撫寧縣城門口的一應事情暫且不提，楊老闆帶著白蓮教的大隊人馬來到撫寧縣這裡，最主要的任務是來接收她的本體在大明世界外面向這裡投入的第二波物資和後續穿越人員的。
所以除了安娜同學這個招牌，還有一些隨行捧哏站臺的小弟之外，白蓮教剩下的人都在洋河的入海口這裡忙活著，接收第七宇宙穿越公司從外面送進來的第二批物資和人員。
這一次因為白蓮教集團的勢力和規模都大大擴張，到現今為止掌握在核心中的已經有了十一二萬人的人口。
在打贏北京戰役之後，影響了歷史走向之後，神二代的本體在這個大明世界的滲透和許可權也在上升，可以投入更大的力量了。
而某個蘿莉在穿越活動中又歷來是個不差錢的主，所以她就為這次在撫寧這邊的根據地建設和以後軍隊的擴編，準備了大量的物資和人員。
其中光物資一項就包括：
100000支由威名遠播的斯塔克工業生產的燧發槍，其中50000支為散裝的零件裝運，5000支屬於可以發射米尼彈的線膛步槍。
200門斯塔克牌12磅拿破崙青銅炮(為了節省空間，所有的火炮、炮車均為零件散裝)。
100000發炮彈。炮彈的數量比上次多了很多，平均每門炮達到500發。而且因為這一次來的穿越者裡有了精銳炮手的原因，炮彈種類也不再像前面那樣只有實心彈和霰彈了。裡面的一半的數量，變成了對步兵殺傷力更大的爆破彈和榴霰彈。
20000發黑爾火箭彈。
25萬斤兩種不同的，燧發槍和火炮發射的顆粒火藥。
20萬斤精製鉛子。平均每支燧發槍兩斤。
2000面用來製作盾車的5MM厚鋼板。
10000個鷲形鋼盾。
10000把長劍。
20000領精鋼板甲。
10000套四輪馬車的滾珠軸承、轉向輪盤和減震彈簧系統。
500噸的鐵絲網。
20000套人力手推車橡膠輪轂。
5000副精鋼的木工工具。
10000把斧頭。
10000把鐵鍬。
10000把鐵鎬。
1000把犁頭。
2000把大鋸。
200000斤鐵釘。
20匹安達盧西亞馬。
1000噸水泥。
200噸鋼筋。
100架小型的鐵製人力滑輪組起重機。
1000噸大米。
1000噸土豆。
還有100噸的鹹牛肉乾和250噸的煙燻鱈魚幹。
除此之外，還有一些楊老闆採購的，在這個時代屬於奢侈品的，像是辣椒、胡椒、咖啡、各種漂亮的花花衣服、化妝品和日常用具這些穿越者所需要的在大明世界生活的，日常生活用品。
所有的這些東西，總重差不多6000噸的貨物，都是由一支從冷山宇宙的休斯敦港口組織好貨源後，一齊出發的風帆船隊帶過來。
這支風帆船隊在進入弗羅裡達旁邊的百慕大三角地區後，透過了交通繁忙的，由公司的穿越者勢力架設在那裡的大型時空門，再經過了幾天海上的短暫航行過後，就來到了大明世界在撫寧縣洋河入海口的勃海灣外洋之上。
當然了，能在《冷山》世界南北戰爭時，物資緊缺的美國，可以輕鬆組織起這麼多種類物資和過時軍火的有力人士。正是穿越集團在那裡的外圍合作伙伴，南方邦聯國會議員、多元宇宙的大軍火家和大企業家--史塔克先生。
這支作為載運著6000噸物資運送工具的船隊。
就是楊老闆大手筆氪金，從冷山世界買來的30艘兩桅的斯庫納帆船（TernSer）。
這是一種荷蘭在16-17世紀就已經出現，但是直到18世紀才在北美地區大規模應用和擁有單獨命名的快速風帆船。
楊老闆買來的這些兩桅斯庫納，是穿越公司在多元宇宙裡作為出口支柱的一種量產的標準化‘貨架商品’。
像是史塔克工業的軍火一樣，因為穿越者團隊在各個世界搞事的原因，這種船隻在穿越者中間的產量和交易數量一直到現在都非常大。
在懸掛了減重和加強了的全縱帆和支索帆後，再加上減搖鰭等後世的改進，這些穿越公司量產的250噸級的鐵肋木殼雙桅縱帆船，在這個時代平均航速可以達到12-14節的‘高速’。
雖然在現代人的眼裡這種速度，與那些動輒20-30節的船隻比起來看似慢得扣腳。
但是就是這種12-14節的穿越者改良的量產斯庫納帆船，在整個一千多年的風帆時代裡，這樣的航速都可以吊打除了飛剪船以外的所有船隻。
而在操縱的靈活性上，則是可以吊打連飛剪船在內的所有風帆船隻。
歷史上認為最早被稱為斯庫納的帆船，是安德魯·羅賓遜於1713年在馬薩諸塞州的格洛斯特建造的。
據說當時有人看到他駕駛的這艘船在海上航行之後，盛讚這種船隻的速度，說是“看她在水面上飛”(Ohhowshess)。
於是羅賓遜即將他的這艘縱帆船命名為ser（斯庫納），意為‘在水面上跳躍的船’。
只是從這一個在‘水面上飛’的名字上，也就可以看得出這種新型的斯庫納快速帆船，相比起同時代的那些航速普遍只有7-8節，甚至很多時候只有4節左右的卡拉克船和蓋倫船，這些斯庫納帆船能有著什麼樣的速度了。
這種新式的船隻比起當時其它的帆船來說，擁有非常強大的速度和搶風航行能力，在後世更先進、載重量更大、帆裝面積更大、速度更快的飛剪船出現之前，斯庫納被認為是一種航速和靈活性都遠遠高於當時所有船隻的高速帆船。
在斯庫納帆船出現之前，地球上所有的航海國家和海軍，更注重的是船隻的載重性還有防護能力。
至於船隻的速度能有多快，對很多時候船隻都要在港口等待季風和洋流的時代來說，船主們只要把貨物運到目的地就行了，實際上他們並不關心船隻的速度能有多快。
直到北美的揚基佬們因為當時要突破英國的海上封鎖，而大規模開始建造和使用航速更快，搶風能力更強大的斯庫納帆船用於販奴和走私活動後，這種注重航速和操縱性的艦船設計思路才得到重視。
因為對比傳統船隻在航速、操控和搶風能力的優越性和在運營上的成本優勢（需要使用的船員數量大大減少），歷史上光是只在北美馬薩諸塞州的埃塞克斯和緬因州的巴斯兩個地方，北美的揚基佬們就製造了超過5000艘以上的這種號稱‘在水面上飛’的斯庫納帆船，五大湖地區也常年航行著2000艘以上的大小斯庫納縱帆船，在為美國佬們販奴、走私、運送貨物和進行商業捕漁活動。
不過在北美地區，因為製造這些用於販奴、私掠、走私、探險和漁船的斯庫納帆船數量巨大，所以造船用的木材大多都是並非上乘的松木，而不像是英國佬那樣使用昂貴的巴本西紅木、柚木、橡木什麼的貴重木材，所以這些數量龐大的斯庫納帆船雖然便宜量大又管飽，但是設計的使用年限大多都很短。
雖然很多實際使用年限超過了它的設計年限，但是在後來的蒸汽船成本壓力和競爭之下，斯庫納帆船還是越來越少，最終北美地區數量龐大的斯庫納貿易船隊在二戰後的海洋上基本絕跡。
楊老闆從史塔克先生那裡買來的這批新下水的雙桅斯庫納帆船，與公司中其它‘客戶’們所購買的一樣，都是標準的250噸級鐵肋木殼縱帆船。
船上的龍骨、船肋骨架以及桅杆，都是由煅鐵、鑄鐵和蒸汽機卷制的鋼板製造，而並不像是以前的大多數北美船廠那樣，大多數的斯庫納都使用全木結構建造。
在16-18世紀這種全木結構建造的船隻，往往因為木質龍骨和船材的長度大小不一，船廠能找到的木料的粗細、硬度、大小和年份不一，所以就算是相同型號，設計圖也相同的船隻，在建好後每艘船隻的噸位也都大不相同。
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當然了，因為穿越者公司的船廠採用了19後先進的鐵製船肋和標準化生產，所以公司‘貨架’上的這些斯庫納帆船完全沒有全木製船隻的那些毛病，所以算是一種相當標準化的量產船隻。
當然了，因為有了到處搞事的穿越者們插手，第七宇宙的穿越公司已經把正在大打南北戰爭的《冷山》世界給滲透和打造成了公司的一個黑火藥武器，和風帆戰艦製造和出口的大型基地。
所以雖然《冷山》世界已經進入到了蒸汽和鐵甲艦的時代，在步兵裝備上也已經進入了金屬定裝彈和後膛槍時代，就是連與後世差不多的連發步槍和大慈大悲加特林都已經出現了，但是冷山宇宙的南方邦聯政府，還是在1869年的南北戰爭開打八年之後，在穿越勢力的插手之下花費大量的人力物力，大規模地製造落後了這個世界兩個時代的前裝滑膛和線膛燧發槍、拿破崙炮和各種兩桅、三桅甚至是四桅的斯庫納帆船。
並且這些新製造的產品，在原材料和工藝上還要按照穿越者的要求進行各種的精益求精，而且那些斯庫納帆船所使用的木材，也還都不像是五大湖和北美地區傳統的，那些同行們現在到處跑的斯庫納帆船那樣地將就，還要一律地不惜成本地加大標準。
穿越者這樣逆著時代大勢搞事情的做法，當然是要付出代價的。