“拉起！快拉起來！”顛簸的飛機上，飛行員耳機裡面傳來了地面觀察人員的喊聲。
一架ME-109T戰鬥機在平直的跑道上急速衝過，裡面的飛行員聽到了喊聲皺了一下眉頭，然後趕緊拉起了自己的飛機。
按照之前他飛行的經驗，這是一次幾乎完美的降落，可地面上負責觀察的人員，依舊發出了那種讓他討厭的慘叫聲。
這種聲音響起的時候，就代表著他的降落又一次失敗了，讓人絕望的失敗了。
這已經是他最近的11次著陸中，第11次失敗了……多麼可憐的一個數字啊。
把他這個技術放在普通的戰鬥機聯隊裡面去，即便不算頂級的王牌，也應該不是新手了。
可是在針對這種變態到極致的訓練的時候，他才發現，自己太小看飛行這個詞彙了。
駕駛著自己的戰鬥機，好不容易重新拉起，然後在天空中兜了一個圈子，又重新把自己的戰鬥機機頭對準了那個明顯的白色框框。
&戰鬥機是為了上艦改裝的戰鬥機，針對航母降落和起飛，做了非常多的改進。
在設計這種戰鬥機的時候，德國還沒有其他的高性能戰鬥機，所以即便明明知道ME-109T戰鬥機並不適合上艦，卻也只能硬著頭皮去改裝了。
不過，現在看起來，這種戰鬥機的著艦效能實在是太差勁了，簡直可以用慘不忍睹來形容……
“再來一次！不要灰心！只有最接近實戰的訓練，才能在海上保住你們的小命！”地面上，端著話筒的指揮官對飛行員鼓勵道。
飛行員沒有說話，他推動自己的操縱桿，重新進入到降落的那個航線上。
將自己的機頭對準白色降落區域，他一點一點小心翼翼的調整著自己飛行的高度。
這個時候可沒有什麼高度提示，也沒有什麼駕駛輔助。這架在天空中非常靈動，卻在降落時過於跳脫的戰鬥機，完全需要他手動駕駛。
一點點的推動自己的駕駛杆，看著自己的戰鬥機已經非常接近了那個白色的框框。
在那裡，有模擬航母上的著陸阻攔索，他必須放下著陸用的掛鉤，掛到阻攔索上面，才算是完成了一次正確的著陸。
“我已經進場！看不見提示！重複！我看不見提示！”他顯得有些緊張，說話的聲音也帶著些許的顫抖。
畢竟這是他第12次著陸，後面每失敗一次，都會重新重新整理這個記錄，絕對讓人臉上無光！
另一個讓他緊張的原因，是這個時代可沒有什麼飛行模擬器，他的每一次著陸都是要直面風險的——這訓練確實已經損失了2個飛行員了。
“調整飛機的速度！你超速了！”地面上，負責指揮他的航母地勤人員，一遍一遍的提醒著他。
在地面上，他能夠聽見地面觀察人員的提示，如果轉移到航母上，就只能看LSO著艦指揮官的手勢了。
實際上，德國自己並沒有什麼航母甲板上降落的資料，這些寶貴的資料都是從他們的盟友日本人那裡高價買來的。
為了組建自己的航母艦隊，李樂可謂是已經到了不惜血本的程度了，作為一個來自後世的人，對於航母的痴迷那可不是這個時代的人能理解的。
有句玩笑話說，戰列艦是男人的浪漫。那對於李樂來說，航母就是他生活的兩個世界的海軍強國情節！
在穿越之前，他的祖國已經依靠自己的實力成了準航母擁有國，所以他也想讓自己領導的第三帝國，成為一個航母強國。
所有的這些希望，都寄託在了這艘齊柏林航母上，包括徹底打敗英國的希望，和拒美國於國門之外的希望！
“我已經快要墜毀了！見鬼！不能再慢了……我是不是高了？給我手勢！我看不見你的手勢！”飛行員連續向座艙兩側的玻璃窗外觀察，都已經快要看不見那個並不巨大的白框了。
他不得不放棄了這一次降落，再一次把飛機拉高，保持了一個相對安全的速度，從降落地區上空急速飛過。
“天啊！又失敗了！這根本就不是人幹的活！”地面上，揮舞著兩個顏色旗幟的降落指揮官，一把將手裡的旗子摔在了地上。
他們已經更換了13個飛行員了，兩個飛行員陣亡，剩下的11個飛行員，都在著陸實驗之中失敗了。
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坦白一些說，ME-109T戰鬥機根本就不適合上艦，因為在同時期進行著艦實驗的斯圖卡JU-87C轟炸機，都已經成功了幾次了。
“見鬼！把那些混吃等死的飛行員們都集合起來！我親自上去試一試！”地面上，一個年輕的中隊指揮官，把手裡的耳機塞給了自己身邊的戰友。
他不顧兩側的人員勸阻，爬上了自己的戰鬥機，他因為負責航母降落實驗，早就已經將自己的座駕換成了ME-109T戰鬥機。
這種飛機比ME-109E戰鬥機翼展多了40釐米，擁有更好的低空效能，只是因為ME-109戰鬥機起落架設計的老毛病，不太適合著陸而已。
推開了勸說他的地勤人員，他扣上了自己的飛行座艙，然後開始檢查起自己的儀表來。
可能除了德國之外，各大二戰航母使用國，都不願意用液冷發動機上艦。各國的海軍戰鬥機都是氣冷的，這也和氣冷戰鬥機更適合海上作戰有關。
如果現在讓李樂去選擇，李樂當然會選擇讓更適合的FW-190戰鬥機上艦——可惜這選擇現在看來有些過於耽誤工夫了。
“嗡！”寶馬航空發動機開始震動起來，前面的三葉螺旋槳開始轉動，最後因為速度的關係，漸漸變得透明，最後幾乎消失不見。
這架戰鬥機在風中顫動著自己的翅膀，開足了馬力衝向了天空。然後在天上繞了一個漂亮的圈子，如同一隻靈巧的燕子一般。
“我看見你了！”側過了自己的機身，他觀察了地面上那個白框的位置，然後看到了那個和芝麻差不多大小的著艦指揮官。
“我正在下降高度！不要說話提示我！我看過指揮手冊！一切按實戰程式來！”他一邊控制自己的飛機下降高度，一邊開口吩咐道。
“長官！這是訓練！第一次你可以要求我用無線電提示您！”地面上的著陸指揮官開口勸說道。
“閉嘴！最好你應該做的！”雷厲風行的這個中隊長，駕駛著自己的戰鬥機切入到了降落航線上，開口呵斥了一句之後就閉緊了自己的嘴巴。
這架ME-109T戰鬥機在天上一點點的減速，然後降低高度，並且憑藉記憶一點點接近那個白色的方框。
很快，他就透過自己的飛行座艙玻璃，看到了已經和鋼筆帽差不多大小的著艦指揮官了。
對方正在做著一切都好的手勢，看來他切入的角度非常的完美。僅僅只過了兩秒的時間，他的前輪就貼上了地面。
然後這個中隊長就感覺自己的飛機被一股巨大的力量拉扯，速度迅速的降低下來。
他的身子被安全帶拉扯，沒有撞上面前的儀表盤，但是也感覺到了短暫的不適。
然後，所有的地勤人員都衝向了這架被阻攔索扯住的飛機，一邊跑一邊大聲的歡呼。
中隊長掀開了自己頭頂的艙蓋，然後站起身來看著那些圍過來的地勤人員和飛行員們。
他跳到飛機翅膀上，然後又從那裡跳到了地面上，把身上的降落傘還有模擬用的救生衣之類的零碎遞給了旁邊鼓掌的地勤。
然後這個年紀並不大的中隊長，就看著自己的手下們：“好了，現在我們有第一次成功的降落了！距離第1000次還差一點！有問題嗎？”
“沒問題！長官！”從前都認為自己被刁難了的飛行員們，一起鼓掌並且齊聲回答道。
為了確保他們可以成為第一批真正合格的海軍戰鬥機飛行員，實際上畫在地面上的白框，並不是按照齊柏林航母的尺寸模擬的。
它比真正的航母窄了4米，短了整整30米——日本人提供的飛機引數可沒有ME-109T這麼重的，所以雷德爾還有李樂商量之後，拿出了這麼一個變態的訓練計劃。
當然，這並不能說在航母上降落比這訓練要簡單，因為畢竟航母是要在大海上搖晃的！
但是至少，德國的海軍司令雷德爾已經用自己最大的努力，為德國海軍航空兵創造上艦之前的一切好環境了。
另一面，在李樂的親自干預下，福克公司也在抓緊時間研製更精良的艦載戰鬥機FW-190T。
預計新的飛機因為有ME-109T積累的設計經驗，在兩個月內拿出樣機的可能性還是很大的。
“在著陸前，利用側飛來觀察好著陸位置！不要急著進場，按照著陸手冊上的要求，一步一步做下來！”中隊長總結了兩句自己的經驗之後，就轉身回到了自己的位置上。
9月2日，德國海軍航空兵地面著陸實驗進展神速，有11名飛行員成功在制定區域內降落。