“現在，德國空軍做如下的安排……福克·沃爾夫公司負責生產現役戰鬥機，梅塞斯密特公司負責開發未來新式戰鬥機，容克公司負責生產多用途飛機並且維持中型轟炸機生產，亨克爾公司負責研發大型運輸機，道尼爾公司負責研發遠端戰略轟炸機！”戈林站起身來，公佈了空軍方面的要求。
他讀完之後，看了看臉色並不如何光鮮的所有人，繼續開口說道：“當然，各個公司研發方面的競爭性是必須保留的。”
一邊說，他一邊拿出了另外一份檔案，繼續安排道：“各個公司可以對自己感興趣的領域繼續投入研發，如果研發成功，則可以得到訂單獎勵。”
“而原本負責此領域的公司，將會被扣除一部分利潤，作為獎勵競爭的資金，獎勵給競爭公司！”他一邊說，一邊看了看在座的所有公司的負責人。
畢竟，空軍不希望看到一家獨大的情況出現，也不希望看到沒有競爭的情況下，德國航空領域逐漸落後盟軍。
所以，一切競爭機制依舊存在，這是德國空軍不會再為了維持這種競爭，同時採購裝備十幾種飛機了。德國空軍簡化了後勤保障，縮減了自身的裝備型號，也減少了生產環節的投入。
同時，飛機生產公司也在競爭的環境下，有了相當大程度的壓力！這讓德國空軍可以採購到最先進的飛機，用於同敵人作戰。
在做了這麼多制度改革之後，戈林又開始唸叨起元首對飛機設計要求的思路更改。
這方面的事情就顯得非常專業了，經過戈林還有凱塞林等空軍高層討論，最終得出的結論，確實和李樂的要求更加接近。
不過，當戈林讀起這些要求的時候，表情依舊還是痛苦的。這彷彿是在剝奪他的樂趣，剝奪他定製自己空軍的權利。
這就好比說，讓一個蘿莉控承認童顏巨乳是不合理的要求，自己這輩子都只能死在平胸領域了。
或者更慘烈一點兒形容：彷彿是讓一個喜歡了一輩子大艦巨炮的男生，承認自己喜歡的東西早就應該落寞消失一樣。
大炮才是男人的浪漫啊！多炮塔才是正義啊！裝甲才是真理好嗎？在這樣的思想下，每一個抉擇都是一次剜心一般的痛苦。
戈林，此時此刻就在品嚐這樣的痛苦：“同時，帝國空軍更改如下幾個研發要求標準：第一，取消轟炸機必須具備俯衝功能的要求；第二，高空攔截戰鬥機取消低空纏鬥設計要求；第三……”
德國空軍在這個年代，是非常迷信俯衝轟炸機的，因為這種在斯圖卡轟炸機上發揚光大的戰術，實在是太迷人了。
利用與地面近乎於成九十度角的角度，從高空之中俯衝而下，本身就如同雄鷹一般，掠食著自己統治下的一切！
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這和第三帝國以雄鷹作為自己的圖騰，簡直就是不謀而合！日耳曼雄鷹，就應該如同斯圖卡轟炸機一樣，衝向自己的獵物！
彷彿是一種信仰，這種觀念在德國空軍高層大行其道，包括戈林在內，都喜歡斯圖卡這種瘋狂的轟炸！
當然，這種迷信也是有其道理的。因為這個時代的局限性，水平轟炸的轟炸精度實在低到讓人崩潰。
即便是以光學儀器著稱於世的德國，在轟炸機瞄準轟炸的方面，也並沒有什麼太好的解決方案。
所以，俯衝轟炸機也就應運而生了，這種將機頭對準目標，用慣性來保證精度的轟炸手段，簡直準確到讓人痴迷。
往往一架斯圖卡轟炸機，就可以準確的破壞一座重要的橋樑，這也為德國空軍節約下了大量的彈藥。
也正因為如此，德國空軍高層憑藉著自己的好惡，要求德軍裝備的一切轟炸機都必須具備俯衝轟炸功能！
是的，你沒聽錯，一切轟炸機都要有這個功能！——後來德國研製的HE-177“重型”轟炸機，竟然也有這個要求！
在這個不合理的要求逼迫下，HE-177轟炸機竟然採用了雙聯動佈局——在一側機翼上安裝兩臺發動機，但只驅動一個螺旋槳。
這讓HE-177轟炸機把四引擎轟炸機“整容”成了一架雙引擎轟炸機，結果問題不斷一直修修補補到了戰爭結束。
如此奇葩的要求在整個二戰之中，在德國這個本來就資源不充足的國家內，多到數不勝數。浪費了大量的資源不說，還浪費了大量的設計資源。
不難設想，如果老老實實把HE-177做成四引擎戰略轟炸機，德國會不會真的光顧烏拉爾工業區，讓斯大林品嚐一下戰略轟炸的滋味。
同樣一個讓德國設計師們鬱悶的，是德國空軍始終強調戰鬥機的通用效能。雖然這一點在ME-109E戰鬥機上很好的統一起來，可隨著時間的推移，這種統一最終讓德國空軍走上了絕路。
因為燃油本身質量的問題，還有發動機效能的針對性，德國實際上是不適合在ME-109E身上搞通用戰鬥機的。
德國更適合俄國的路子，走兩套不同的戰鬥機發展之路，一套用來做高空高速截擊機，一套用做低高度制空戰鬥機。
這樣分配資源更適合德國空軍的發展思路——用王牌戰鬥機去找敵人的戰鬥機玩狗鬥。
然後用高空高速截擊機，裝上大口徑機炮，配上只會俯衝拉起的飛行菜鳥們，去找盟軍轟炸機的麻煩！
“我的天……終於取消了……”聽到戈林取消了轟炸機俯衝要求的命令，亨克爾的工程師明顯松了一口氣。
讓大型的轟炸機進行俯衝這本來就是一種不合理的要求，為了這麼一個不合理的要求，捨棄掉的任何效能，都是巨大的損失。
取消了這個命令之後，德國的轟炸機就能夠擺脫束縛，真正的走上合理發展的道路了。
至少，德國的轟炸機再也不會變態到不倫不類，如同小丑一樣在天空中束手束腳的飛行了。
如果分開引擎，製造真正的四引擎轟炸機，而不是讓發動機擠在一起，為俯衝轟炸縮小體積，那未來的德國轟炸機，看起來就合理的多了。
增加的體積可以攜帶更多的燃料，也可以掛載更多的炸彈，發動機散熱問題也會得到解決，航程更遠安全性也更高……
想想都覺得，這種改變真的是太美好了，美好到讓飛機設計師們心花怒放。
另一邊，福克·沃爾夫還有梅塞斯密特的設計師們也快要幸福的笑出聲來了。
他們終於可以敞開懷抱，去追求個性了：加上中冷器，採用更先進更高效的化油器……總之，他們可以讓自己的戰鬥機發揮出更可怕的效能了。
讓專業的人去幹專業的事情，這就是李樂主張的事情。逼著水平轟炸機飛行部隊去執行俯衝轟炸任務，難道不可笑嗎？
聽起來都覺得可笑的事情，在戰爭狀態下，又能有多少效果呢？這些東西實際上都不是沒有人考慮過，只是缺乏一個有魄力的人，總結並且系統的糾正。
李樂要做這樣的人，他可沒有時間讓本來就已經走上彎路的德國指揮官和設計師們，自己消耗時間去糾正自己的錯誤。
況且，有些錯誤最後德國設計師們自己糾正過來了，有些錯誤一直到戰爭結束都沒有被糾正過來——那豈不是悲劇了？
比如說，福克·沃爾夫曾經研製過一種旋翼機，那東西就現在的技術來說，都是一個爬不出來的深坑，更何況二戰時候的德國了。
另外，說起德國二戰時候的設計師們，竟然搞過魚鷹這樣的飛機，你敢信麼？
不管信不信，這魚鷹在二十一世紀依舊可能是美國事故率最高的飛機，提前差不多一百年的時間，有多麼坑爹想一想就知道了。
“對了，譚克博士，我找你有其他的事情。”在散會的時候，李樂叫住了帶著資料要離開的譚克博士。
後者看向李樂，畢恭畢敬，帶著一種遇到了同行前輩的朝聖表情來：“我的元首……您對我的啟發真的是太大了，可以說，來參加您的會議，比其他的事情重要多了。”
“譚克博士，您過獎了。”李樂不好意思的笑了笑，畢竟他的科學知識是建立在70年甚至80年後的，比譚克要更先進，是必然的現象。
“我是說，針對海軍方面的要求，梅塞斯密特的ME-109T戰鬥機顯然不太適合海上起降，這問題我們需要儘快解決。”李樂一邊示意譚克跟著他，一邊往另外一間會議室走去。
“您的意思是說，讓我在FW-190戰鬥機的基礎上，改裝一款海軍用戰鬥機出來？”譚克立刻就會意道。
在他的理解中，既然ME-109T戰鬥機在元首看來，不是一款優秀的海軍艦載機，那更換這種艦載機最好的替代方案，就是他手裡的FW-190A戰鬥機了。