這三個年輕人，一直等到船艙裡的人都差不多下完了，才扛著行李，大包小包地順著舷梯走下來。
梁天舟正要湊近一點，聽聽他們會說些什麼。
其中一個就大著嗓門問道：“哥，你說這回來兩江，咱三叔能給我們開多少錢的工錢？”
另一個道：“還沒開始幹，就想著錢！三叔還會虧了咱？”
第三個又問道：“哥，你不是說三叔會到碼頭來接我們嗎？我們在船上等了那麼久，也沒有看到人來接。”
梁天舟搖搖頭，看來還得等下午的那班船了。
這時，一個管事模樣的人，急匆匆跑到出口處，見到那三個年輕人，忙不迭地說道：
“俊生，虎子，三傻子，你們等了很久了吧？老爺讓我來接你們。”
說完，把三個年輕人接走了。
下午的船，還要好幾個鐘頭才到。梁天舟回了趟辦公室，中午吃了飯，又在外面轉了好一陣，估摸著時間差不多，就又到碼頭對面的茶樓去喝茶。
塔讀@ 這一喝，直喝到茶水泡成了白開水，讓茶博士換茶再泡，天色漸晚，也沒等到客船靠岸。 下午的班輪晚點了！ 總算還是等來了。客運碼頭的躉船上，已經亮起了燈。 燈光並沒多亮，但足夠把人看清。 客輪剛靠到躉船上，船員正在把舷梯放下來，身後就擠滿了急於下船的乘客。 輪船晚點，船上的乘客急急忙忙地爭著從舷梯往下擠。有人來接的，蜂擁而上，接上自己的人，就離開了。沒人接的，下船後，把行李放下，四面看看兩江碼頭的暮色，確定終於到了，緩口氣，然後提著行李也離開了。 透過排除法，梁天舟先後鎖定了三撥疑似目標，都是三個人。 一撥是兩男一女，一撥是兩女一男，還有一撥三個全是男的。 水生跟著兩男一女走了，十分鐘後，又返回。再跟著兩女一男，走了，十分鐘後，又返回。 只有三個男的，後面再沒有人了。 原文來自於塔&讀小說~& “這幾個人，我自己來。水生你去看看那兩撥。”梁天舟把水生打發走，自己跟著那三個男人。 三個人到了碼頭外面的路上，左右看了看，一齊往附近的客運輪渡碼頭走去。 梁天舟遠遠地跟著，他們直接上了輪渡。梁天舟也跟上了輪渡。 輪渡等了二十多分鍾，啟航，到了南岸，那三個人提著行李箱，出了碼頭，走上去攔了三輛黃包車，前後跟著，跟黃包車夫說了個地方，三個黃包車夫，便在馬路上飛奔起來。 梁天舟趕緊攔住第四輛黃包車，對車伕說： “跟著前面的黃包車，我們是一起的。” 第四個黃包車夫也開始飛奔。 梁天舟很熟悉這一帶的路，他看黃包車朝前跑了幾條街，然後轉向了江大的方向。 難道他們要去江大？梁天舟腦子裡閃過這個念頭，隱隱有一種又要白忙的感覺。 黃包車越往前跑，他越覺得像。又不好問車伕，你自己剛才說的跟前面是一起的，這下怎麼問？問他“師傅，你是不是要去江大？”人家還不把你多看兩眼？ 管他呢，拉到那裡再說吧。 梁天舟預感的不錯，四輛黃包車一前一後成一路縱隊停在了江大校門口。那三個人下了車，梁天舟也下了車。 那三個人走進了江大校園，梁天舟也跟著走進江大的校園，就不斷有青年學生跟前面的人打招呼。 【新章節更新遲緩的問題，在能換源的app上終於有了解決之道，這裏下載 huanyuanapp.org 換源App, 同時查看本書在多個站點的最新章節。】 “魯教授，蔡教授，您們回來了？” “周教授，您回來了，明天的《西方哲學史》課要上了吧？” 原來是幾位江大的教授，從申城返校。 梁天舟記下這幾位教授的名字，趁輪渡還有，又趕回江北岸。 見到水生，另外那兩撥人，兩男一女和兩女一男，情況和梁天舟跟的差不多。 基本上可以排除，為了保險，明天再分頭去查一查，他們去申城幹什麼去了，是兩江去申城再回來的，還是本來是申城的，來兩江投親靠友的。 忙乎了一整天，一無所獲。關鍵是，時間已經錯過了。沒有接上，那就是錯過了。光陰可不會倒流，就像後世調看監控錄影，沒看清楚，還可以倒回去再看。 那到底是怎麼回事呢？ “暗箭”明明說的是今天到。今天這兩班船都沒有漏下，卻沒有發現他們的人影。 會不會哪兒出錯了？ 還是自己的排除法不對？ 他們既然有可能是公職人員，尤其是軍警特，他們就有可能化裝出行，把自己裝扮成農民、市民，或者做小買賣的生意人。 而且，他們不一定非得三個人同進同出，同時上船、又同時下船呀。 可是，如果真是這樣，又怎麼可能找得到？都是做這一行的，如果你化裝出來，本就是為了不被人察覺出來，僅憑蹲在碼頭看一眼，就能看穿，那化裝技術、潛伏技術，都不怎麼樣好吧。 如果三個人真的分開行動又用了假身份，梁天舟搖搖頭，至少現在沒有任何別的辦法。 還有沒有其他可能呢？比如，沒趕上今天到的這兩班船？ 如果在申城沒趕上當天的船，那“山雀”就應該有充足的時間在申城就把情報傳出去。 原文來自於塔&讀小說~& 他們應該是趕上了當天的船的。他的上線沒聯絡到他，才透過總部通知兩江予以協助。 那會不會在中途某個港口城市，有什麼事，臨時上岸去，辦完事，就耽誤了一天，改乘了第二天的船呢？ 如果改第二天的船，這工作量就大了。 從申城直達兩江的，每天只有兩班船，可如果在中途，比如石城、蕪湖、九江，等等，任何一個城市，可以改乘的班次就多了。這些城市都有往返兩江之間的班輪。每天還不止兩班。 當然，梁天舟有一點現在可以肯定：如果他們中途耽誤了，換乘的船，不可能比原來的直達船更早到達兩江！ 那時候江上還沒有快船，幾乎所有的客船，航行時間和速度都相差不大。後面的班次，不會超過前面的，就是江上出了什麼事故，延誤了，後面的船也會讓前面的船先走。除非前面的船壞在路上，沒法繼續航行。 不能等明天了，馬上去客運碼頭！ 兩個人重新回到客運碼頭。到碼頭上一打聽，幸運的是，他們離開這一段時間，還沒有到過一艘下游開過來的客輪。 根據到港時間表，今晚還有幾班船，從今晚開始，不能放過所有從下游過來的客輪了！