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422進攻還是防禦

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“進攻蘇聯的時候,我們可沒有徵調汽車到前線的機會了。”李樂看著好幾個主管運輸的部長還有將軍,開口緩緩的說道。

即便是在德國大勝法國的經典戰役之中,德軍也在很多時候大規模的徵用了附近的民用汽車作為補充運力。

1939年的時候,德軍不僅後勤裝備不夠完善,其後勤組織也是一個並不合理的結構。

在作戰的時候,所有鐵路和水路運輸,無論民用軍用,都是由蓋爾克將軍掌管,他在1939年的時候是陸軍總司令部運輸部長,又是國防軍總司令部運輸總監。

但是,注意這個但是!戰區後勤地帶的汽車運輸卻不由他指揮,而由陸軍總司令部軍需部長瓦格納將軍指揮——似乎就是德國投降的時候那個瓦格納。

於是,陸軍後勤保障被分給了兩個主管部門:一個控制著補給線的兩端,另一個掌握著它的中段。

同樣管運輸,竟然還分成了兩個不同的指揮官,排程還有其他方面的混亂程度,就可見一斑了。

法國之戰中,德國的補給就出現過問題,大約在1940年的5月20日,瓦格納打電話給帝國運輸部長,要求將“德國的所有汽車”都立即交他調遣。

結果他拿到了大量的民用汽車,這些汽車應駛往艾克斯拉沙彼爾,那裡有一名軍官等候,將它們編成車隊,並發給汽車司機以“德國國防軍”袖章。

就好像做遊戲一樣,給司機發一個臂章,就算是暫時入伍了,然後在這一天,有總載重量達12000噸的各種型號的汽車,滿載物資上了路。

這樣,依靠荷蘭比利時還有德國國內的各種型號的汽車,德軍得以於6月5日重新開始進攻。

法國之戰靠近德國本土,而且征服的地區都是荷蘭還有法國這樣的富裕地區。所以靠近戰區還能徵召到汽車之類的高階貨。

李樂知道,一旦德軍進入到蘇聯腹地,除了漫山遍野的蘇聯士兵的抵抗,幾乎什麼有用的東西都不會遇到。

“我們已經正在籌備第4和第5兩個汽車重型運輸團了,用來緩解部隊的運輸要求。”瓦格納將軍開口說道。

“不夠!要想讓部隊真正的動起來,而且是在火車連同之前動起來,就需要至少7個重型汽車團!”李樂看著瓦格納,給出了自己的要求。

這個最低的要求,還是在德國軍隊大量使用騾馬的現狀基礎上提出的標準,如果想要充足,至少要10個以上的重型汽車團才夠數。

“陸軍正在擴張機械化部隊,一線作戰就需要大量的卡車,到處都不夠用……”瓦格納鬱悶的開口說道。

很多將領實際上都清楚,進攻法國的進攻速度和進攻距離,已經是德國裝甲部隊挺進速度的極限了。

而進攻蘇聯這個龐然大物,這個攻擊極限要被延長整整三倍。如何填補這樣漫長的距離,就成了一個棘手的難題。

“給人員運輸的卡車加裝拖拽用的貨箱,爭取讓機械化師、裝甲擲彈兵師還有裝甲師,都能攜帶更多的物資。”李樂給出了自己的建議。

能夠讓運輸人員和裝備的卡車,多攜帶油料之類的補給物資,就能解決很大一部分推進所需的消耗。

“不管怎麼說,我的元首……想要儘快在蘇聯腹地推進,我們最好還是考慮使用鐵路運輸。”瓦格納建議道。

提出這個建議,李樂就把自己的目光投向了遠處的帝國鐵道部門的負責人:“搶修蘇聯鐵路,聽起來就是我們的最好選擇了。”

“蘇聯的鐵路每一寸都需要我們的工程技術人員改進,這已經不是什麼秘密了。不過這方面的投入是一勞永逸的,消費比還是很高的。”帝國鐵道部門的負責人開口對李樂回答道。

他指著地圖上延伸到蘇聯腹地的幾條鐵路線,一一介紹道:“如果陸軍能夠繳獲一些蘇聯的列車,暫時使用起來的話……壓力就會縮小很多。”

“當然,這是完全不在計劃內的‘驚喜’,而不是必然的。”他繼續指著地圖說道:“可是施工這些鐵路,鐵道部隊的速度是可以計算的。”

一邊說,他一邊把手裡的資料遞給了瓦格納還有元首:“這是鐵道部門抽調和囤積在波蘭境內的鐵軌物資統計。”

“前線的推進如果按照計劃進行,在最初的一個月內,我們就能把鐵路修到烏克蘭和白俄羅斯等地區……”對方的手指頭在基輔一線劃了一下,這距離讓李樂趕到吃驚。

但是隨後對方的話就讓李樂有些鬱悶了:“這是我們拿出所有的儲備鐵軌,動用手裡一切的力量才能做到的事情。”

停頓了一下,他說出了自己的悲觀結論:“然後,再向前走,每一公里都需要從德國境內補充鐵軌……繼續改建鐵軌的速度,就和爬行差不多快了。”

最後,他指著莫斯科和更遠的地區:“把鐵軌修到莫斯科等地區,至少要等到42年年初。”

“你還是太樂觀了,我的朋友。”施佩爾一下子潑了鐵道部門負責人,他自己的老上司一盆冷水。

施佩爾打斷了他的估計,開口對李樂說道:“我的元首……一旦戰爭開始,我們生產鐵軌的鋼材能不能保證還不可知。”

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“到了那個時候,軍用的各種裝備才是最優先生產的!鐵軌生產速度估計無法保證現在的生產速度!”他給出了工業部門的看法。

李樂皺著眉頭,綜合起鐵路還有工業兩個部門的意見,哪怕蘇軍撤退到莫斯科一線等待,德軍鐵路推進到那裡也要等到1942年的年末了。

這個時間表,幾乎和德軍執行巴巴羅薩計劃真實的歷史狀況相同。如果按照這個時間表走,德國入侵蘇聯的失敗似乎就在眼前了。

“呼!”長長出了一口氣,李樂甚至開始猶豫,不知道自己堅持執行巴巴羅薩究竟是正確的還是錯誤的了:“看來,我們還是要好好計劃一下了,這件事比我們想的還要複雜一些。”

在腦海深處,有那麼一個瞬間,李樂甚至開始盤算,究竟還要不要率先執行進攻蘇聯的這個《巴巴羅薩》計劃了。

如果,德軍放棄率先進攻蘇聯的戰略意圖,轉而在東線打一場有針對性的防禦作戰,殲滅蘇聯的有生力量是不是更好的選擇呢?

穿越之前的二十一世紀,有無數網絡小說描寫決定世界命運的蘇德之戰的時候,把逆天改命的希望,都寄託在了東線採取守勢上。

不得不承認,放在今天,李樂同樣也認為,如果德軍在東線採取防禦態勢,有很多誘人的好處。

第一個好處就是不用去思考那些煩人的後勤補給問題了——所有的物資都在家門口放著,這等於說解決了一個難題。

有了這個好處,那無數要消耗在進攻路上的物資,就可以用在防禦上。不得不說,僅僅是心中盤算,李樂就覺得很是誘人了。

同樣的,東線防禦還有一個好處,那就是避開了天氣等因素。德軍不用去挑戰寒冷的莫斯科嚴冬,同樣也就不用擔心寒冷導致的不適。

第三個好處就是,在國際輿論上,德國會立刻贏得資本主義國家的同情……也許,僅僅只是也許,德國能得到美國的支援!

單單只是想想就已經讓人毛孔噴張了——德國重新成為抵抗紅色蘇聯入侵的橋頭堡,不想看著世界被斯大林毀滅,就乖乖的支援德國抗擊蘇聯侵略者吧!

畢竟德國再如何囂張跋扈,不過是資本主義世界內爭老大罷了,大家重新劃地盤談生意。

蘇聯打進歐洲那可是掀桌子,不給資本主義活路的!究竟孰輕孰重,還真的要考量考量。

至少在國體上,德國比較蘇聯,還是更受美國青睞的。而要說美國會不會為了抵抗蘇聯忘掉德國幹翻英國的仇,那就不得而知了。

第四點,如果考慮到德國百戰精銳之師在防禦之中能夠起到的可怕殺傷力,吃掉蘇聯的進攻部隊,似乎是十拿九穩的事情。

是想,如果1943年的德軍可以在防禦戰中無數次挫敗蘇聯的進攻化險為夷,那1941年的德軍,更沒有理由輸給對手了。

沒有了進攻這一路上的損失,德軍至少能節省出100萬以上的部隊來打防禦作戰,這百萬精銳絕對夠貿然進攻的蘇聯喝一壺的。

另一方面,正所謂前車之覆後車之鑑,地球人都知道,蘇聯立國之後,打進攻作戰就沒贏過啊!

入侵波蘭被打了個狗血臨頭,入侵芬蘭同樣是幾乎無功而返,這一次打德國——且容我先笑一會兒……

而且從德國的角度出發,蘇聯打進來的地方,並不是很富庶的德國傳統地區,而是波蘭佔領區,損失似乎也不是不能被接受。

當然了,如果不是有了這麼多好處,那讓蘇聯先進攻,德國在東線打防禦作戰的戰略選擇,也不會被如此多的未來軍事愛好者們追捧了。

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