特意安排的警戒巡邏結束之後，今天參與訓練的飛行員緊接著進行著艦訓練。殲-15內載油量大的好處凸顯了出來，正常載油情況下能夠持續訓練兩三個小時，有時候反而因為續航力太長為了減輕重量經常只帶一半的油。
紮紮實實的一個下午訓練結束，照例是分析飛參總結經驗，完了之後也就到了晚餐開飯的時候。吃完飯看新聞聯播，期間牛耀揚找過來，站在軍官俱樂部影音室門口等。李戰出來和他走到外面走廊說話。
牛耀揚彙報說，“頭兒，飛機有點問題，我不太確定具體原因，你最好過去看看。”
“是五洞么？”李戰皺眉問。
“是的。”
李戰連忙和牛耀揚往維修機庫去了。明天501號戰機要飛十來個小時，所以機務這塊今晚對它進行全面大檢查，以確保明天的飛行安全。因為雙座機依然不夠用，所以現有的雙座機使用強度非常大，尤其是501號，這個戰機是晚上還要飛夜間著艦，使用強度幾乎是其他戰機的兩倍。
之所以李戰直接問飛控是因為雙座機和最早一批的殲-15一樣，都是百分之百的原裝仿製，非國產航電，非國產飛控，與殲-11A是一模一樣的。大量的使用經驗證明，Su-27Sk和殲-11A戰機在高強度使用的情況下要尤其注意飛控系統的狀態。
目前為止飛鯊部隊的殲-15機隊只有李戰使用的533號和最新入役的兩架是新批次，使用的是全新的國產航電系統以及全新的全電傳飛控系統。
其餘戰機都還是老樣子，所以機務保障這塊壓力比較大。
牛耀揚帶的機務組是經過加強的，同時負責533號和501號的保障工作。他保障過實戰試飛的殲-16，保障未完全定型的殲-15再對口不過了。
到了維修機庫，航電工程師已經在了，正在對著檢測儀器眉頭緊鎖第操作著。航電工程師可不是小幹部，那是一名快五十歲的海軍大校，是負責技術保障的副總工程師。李戰連忙敬禮問好，戴著眼鏡的航電大校卻是擺擺手示意他過來看。
“檢測結果是正常的，但是。”航電大校指著曲線，那屏幕顯示的內容就像是醫院生命體徵檢測儀測量出的內容，道，“你注意看這條線這一小段，起伏的幅度非常小，看上去像是正常的直線，稍不注意就會忽略。這個情況我沒有遇到過。”
李戰仔細看了看，問，“檢測儀正常嗎？”
牛耀揚回答，“這是第三臺了。”
“是第四臺，我又換了一臺，反饋是一樣的。”航電大校說。
李戰猜測，八成是這個戰機的先天缺陷引發的問題症候了，問，“能查出來嗎？”
航電大校果斷地說，“不行，需要廠家來人，我們做不了這樣的排查。”
沉思片刻，李戰說，“這架飛機在找出問題之前不能再用了，必須要搞清楚是什麼問題。和廠家聯絡請他們派人來。”
“是。”牛耀揚點頭。
航電大校擰著眉頭推了推眼鏡，沉聲說，“李副總，我建議對所有的雙座機以及使用同樣飛控系統的單座機做一次全面的排查，重點就放在飛控系統上面。”
“沒必要吧？”李戰有說，“這麼搞沒十天半月搞不完，我們沒這麼多時間。”
已經進入八月了，滿打滿算只剩下五十來天，一大半的戰機沒辦法用等於直接宣佈了部隊上艦率不合格，這樣的後顧是無論如何都不能出現的。
牛耀揚也持同樣意見，“我看過過去的檢修記錄，上半年已經做過一次全面的檢測，我認為沒有必要再進行大規模的檢測。”
全面檢測是有規定的，頻繁地進行這項工作同樣不被允許。
航電大校擔憂地說，“那是正常情況，可是現在是非正常時期啊，李副總，你算算你們每天飛幾個小時，所有的戰機都是在高強度使用的，不能用正常的目光來看待。我還是堅持建議對同批次的戰機進行全面檢測，而且廠家來個團隊，想辦法把時間縮短。”
“再怎麼縮短也需要起碼一週的時間。”李戰微微搖頭，沉思起來。
好一陣子，他有了決定，道，“這樣，你們儘量想辦法查，同時聯絡廠家讓他們派人過來。今晚加加班把明天要飛行的戰機都檢測一遍。”
“明天要飛的戰機都完成檢修了。”牛耀揚說。
李戰指著檢測儀的顯示屏說，“也是這個情況嗎？”
“不是，只有五洞么出現了這種情況。”牛耀揚說。
李戰松了口氣，“那就好，大家辛苦一下把五洞么的問題查出來。”
航電大校說，“我會想辦法的，但是我依然建議你考慮我的建議。”
他是技術幹部，高軍銜代表的是高技術水平，但是行政方面的權力是比不上副總教員的。李戰有權調整飛行訓練計劃以及確定哪些戰機參加訓練，在戰機沒有明顯暴露出問題症候的情況下，是否進行進階檢測同樣也是他或部隊長、總教員說了算。
另一個方面則是因為501號戰機的這種檢測反饋情況是前所未見的，也許是問題也許不是問題，航電大校沒有辦法確定，也沒有規範的指引，依靠經驗和感覺作出的判斷是不能寫入記錄的，更不能作為依據。
所以他也不能堅持。
如果只是檢測過程中儀器和戰機之間連結產生的特定情況下的誤差呢，耽誤了部隊的作戰訓練同樣是大事。
李戰對航電大校說，“我對側衛很熟悉，也遭遇過飛控失靈的情況。我能肯定的是現在這個極其微小的差別不會是飛控系統失靈的症候。你們把範圍擴充套件一下，再把控制程序檢查一下，或者是其他方面引起的誤差。”
“好，我會重點檢查控制程序。”航電大校微微點頭。
李戰沒走，跟著航電大校進行下面的檢測工作。他能贏得全體官兵的敬佩不單單是拉桿厲害，對戰機檢修業務很熟悉也是一個重要原因。這得益於他從下部隊開始有空就和機務分隊混在一起搞保障，凡是他開過的戰機，只要有合適的工具他自己就能解決一些普通問題。
連副總工程師都無法確定的疑似問題症候，李戰當然沒能力找出原因來。不過也不是沒有辦法，李戰當場往二師打電話找樓以望。海航沒有Su-27SK，該型戰機的使用經驗最豐富的是二師和三百師，而樓以望則是Su-27SK機型的大拿級機械師。
把情況說了一遍後，李戰提出疑問，“老樓，飛控系統出現的這個微小異常但是實際上是其他系統出了問題，你覺得會不會存在這種可能性？”
樓以望肯定地說，“不會。蘇兩七的飛控系統非常復雜，我說的複雜不是技術複雜而是設計複雜。縱向電傳加橫向機械傳動，縱向電傳還是後期新增上去的設計，導致傳動系統複雜又笨重。恰恰是這個原因，蘇兩七的傳動系統很獨立，如果是這個系統的異常那麼問題肯定是出在本身，其他系統的問題反饋不會體現在飛控系統上。”
李戰回憶了一下以前遇到過了飛控系統失靈的場景，腦子飛快地轉動起來，慢慢的點頭，“明白了，這麼說只能在飛控系統上找問題了。”
“一哥，這個真不好找。我這麼跟你說吧，沈霍伊到現在都沒能完全搞清楚，是沈霍伊技術水平不夠嗎，不是，而是這種問題沒有辦法透過逆向邏輯來分析，打個比方，設計者在一個十字路口轉向了，你逆向往回找就必須面對三個方向，而一個方向有可能就要花二三十年的時間來排除。”
樓以望沉聲說，“我建議請廠家來檢測，他們雖然沒能搞清楚整個狀態但是肯定比部隊的強。不過我覺得完全沒必要過於擔心，二師用蘇兩七用多少年了，那批蘇兩七還在用呢，不也照樣飛。”
李戰無奈地搖了搖頭，苦笑著說，“上半年山東不是摔了一架UBK嗎，就是這個飛控系統出了問題，我們當時已經搞過一次大排查了，都很正常。今天晚上這個微小的異常我是真放心不下。”
沉思了一會兒，樓以望提出了另一種可能性，“你把油都放光了再檢測一遍。”
“航油？”李戰訝異道，“和航油有關係？”
樓以望說，“以前遇到過一次疑難雜症，當時廠家的高手都來了也沒能找出問題來。後來我考慮到安全問題把油放光了，再檢測的時候發現異常消失了。航油沒問題，但是在有航油的情況下進行檢測結果是有異常的，而戰機本身是沒有問題的。”
“我明白你的意思了，不能吧？這也太不可思議了。”李戰直搖頭。
樓以望笑著說，“我就是因為那件事立功後來提幹的。對了，你忘了洞三拐起落架的事了嗎？”
“我記得，你敲了幾榔頭就好了。”李戰笑道。
樓以望說，“蘇兩七的飛控系統技術不複雜，應該說是比較簡單粗暴，當時老毛子受條件限制而且趕著裝備部隊，直接就把機械傳動給砍了一半改成電傳，導致整個裝置很笨重，不得不採取在機身結構上鑽孔來進行減重。航電方面他們沒那麼高深的技術，咱們把他們想得太厲害反而容易走彎路。”
“我明白了，你這個思路很新鮮，我馬上試一試，行，那先不打擾了。”李戰說。
樓以望笑著說，“沒事，這段時間在培訓新兵比較閒，有事隨時打過來，我經常泡在辦公室。”
“好。”
放下話筒李戰就大步走過去，對航電大校說，“我請教了二師的老機務，他提供了一個思路。飛控系統出異常不會是其他系統的故障反饋，如果實在沒辦法從飛控系統找出問題來，建議我們放油之後再檢測。”
“放油？”航電大校迅速思素了一會兒，猛地一拍腦袋，“對！放油！”
說完就扔下李戰飛快地安排下去了，然後迅速查閱其他戰機檢測時的機內航油情況。李戰幫不上忙了，看著航電大校中了大獎一樣走路帶風地忙碌起來。
機翼和機身裡的航油被迅速的卸了下來，航電大校再一次進行檢測，結果很神奇，那一小段的微小波動消失了！
李戰還在思考航油和飛控系統之間的關係，航電大校手裡拿著一疊檢修單過來，紅光滿面的樣子，站在李戰身邊指著501號戰機說，“是航油的問題，航油本身沒問題，機翼油箱裡的航油超過一定量就有了問題，你看，其他戰機檢測的時候機翼只有少量航油甚至無航油，501號的機翼是差不多滿油的。”
接過檢修單瀏覽了一遍，李戰說，“沒錯，的確是存在這樣的區別。可是機翼有航油怎麼會影響到檢測結果呢？”
航電大校笑呵呵的吐出兩個字，“重量。”
“重量？”李戰一愣，隨即恍然大悟，媽的原來如此！
航電大校像發表獲獎感言一樣說，“是的，重量導致了機翼下垂從而影響到了檢測結果，戰機本身沒問題，但是我們的檢測流程是有問題的。殲十五的是摺疊機翼，增加了摺疊裝置本來就導致機翼重量相對要大一些，再加上兩三噸航油，戰機的狀態並不符合檢測所需要的狀態，所以導致了出現微小的偏差。”
他向李戰豎起大拇指，“二師的老機務很有經驗。”
“他的確非常有經驗，保障了蘇兩七十幾了，而且這個現象當初是他首先發現的。”李戰佩服得很，由衷地說。
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有時候經驗真的比技術管用。你以為是微積分題結果是一加一等於二。如果李戰沒有給樓以望打電話，那麼按照正常程式來就必須要請廠家來人，然後戰機要耗在維修機庫進行全面檢測，耽誤了訓練不說還要花費更多的資源，就這也不能保證能順利查出來。
也許最終需要一名技術高超的飛行員開上天去實際測試，然後降落了航油消耗得差不多了，再檢測，耶，正常了。問題解決了，可是問題呢？
極少數一把年紀的六期士官為什麼能以士兵的身份在部隊幹到退休，樓以望當年是高中文憑所以順利提幹了，不然也是士官幹到底。
這些人裡也許理論水平不出彩，但是實操技術和經驗是絕對站在巔峰的。海軍部隊原來有個老輪機師六期士官，某艦動力系統出了問題，各種先進檢測儀器齊全的高技術團隊束手無策，把他請過去，那老士官拿耳朵一聽後直接告訴大家具體是哪個位置出了問題，一看，真的是。
就是這麼神。
還要陸航部隊有個機械師六期士官，牛逼到什麼程度，直升機廠家根據他的技術論文進行改進，改進了一百多項！那可是個入伍時只有初中文憑的士兵啊！到服役年限了，為了留住他，他所在的部隊直接為他改制度！
就是這麼牛逼。
這幫人才是真正的兵王。
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