淘汰的德國海軍內能用得上補給艦的船也沒幾艘，約亨咬咬牙決定建造劣化般的快速戰鬥支援艦，這種艦船將全部採用德國海軍基地所在港口的名字命名，寓意就是移動的後勤基地，目前只開工並建成了1艘，這就是基爾號。
當然既然是劣化版，效能和薩克拉門託級比起來那自然是天上地下，不僅是噸位、裝載量的巨大差別，物資補給速度那也是天差地別，而且雖然能運載500噸彈藥，但是實際上卻沒有航行中補給彈藥的能力，如果需要補給彈藥只能尋找一處泊地，然後在停泊狀態下進行。但是不管怎麼說，有總比沒有好。為了淡化基爾級的作用，因此只將其稱之為艦隊油水補給艦，其各種性能指標也不會對外公佈，甚至其具有航行中補給的能力也將對外隱瞞。
不過就算是劣化版，就算是按照民用船舶的標準建造，但是考慮到現在才1908年，該艦的造價依然十分驚人，為了推動25萬噸的艦體達到22節的航速，光動力系統就造價不菲，這也是導致基爾級只開工一艘的原因。
“陛下，關於基爾級油水補給艦的後續建造我認為可以不用太過著急，畢竟我們現在海外部署的使用燃油的艦船較少，因此關於後續艦船的建造可以根據大型巡洋艦和輕型巡洋艦的建造工作逐步展開，基爾級作為軍用輔助艦船，採用民用船舶的建造標準，工期還是比較短的，所以我認為接下來我們只開工一艘我認為就足夠了。”提爾皮茨建議到。
約亨想了想，然後點了點頭：“那就按你說的辦吧。”提爾皮茨認為基爾級目前不適合大量建造約亨表示贊同，快速戰鬥支援艦真的是只有土豪才玩的起的艦種。
“另外，斯佩在布宜諾斯艾利斯受到熱烈歡迎給我們的推銷之旅開了一個好頭，接下裡你們海軍部要配合外交部儘儘一切努力去爭取阿根廷人的訂單，你們海軍部對於準備推銷給阿根廷人的戰艦的設計準備的怎麼樣了？”約亨問到。
“請陛下放心，我們已經準備了採用不同的配置的各種設計26份，總有一份可以滿足阿根廷人的要求。”提爾皮茨信心滿滿。
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“不要掉以輕心，阿根廷人的選擇不少，英國人和美國人都會是我們的競爭對手，而我認為美國人是我們的主要威脅，美國人在地理上就比我們有著先天優勢，未來阿根廷人的戰艦的維修保養去美國東海岸的造船廠更近，維護成本也更低。而且阿根廷人經費比較緊張，我想美國人有可能會透過價格戰來企圖拿走訂單，所以我們這邊不能馬虎大意，這可是難得的大訂單。”約亨可不像提爾皮茨那樣自信滿滿。
由於巴西向英國訂購了兩艘無畏艦的訊息傳出，阿根廷突然發現自己原本傲視南美洲的巡洋艦艦隊立刻成為了毫無用武之地的破銅爛鐵，阿根廷海軍立刻要求購買同級別的戰艦進行對抗的要求。
不過阿根廷國會認為此時國內資金緊張，只能海軍經費只能維持在巴西人的三分之一左右，因此只能建設一支小艦隊。不過隨著阿根提與巴西、烏拉圭、智利之間的邊界衝突的逐步升溫，1907年阿根廷政府終於透過了購買3艘無畏艦、9艘驅逐艦和21艘魚雷艇的海軍擴軍法案，這對德國來說自然是一個誘人的大蛋糕。
歷史上德國人此時連自己家的無畏艦都還沒有搞定，自然沒有任何機會參加到這場競爭中去，所以阿根廷政府在1908年底開始接觸造船廠時，只有英國2家造船廠和美國3家造船廠參加了競標。
原本阿根廷人很中意阿姆斯特朗造船廠的兩款設計，但是最後，美國馬薩諸塞州的福爾河造船公司以每艘220萬英鎊，比英國阿姆斯特朗造船廠每艘便宜224萬英鎊的價格搶走了訂單，歐洲的老牌船廠在這個半路殺出的程咬金面前鎩羽而歸，而美國人為阿根廷建造的兩艘無畏艦就是裡瓦達維亞級。
因此德國人會不會出現和英國人一樣的結果，約亨心裡其實也沒有底。(未完待續……)
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第355章好消息和壞消息（上：
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