你們廣船市場部要考察分包單位資格,客戶要也瞭解分包單位的實力,當時候他們肯定得諮詢你們這些專家吧,到時候你幫我們多說幾句話就行了伍孝很有信心的說道：哎,不需要你吹牛,你只要實話實說,把我們的實力描述出來就好了。我相信,除了廣船武船馬尾江南這四家,就該輪到我們了
這個是當然的,我會把你們的技術力量詳細告訴他們,到時候我可以幫你們推薦一下。許維點點頭,這點兒忙還是可以幫的。聯誼的實力確實很強,這點不容否認,他們缺的只是知名度。
太好了懷興,真是太感謝了伍孝高興極了,客戶們都是相信專家的,只要是許大主任推薦的,那些客戶肯定不會有什麼異議,市場部不過就是負責之後的談合同而已。
和伍孝告別後,許維回到了廣州船舶設計院。按照科社黨的產研合一制度,設計院和生產廠的利益是綁在一起,設計院的主要獎金是的從產品銷售中提成。要是產品不好賣,設計師們除了工資就只能拿點基本獎金了。另外還有設計負責制,設計院的設計必須取得廠家和使用者的認可,並必須根據生產廠和使用者的意見改進產品設計,不是說設計完了就不管,否則的話也拿不到錢。
文德嗣對於後世某些設計院的嘴臉是相當瞭解的,比如北方某知名設計院院就是典型。東西好那是我設計有功,東西不好那一定是使用者使用不當廠家生產有問題云云。至於廠家使用者提出修改要求,那就對不起了,老子的東西就是好,堅決不改。結果這個某院折騰了幾十年,呃,除了搞出來一堆院士,一件像樣的東西都沒搞出來。就連山寨外國產品,也是似是而非。
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哦透過了
太好了改了七八次總算好了
萬歲我們今晚要慶祝一下累了大半年,總算成了
許維是一室主力戰艦設計室主任,他剛剛走到設計室門口,還沒進門就聽到裡面的設計師們在興奮的大叫。
他一進屋,還沒開口詢問,就有人衝他大喊：許工,許工,剛剛接到通知,珠海級已經透過設計會審了
哦,是嗎終於透過了啊許維一聽,也是無比喜悅,不禁額手稱慶道：太好了,珠海級的圖紙可是折騰了我們大半年啊
珠海級就是19o9年海軍建設計劃中的驅逐艦,其實這一級驅逐艦早在去年9月就已經設計好了,但是因為軍方的意見不統一,就遲遲沒有定下來。
大概因為珠海級第一種國產驅逐艦的原因,軍方大佬們對它都抱有很大的期望,上上下下都非常重視,而問題就出在了太過重視上面。人一多了,想法也就多了,對軍艦的要求自然也不一樣。總參總裝總後海軍都有不同側重點,提出了不同的設計要求。甚至海軍自己內部,也有多種不同的意見,比如北海東海南海三大艦隊的要求就不一樣。
比如：重炮黨就強烈要求更牛逼的火炮,最好能有r1丨以上的13umm主炮。這樣一來,珠海級就可以秒殺當今世界上的所有同類,成為驅逐艦殺手,甚至足以抗衡不少型號的輕巡洋艦防護巡洋艦,還能在對6支援時提供不弱的炮火掩護。
而快炮黨則希望有足夠多的2mm到uumm的中小口徑射炮,作為艦隊的屏藩,專門對付快艇和反魚雷,使其成為名副其實的驅逐艦。
魚雷黨們對火炮倒不在意,他們覺得魚雷才是好棒好棒的武器。因為196年底定型的魚－1型6umm重型反艦魚雷,絕對可以說是當今世界最先進的魚雷。這種採用富氧氣體和煤油為動力的魚雷,可以4o節的度跑出15公里的射程。最要命的是,它是世界上第一種制導魚雷,聲音制導。因為魚雷這種武器太貴了,二戰時一條魚雷的造價就相當於一架戰鬥機,而直航魚雷的命中率很低,不到百分之五,絕大多數魚雷都是放了空炮。即使文德嗣財大氣粗,也不想當這種冤大頭。
最重要的是,直航魚雷的命中率很低不說,它對於使用者素質要求也很高,而且還十分的危險。因為直航魚雷需要較長的瞄準時間,這段時間軍艦或飛機不能機動,最容易受到攻擊,進行魚雷攻擊的軍艦或飛機大部分損失都是在這個階段。而魚雷又確實是種很有效的武器,就算是無畏艦,捱上幾條也要跪,所以文總就直接上制導魚雷了。
魚雷黨心目中的珠海級是能一次打出十幾枚重型反艦魚雷的重雷裝驅逐艦,再配合已經定型的先進魚雷,絕對就是大殺器。在艦隊決戰時,十幾艘驅逐艦高衝向敵軍戰列線,一口氣打出百多條先進魚雷,保證對方的主力艦就算不死也要半殘。這畫面,他們想想都酸爽無比
除了這三類意見,還有高黨和航程黨的爭論。前者希望珠海級能快點快點再快點,成為給力的決戰突擊兵器。而後者就要求珠海級擁有大航程,良好的適航性的居住性,可以在海上長期巡航。這是把珠海級當巡洋艦用了。
此外還有一些奇葩的腦洞提議,這裡就不一一說明了。
在之前,珠海級的圖紙就被軍方大佬們來回折騰,這邊透過了那邊通不過,那邊滿意了這邊又不於了。可要是都滿足他們要求,珠海級的排水量就得大大標,別說26噸拿不下來,恐怕66噸都打不住。把一幫設計師搞得都要哭了,圖紙都改了
在文總知道珠海級遲遲無法定型後,就怒了。把一幫軍方大佬們找來劈頭蓋腦的好一頓臭罵,勒令他們必須在八月之前搞定。
按文總的說法就是：你們到底是怎麼想的驅逐艦是多面手,但不是萬靈丹。目前這種驅逐艦就是伴隨艦隊作戰的,不必要的功能通通砍了,八月之前必須完成定型先解決有沒有的問題,再來解決好不好的問題。至於其他的要求怎麼滿足,真是笨,我們又不是只造一種驅逐艦
最終在文總的於預下,珠海級又回到了最初的設計通用型艦隊驅逐艦。它的主要資料是：水線長2o米,寬2米,吃水41米,標排21oo噸,滿排6噸,長艏樓船型。動力系統是4臺新型中柴油機,26軸馬力,雙軸驅動,最大航3節,巡航度15節,最大航程36海里。武備為6座單裝13umo倍徑炮,座雙聯4omm6倍徑高平兩用炮,4座雙聯2mm機關炮,6座雙聯2mm高射機槍,2座4聯6umm魚雷射管。定員18o預算造價2o萬元。
因為是驅逐艦,所以裝甲很弱,只有司令塔和主炮塔有1o2o毫米的裝甲。
許維高興的問道：哦,什麼時候開工預定建造多少
同事答道：聽說下週就開工其實材料什麼的準備好了,現在設計定型,就能趕到b月底開工。聽說中央催得很緊,我們廣船還有武船馬尾江南四家同時開建,海軍這次下了艘的訂單,我們廣船有勺份額。上級要求要在個月內全部完工,搞不好廠裡要三班倒了
太好了許維拍了下桌子：不過我們的任務也很緊,現在要抓緊完善富春江級的設計,這次會後劉總工說,要我們在9月15日前完成所有設計,由總裝和海軍組織設計會審。開工時間不能過今年年底,大家要辛苦一下。
同事們回答道：好的,許主任,這個沒有問題。富春江級輕巡洋艦的設計基本上都完成了,只剩下一些細節需要完善一下,我們再加加班,這個月底就能搞定
這個時代的國人對於和強國有關的事情是非常熱忱的,像許維他們設計院的人都是自願加班。
其實現在設計院最忙的部門還不是設計室,而是曬圖室。要知道,珠海級的全套圖紙就有七八十噸總,每個生產廠家最少一式四份,加上總裝海軍和設計院自己存檔的,最少都需要2套圖紙,光是圖紙就有千多噸,雖然不用一次給完,但也夠緊張的。現在如果只靠廣船設計院自己的曬圖室是根本忙不過來的,所以上級讓他們把圖紙分解成十幾份,分給其他單位的曬圖室一起忙。
現在不但一室的設計師在忙,二室大型民用船舶設計室也在忙活,不過他們不是忙設計,是在忙著開會分派人手。
孟得國是廣船二室主任,他在會上說道：同志們,從今年開始,軍品的任務非常緊張,廠裡已經忙不過來了。公司決定,一部分解放輪的生產要外包出去。因為解放輪是我們二室設計的,所以公司要我們二室派人到外包廠家蹲點。那些新廠小廠經驗不足,如果我們不派人指導,很可能要出岔子。
主任,分給那些廠有人問道。
孟得國答道：還沒確定,不過解放輪雖然比軍艦簡單得多,但也要有66噸級船塢才能製造。廣東這邊目前有能力製造解放輪的,也就防城湛江和聯誼這三家。我估計,這三家都要選中,解放輪的需求量很大。中國遠端運輸公司一家,就訂了6艘。
這裡的解放輪就是原時空的大名鼎鼎的自由輪。因為本位面的中國與外國的貿易量比原時空要大得多,去年單單糧食一項就達到186萬噸,對於各類貨船的需求極大。前些年星科集團下屬的中國遠端運輸公司雖然也購進了大量貨船,但還是遠遠不夠,大部分貨物主要都是靠外國商船運輸。
隨著中國與海外貿易量的瘋漲,老是靠外國商船運輸也不是辦法,成本高不說,還不能培養本國的海員。隨後,科社黨用飛艇技術和歐洲各國換了一批商船,但這些商船多是二手船,效能較差,規格型號也是亂七八糟,不便統一管理。其實,這也不能怪別人,這個時代的商船就沒有什麼統一標準,也沒有什麼系列型號,幾乎每艘船都是不一樣的。
如果向外國訂購新船當然也可以,但是歐洲此時局勢緊張,兩大集團都在使勁爆軍艦,民船的單子基本上都要延期。美國那邊倒是沒有問題,但只靠他們一家生產力也不夠的。
所以科社黨在解放南方後,就開始著手設計自己的標準商船。按照文德嗣的要求,這種船必須採用標準化,適合大量生產,而且建造要迅,價格要便宜。最符合這些要求,又滿足目前生產技術條件的,毫無疑問就是原時空的自由輪了。
於是科社黨的設計師們就採用了自由輪作為原型,並根據目前的技術進行了一系列的修改,最後就成了這種世界上第一款標準商船,由文德嗣親自命名為解放輪。與原型自由輪相比,主要改進的是增加了結構強度,因為自由輪原本就是當成了一次性產品,有結構強度偏低的問題,甚至遇到大浪就會解體。解放輪的結構強度就大大提升了,至少不會出現被浪頭拍散架的烏龍事件。
儘管經過了一系列魔改,但解放輪的造價還是遠遠比此時同噸位的商船便宜多了。美國船廠的報價是136萬美元大致相當於原時空1941年的21o萬美元,當時自由輪的平均造價是18o萬美元。相比它556噸的載重量,這個價格已經非常便宜了,中國的各大海運公司一口氣就下了上百條的訂單。
原本這些訂單都在廣船這幾家大型國營船廠,但現在這些大廠都要忙軍品,很多解放輪的單子就要放出來了。