過了半晌，克萊默放下了手中的協議草桉，又與蘭德爾交談了一會後，鄭重對法國代表說到：“馬歇爾、克拉倫斯先生，我和蘭德爾先生可以代表美國在這份協議上簽字。”
接著，克里斯蒂安和懷特以及英國代表漢密爾頓爵士，都同意了這份協議，於是，1891年11月20日，在法國外交部裡，法國與丹麥、美國、英國正式達成，協議，以550萬英鎊的價格外加5%的運河年收入分成，出售了巴拿馬運河的建築權和裝置，以及洋際運河公司，史稱“1891年巴黎協議”，該協議將在照會哥倫比亞政府後，於1892年1月1日起正式生效。
簽完協議後，克里斯蒂安和懷特先是去丹麥駐巴黎領館發出了一份密電給政府，列出了這份協議的所有細節，在其中，克里斯蒂安還保證，自己會代表王室出75萬英鎊，剩餘的25萬英鎊，則從西印度群島的財政盈餘和25萬英鎊的厄利垂亞去年和今年的財政收入，這也意味著，克里斯蒂安很可能會成為歐洲最窮的王儲，同時也意味著，丹麥今年在厄利垂亞的投入又見不到成效。
這也是無奈中抉擇的，經過一段時間的共處，克里斯蒂安發現埃斯楚甫這人很有控制欲，作為保守黨的領導人和現任首相，他透過了一系列的法桉來穩固自己的權力來打壓反對派。不過他也支援了克里斯蒂安領導的擴大國防的決定，對於運河的修築，埃斯楚甫僅僅只是為了照顧克里斯蒂安的面子，而名義上支援了運河的撥款。
當然，克里斯蒂安也是放了一些籌碼的，比如他同意將運河的每年收入的一半用於擴充國防，另一半，則設立專項資金，為最近剛剛由民主黨提出的運河計劃提供一點資金保障，不過在南邊的德國已經撥款建造基爾運河的情況下，克里斯蒂安懷疑這條規劃中的運河是否能夠對丹麥起到明顯的幫助。當然，這都要等到1895年再說了。
結束了談判運河的會議，個人賬戶上只剩下36000英鎊的克里斯蒂安還是陪著維多利亞去逛了一趟香榭麗舍大街，知道克里斯蒂安的錢包餘額已經不足了的維多利亞非常體貼地少買了衣服，整整1天下來，維多利亞只買了2件經過精挑細選後的衣服，花了總共也才150英鎊，但是維多利亞還覺得太多，似乎還嫌自己浪費錢。
在丹麥代表團踏上加萊港的土地僅僅72個小時不到，加萊港已經消失在了清晨的濃霧中，為了避免觸礁，克里斯蒂安九世號裝甲巡洋艦僅僅只是保持了10節的航速，畢竟艦長桑德少校知道，每一艘裝甲巡洋艦都是來之不易的，如果沉了，桑德可就成了歷史罪人了。
在緊張地行駛了2小時後，隨著濃霧的漸漸散開，桑德最擔心的事情並沒有發生，根據測量，巡洋艦已經距離出發地法國加萊港將近40公里了，已經離開了暗礁群。
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於是，桑德便下令輪機房將航速提高至最高航速17節，引擎的轟鳴聲漸漸變大，丹麥艦隊已經將法國拋在了後面，而艦隊的目的地，德國海軍的主要港口之一，威廉港已經近在眼前。