剛才鷹隼號降落時，反衝火箭激起的月表塵土，幾乎籠罩了方圓一平方公里的區域，因為月球的引力很小，這些塵土最起碼也得需要半個小時才能夠重新迴歸到月表。
當然，要進行出艙行動，即便是塵土全部降落回了月表也是不可以的。因為要進行出艙行動，航天員必須要先呼吸純氧2個小時，目的是為了將體內的氮儘量的排出體外，以適應低壓環境。
因為即便是採用了最先進的技術製造的艙外宇航服，其內部也只有0.5個大氣壓，所以如果不把體內的氮排除，那麼在這種低壓環境中，宇航員體內的氮會因急驟減壓而形成氣泡，會使航天員患與潛水員一樣的沉箱病。
這還是用了新型航天服的緣故，要是用以前的那種航天服，航天服內的壓力只有0.3個大氣壓，光是吸氧就需要進行4個小時。
這次出艙行動，包括唐風在內的四個人都會出去，這是一次難得的體驗，所以作為出資人，唐風很大度的允許鷹隼號的所有人都可以出艙活動。
為此，唐風準備了四套艙外航天服。
這種艙外航天服造價極高，一套的造價就高達1200萬美元，和十多年前美國宇航員用的第四代航天服造價差不多。不過，在採用了更新技術之後，這種宇航服的功能要遠遠超過了第四代航天服，用第五代航天服來命名絕對不為過。
美國太空梭上的宇航員用的第四代航天服，光是乾重就高達127公斤，生命維持系統可以維持7個小時。而這種新式的航天服，因為採用了更加先進的材料技術，所以乾重只有90公斤。而且維生系統的維持時間，也由以前的7個小時延長到了現在的10個小時。
重量的減輕和維生系統時間的延長，是這套新型艙外航天服最大的改進。當然，這種改進還在進行中，施密茨博士的團隊中，有專門研發新型航天服的部門。這套月球航天服是專門為登月行動而設計出來的，但這種航天服要想應付登陸火星，還遠遠不夠，因為重量還是太大。
火星的引力雖然只有地球的三分之一強，但這套航天服總重高達90公斤，在月球上還可以使用，到了火星，就相當於給航天員載入了三十多公斤的負重，這種負重太大了。根本就不符合讓航天員在火星表面長時間活動的標準。
所以，更新型的火星航天服還在研發中，據施密茨博士說，新型的火星航天服，總重將會降低到四十公斤左右，這樣就不會影響航天員在火星表面活動了。
當然，要想研發出符合標準的火星航天服，最起碼還得需要兩三年的時間。不過現在到是不急著去火星，有的是時間供研發團隊去鑽研。
當鷹隼號降落在月表兩個半小時之後。唐風他們四個人穿著厚重的航天服，來到了氣密艙，然後透過氣密門走出了鷹隼號。
作為登月行動的出資人，唐風被另外三個航天員一致推選為第一個登陸的人。唐風自然是毫不客氣，扶著爬梯的把手，下降到了距離月表只有三十公分的地方。然後他學著當年阿姆斯特朗，說出了一句：這是我個人的一小步，但卻是人類的一大步。
這句話當然會透過無線電波被傳送到了地球的各個角落，這次登陸月球，全球有二百多個國家和地區進行了直播。比星空一號升空的時候還要多。
因此唐風這句話一出口，頓時就惹得整個地球都笑了......
在五名航天員以及地面控制中心的笑聲中，唐風輕輕一躍，零點幾秒之後，他的雙腳穩穩的站在了月球上
這是四十五年來，人類第一次登上月球，也是人類第七次登上月球。
唐風是人類歷史上第十三位將足跡留在月球表面上的人，也是第一個成功登陸月球的華夏人
感受著從腳下傳回來的反震力，唐風興奮的哈哈大笑了起來。
容不得他不興奮，耗費了一年多的時間，砸進去將近100億美元，又冒著巨大的生命危險在太空中飛行了上百萬公里，終於換來的站在月球上的機會，這能不讓唐風興奮嗎
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月球的引力只有地球的六分之一，所以剛剛站在月球上的唐風，感覺很是有點奇怪。輕輕的跺了跺腳，然後雙腿微微一使勁，下一刻，唐風就向前跳出去了大約有兩米多遠......
這把唐風嚇了一小跳，這還沒使勁呢，要是在地球上，這麼一跳最多也就是跳出去四十公分。這要是用上全力去跳，會不會一下子跳到太空中去呢
唐風自己都被這個有點無厘頭的念頭給逗樂了，他很清楚即便是自己的力氣再大，也不可能跳到太空中去，就算是綠巨人來了，也做不到這一點。能做到這一點的，恐怕就只有超人了......
不過，這種可以自由自在的騰空跳躍的感覺真的是很不錯，要是在這裡舉辦一次奧運會，估計所有的世界紀錄都會被打破
看到唐風躍下爬梯，跟在唐風身後的杜雲也緊跟著跳了下來，當然，當這位美女第一次落在月表的時候，幾乎是和唐風一樣，興奮的歡呼了起來。
緊接著是羅賓.科羅索，最後一個從爬梯上下來的是登月艙指揮官
至此，人類歷史上終於有三個華夏人爬上了月亮，圓了無數華夏人幾千年以來的夢想。而羅賓.科羅索也作為第十三個登上月球的美國人，註定會被載入史冊的。
新式航天服讓每個航天員的負重差不多相當於在地球上的15公斤，這個重量對於經過訓練的航天員是沒有任何問題的，當然，對於唐風這種體質堪比魔獸的妖孽，更是不在話下。所以，當四個人都踏到月球表面之後，四個人先是興奮的手拉著手鬧騰了一小會，發洩了一下心中的喜悅和激動之後，這才又重新回到了鷹隼號。
在鷹隼號底部的貨倉中，還有兩臺永久性的月球車。
之所以是永久性的，因為這兩臺月球車將會永遠的留在月球上，說不定還會和華夏的玉兔號相逢呢。另外一個原因就是，這兩臺月球車都各自攜帶了兩塊小型核電池，這種核電池是作為備用能源，在月球車的太陽能翼板出現問題是，可以繼續維持月球車正常工作四十年之久。
這兩臺月球車的主要供電系統還是依靠太陽能翼板，其主要目的就是在其壽命耗盡之前，儘量的將整個月表勘測過來。
或許這是一個不可能完成的任務，但總要有人去做這種嘗試未完待續。