第一代噴氣式戰鬥機的航程究竟有多遠呢，ME-262戰鬥機的有效航程是1000公里左右。
即便不算上格鬥的時間，這種武器可以在天空中起飛作戰的最大半徑，只有500公里。
當然，這是在純粹數學計算公式下的作戰半徑，實際上燃油消耗遠沒有如此理想和準確。
所以說在戰鬥的時候，這種飛機的實際作戰半徑，大概在300公里左右——比短腿到讓人崩潰的ME-109戰鬥機還要更短。
而對於每個小時可以飛700公里還多的ME-262戰鬥機而言，如果在25分鐘之內沒有找到它的攻擊目標，就必須要考慮返航了。
這樣的航程，既不能確保護航自己一方的轟炸機，也無法長時間留空，保證制空權的歸屬。
因為這個致命的問題，雖然德國已經可以說掌握了新式武器的核心技術，卻真的沒有必要如此快速的列裝自己的噴氣式戰鬥機。
原因也非常簡單，這種戰鬥機目前只有一個作用，那就是在雷達引導下，攔截敵軍的轟炸機部隊。
換句話說，先進的戰鬥機ME-262其實不是一款戰鬥機，而是一款典型的截擊機。
可是現在，距離德國本土最近的那些敵軍機場，最近的要數蘇德前線的那些蘇聯軍用機場了。
從這些機場起飛的蘇聯飛機，想要飛到德國本土的可能性，差不多等於零。
那些蘇聯轟炸機剛剛起飛，就會被如同禿鷲一樣盤旋著的德國戰鬥機給絞殺殆盡。
即便有漏網之魚，興建在東普魯士的防空警戒雷達也會發現這些轟炸機，調動本土防空部隊去攔截。
沒有對手，就是ME-262遇到的最大的尷尬。它的對手太弱，以至於用正在研發的TA-152戰鬥機，就足以對付了。
而二戰的技術水平，德國可以開發出來的未來最先進的戰鬥機，無非就是歷史上分屬東西方不同陣營的兩款著名戰鬥機。
一款是代表紅色的米格15戰鬥機，而另一款則是代表藍色的F-86戰鬥機。
說這兩款戰鬥機有一些區別，但是實際上他們都有德國噴氣式戰鬥機的血統。
兩款戰鬥機無論是在格鬥效能上，還是在航程等飛行效能上，都幾乎半斤八兩。
根據紙面上的資料，F-86戰鬥機的作戰半徑大概在750公里左右，而米格15戰鬥機的作戰半徑，大概也在700公里上下。
在垂直機動能力上，米格戰鬥機更好，而F-86戰鬥機在盤旋性上更優秀一些。
北美航空公司的F-86暫且不提，米格公司的米格15戰鬥機可以說是中國人最熟悉的一種戰鬥機了。
它伴隨著新中國的成長，護衛著新中國的領空，並且在朝鮮戰場上打出了一條赫赫有名的米格走廊。
這種飛機也凸顯出了米格公司的主設計的性格，這個性格讓米格公司在未來走上了一條截擊機的不歸路……
而根據實際需求，李樂這個來自後世的二戰狂人，更喜歡的是美國的F-86戰鬥機。
他要的是制空權，不是一種可以打了就跑的高空高速截擊機。雖然嚴格意義上來說，米格15才是繼承了德國噴氣式戰鬥機思路的傑作。
但是李樂覺得，實際上德國人的噴氣式戰鬥機，在研製出來之後，就必須要為了應付戰局，向截擊機的方向發展了。
所以德國的噴氣式截擊機並不是德國設計師的本意，而是被不斷惡化的戰局逼出來的一個妥協產物罷了。
所以，李樂更希望自己的戰鬥機設計是一種制空型戰鬥機設計，而不是一種截擊機戰鬥機設計。
經過權衡之後，李樂認為F-86更適合德國的發展道路，而不是過於強調爬升的米格戰鬥機。
“想辦法把航程增加到1500公里的水平上，再談列裝的事情。”隨著談話的深入，李樂也開始提硬性的要求指標了。
另一邊，隨著談話的深入，航空公司的設計師還有空軍的將領們，也開始意識到，元首對於未來空軍發展的獨到見解，是非常成體系也非常精細的。
這位德國元首可不是一個容易被人忽悠的小白，比如說一個航空技術專家提出的航程過短並不是問題的時候，元首很犀利的駁斥了對方的觀點。
對方堅持認為噴氣式航空發動機是一種費油的裝置，無法大幅度的提升飛機的航程。
可是元首給出幾個發動機修改指導性的意見之後，很多專家都開始支援起元首的論點來。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
大部分專家都認為，採用單發發動機，和更加流線的戰鬥機外形設計，可以有效的提高戰鬥機的油耗。
同時，更大角度的後掠翼等技術，也被元首信手拈來。要知道後掠翼在這個時代可是非常前端的技術，元首一開口，大家就知道他是個“懂行”的。
後來的交流就變得輕鬆多了，大家願意向1300公里甚至1500公里去嘗試提高航程，也願意想辦法把飛機的速度進一步提高。
這可以說是並不矛盾的改進：飛機的速度提升之後，同等留空時間內，其本身的作戰半徑也會更大一些。
“1500公里，甚至是1700公里，都是我們進一步研發的目標，如果可以達到600公里左右的作戰半徑，那就符合您的要求了。”一名老一些的工程師，對侃侃而談的元首李樂說道。
李樂點了點頭，然後又開始強調起飛機發動機的故障率問題。畢竟使用一臺發動機，就必須要讓發動機更加可靠起來。
在這個問題上，李樂也沒有什麼太好的辦法。他只能把自己腦海裡的資料，儘可能的透露給自己的工程師們。
他又不是一名設計人員，也不是材料學的專家，所以改進一款發動機，需要的是無數人不停的努力才行。
“我的要求就這麼多，如果達不到我的設計要求，那噴氣式戰鬥機就不會量產。”沒有半分妥協，李樂固執的堅持自己的觀點。
現在的德國有時間，並不急於服役一種不成熟的武器裝備。時間已經搶出來了，再等一等，等技術成熟之後再量產，李樂是可以接受這樣的拖延的。