此時，在維修站內監視器旁邊的所有人，包括馬特希茨在內的所有人，都目瞪口呆的看著歐米茄電子計時器上所顯示出來的時間，臉上全都是不可思議的表情。
1分14秒228，這個用時儘管距離這個賽道的記錄還有將近5秒的差距，可這個成績要是放在正式比賽中，即便是在杆位賽上，也足以保證能夠把唐風送進前十名了......
可別忘了，唐風是什麼人他只不過是一個剛剛接觸f1賽車而且僅僅不過是跑了五圈的菜鳥
最關鍵的是，唐風用的這輛賽車可是2.4升排量的v8引擎，而不是舒馬赫在2003年創造賽道記錄時用的3.0升排量的v10引擎。
自從國際汽聯在2006年將f1賽車的引擎從3.0排量v10發動機降低為2.4升排量v8發動機之後，現在那些老牌f1賽道上的記錄就全都成為了舒馬赫們所保持的了。因為別看發動機的排量僅僅是降低了0.6，缸筒數量也降低了兩個，但採用2.4升v8引擎的f1賽車，在相同賽道上的單圈用時，普遍要比採用3.0升v10引擎的賽車用時要低五秒以上
也就是說，如果當年舒馬赫駕駛的賽車不是3.0v10引擎的賽車，而是2.4v8引擎賽車，那麼紅牛賽道的記錄差不多就會在1分13秒左右而現在國際汽聯所規定的f1賽車引擎只能夠採用1.6v6引擎的情況下，要想破舒馬赫當年的記錄，簡直就是不可能的了
而菜鳥唐風僅僅是跑了五圈，就能夠將單圈用時拉到了1分14秒，這簡直就是不可思議的事情。
其實要駕駛f1賽車，光技術好還不行。賽車手擁有一個強健的體魄也是必不可少的。
f1賽車別看好像是坐在駕駛艙中開車，似乎沒有什麼體力要求，但實際上，f1賽車對於賽車手的要求是極高的，要不然，在這個星球上也不會僅僅只有100多人有資格駕駛f1賽車。
全世界範圍內所有的體育項目。f1賽車對賽車手的心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，f1運動對車手心臟要求才是最高的。賽車手在一場比賽中，平均心跳高達165次以上遠遠高於馬拉松選手的心跳次數。
而且f1賽車手對於頸部肌肉的要求也是其他運動員難以企及的。在比賽中，車手的軀幹透過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀幹的所有兩側承擔；但是，頸脖怎麼辦
普通人很難想象f1車手在比賽中頸部的負荷，要知道車手在比賽中透過高速彎的時候，身體會承受大約3.5g到4g的橫向加速度。大約相當於三十公斤的重物拉扯。而當賽車從直道加速到最高速然後過大銳角彎時，往往會從三百以上的高速，在兩三秒之內降低到一百以下，這個時候，車手承受的縱向加速度最高可以達到5.4g
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要是普通人，在這種加速度下，脖頸根本就無法承受如此大的拉扯力，而一個車手。在一場比賽中，往往要承受50多次到71次不等這樣的拉扯力
再者。f1賽車運動堪稱世界上速度最快的運動，而且一場比賽持續的時間普遍都在一個半小時左右。這麼高的速度下，車手的注意力要時刻保持在巔峰狀態，因為稍微一個疏忽，哪怕僅僅是只有零點幾秒的疏忽，下場很有可能就是車毀人傷乃至人亡的下場
而要長時間保持如此高度的注意力。也絕對不是一般人能夠承受的住的
綜合所見，f1賽車手堪稱全世界所有運動員中對身體的綜合素質要求最高的
可偏偏菜鳥唐風，竟然在第一次接觸f1賽車，僅僅跑了五圈的情況下，就將速度提升至了頂級f1賽車手的水平
這是一個什麼樣的妖孽
技術的提升本來就已經夠嚇人的了。可偏偏，這個看起來並不是很強壯的年輕人，身體素質竟然也好的驚人
而這個時候，正沉浸在高速行駛所帶來的快感中的唐風，並不知道他的妖孽表現已經震撼了一批人。現在的唐風，已經全身心的投入到了這項比極限運動還要刺激的賽車運動中去。
唐風的體格是絕對沒問題的，這兩年多來，原水之泉以及空間的產出，對唐風體格的改造是顯而易見的。雖說從外表上看不出什麼來，但此時唐風的身體素質，絕對堪稱這個星球的第一人
論力量，唐風的力量絕對比那些世界冠軍級別的舉重運動員還要牛；論反應能力，恐怕就是絕大多數動物，恐怕都趕不上唐風的反應能力；至於學習能力，在經受了原水之泉改造之後，唐風的大腦絕對是妖孽級別的
正是因為如此，唐風才會有如此的表現。第一圈的菜鳥表現，那純粹是因為唐風不熟悉f1賽車和這條賽道造成的。一旦當唐風將f1賽車熟悉過來，熟悉了諸如怎麼換擋踩剎車所用的力量進彎出彎時的角度，那麼好吧，唐風的其他方面，就算是舒馬赫先生重回巔峰，也絕對不如唐風。
這一點，是毋庸置疑的畢竟神奇的原水之泉可不是鬧著玩的，這個世界上只有唐風以及他的親人才有資格享受到原水之泉的改造最起碼舒馬赫先生暫時是無福享受到這種福利待遇。
一副極佳的身體，再加上出色的反應能力以及對賽道和賽車的越來越熟悉，唐風的表現也是越來越好。畢竟最能夠體現f1賽車魅力的兩個方面，唐風都具備了。
歷史上那些偉大的f1賽車手，之所以被稱之為偉大，一個是因為他們擁有一輛非常棒的愛車，能夠讓他們的技術發揮的更好，另外一個更重要的原因，就在於賽車手本身。
只有那些技術最頂級的賽車手，才能夠被人們冠以偉大這個形容詞。
從最早的阿根廷人胡安.方吉奧，到法國教授阿蘭.普羅斯特，再到遺憾逝世的巴西天才埃爾頓.塞納，以及歷史上最成功的的車手，有著車王支撐的邁克爾.舒馬赫和新銳賽車手塞巴斯蒂安.維特爾。
這些人之所以被車迷稱之為偉大，就是因為他們能夠依靠自身出色的技術取得驕人的戰績
而現在的唐風，別看只是剛剛接觸f1賽車，但因為他的妖孽，現在的唐風正在這條著名的紅牛賽道上創造出屬於他的奇蹟未完待續。