有多少人不看好白昊的車隊？
維託說道：“我來告訴你，作為一名專業的，喜歡賽車的男人，我來告訴你，我就不看好你的車隊，你就是為了來玩的。”
白昊反問：“那麼，你是球迷，還是賽車迷？”
“都是。”維託很堅定的對白昊說：“你的車隊肯定不行。”
白昊一擊掌：“太好了。”
科西在旁也說道：“白，任何一種競技類比賽，首先是人，其次才是裝備。而F1賽車卻不同，既要求有賽車手的實力，也要有賽車的超凡。這是一項非常嚴肅的運動，作為朋友，我可以直接告訴你，你用在環高盧自行車賽的那種辦法，在這裡沒用。”
白昊再次說道：“太好了。”
“為什麼，你會說太好了。”
白昊回答：“因為，我是白昊。一般來說，象我這樣帶有光環的男人，越是許多人說我不行，那麼奇蹟一定在我手中。”
“你在開玩笑。”
“一百元，我買邁克兒拿到分站冠軍。”
維託說道：“誰輸了，今天比賽後請客吧。我會公正的選擇一處非常不錯的餐廳，話說白，你喜歡吃什麼，你請客你優先選。”
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白昊哈哈一笑：“你們選，我有信心。”
科西說道：“好吧，我退一步，如果你的車隊中途退賽了，那麼當打平手。”
進場，肯定是貴賓席。
然後每個座位上還有一隻精緻的望遠鏡。
坐下之後，有人送來了最新的各種資料與情報。
維託拿到之後衝著白昊說：“上午自由練習的時候，你的車隊平均圈速是最後一名。”
白昊沒說話，默默的看著賽道。
下午兩點整，所有車子都可以開上賽道，這是第一階段的排位賽。如果不是因為白昊的車隊參賽，維託一般情況下，不會來看排位。
第一階段開始了。
白昊這才說道：“維託，科西，有一個秘密，我的賽車配重八十三公斤。”
“什麼？”
維託與科西大吃一驚。
什麼情況下才會增加配重，就是車體足夠輕，必須增加配重才能達到比賽對賽車最低重量的限制之時，才會增加配重。
並不是配重越多越好，而是能增加更多配重的車，肯定是車身足夠輕的。
有更多的配重，還有一個好處，意味著在不同的賽道，可以調整車子的重心位置，比起那些沒有配重的車，這就是一個巨大的優勢了。
但，十五分鍾後。
第一階段最後五名賽車被推回了車庫，他們已經失去資格，只能在最後五位發車，而白昊車隊的兩輛車，則分別是十三與十四。
白昊看了一眼維託：“你認為，下一輛就會沒我什麼事了嗎？”
“不知道，現在我也不知道了。”
維託也沒有了之前的自信。
在經過了五分鐘的休息後，第二階段開始。
白昊又說道：“我的賽車難看吧，許多專業的記者在吐槽那個人字託，還有車鼻。但我的車鼻是經歷過超高速風洞測試的，賽車最多不過三百多公裡的時速，我借用的風洞是測試時速八百公裡的。”
說話間，也就是十五分鍾。
第二階段結束了。
白昊車隊的兩輛車，拿到了第七與第八的位置。
五分鐘的休息之後。
第三階段開始了，這個時候，又有五輛車沒資格參加，被推回了車庫裡。
白昊說道：“加註，我賭新記錄的誕生。”
一分二十秒零九八。
當這個數值出現在大屏幕上的時候，白昊起身準備離開。
新紀錄。
超過原紀錄足足一秒半，甚至超過了白昊重生前，這裡比賽的最高紀錄幾乎半秒。
在取消了渦輪增壓之後，超過了之前倭田發動機的創造的極速。
不僅如此，還有幾個彎道。
其中一處複合彎道，在後半部彎非常的急，必須降到時速一百四十以下，而邁克兒卻用一百四十五公里的速度過的彎，就是五公里的差距，已經讓所有的賽車望塵莫及。
賽道上，F1賽車都要取下方向盤，車手才能出來的。
邁克兒出來之後，將方向盤裝進揹包裡，工作人員則快速的將車推回車庫。
方向盤電子換檔。
邁克兒已經體會到這種設計的好處了，比起手推杆快。
快零點一秒，優勢就在他手中。
白昊這邊，出了賽車場，維託就迫不及待的問：“白，你怎麼作到的。”
白昊沒回答，徑直上了車。
坐到車上，白昊才說：“維託，這個秘密在正式比賽的開始的時候，我再告訴你。”
“告訴我，你在懷疑我。”
“恩，正式比賽開始之後。”
煎熬，絕對是煎熬。
回到酒店，維託與科西都沒有來找白昊，而是坐在電視機前，不斷的，反覆的看著錄影。
事實上，不止是他們，其餘的車隊也一樣。
一隻新車隊。
一隻完全不被人看到的車隊，一個退役的，從來沒有拿過總冠軍，已經離開F1賽道足足四年的老頭子，和一個才十八歲的少年，他們怎麼就能拿到杆位，還有第二發車位。
這不科學。
專業的人開始研究了。
錄影是遠景，卻也可以看到許多細節。
很快，就有人發現：“他沒有換擋，完全沒有換檔。”
“不，他換了，車子的姿態證明他在換檔，但卻不知道他用什麼辦法換檔的。”
“只有一種可能，你們注意他的手。”
秘密是肯定是不能長期保守的，發現了又如何，你們立即回去改車。
完全不可能。
沒有任何人，能立即給他們的車上裝上電子換檔裝置。
明年或許可以，今年，絕對不可能。
接下來，第二個秘密也被專業的人看出來了。
“Curva di Lesmos彎道，必須降到四檔，減速至時速一百五十五，在後半段只能是時速一百四十以下，而且要降到三檔。看他的車身姿態，配重，一定是配重。白昊當年環高盧自行車賽上，就給腳踏車使用全碳纖維，那個，這輛賽車他也可以。”
專業的人明白了。
配重。
這輛車因為夠輕，所以在瞭解這個賽道之後，可以有更完美的配重方案。
但這不足以能在時速一百四十五過彎。