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第兩百五十三章 事故真相

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吊車在前面,事故車放在一輛平板拖車上,在後面跟著,此時,前面的吊車駕駛室裡,秦少游看著戴著墨鏡的吊車司機,說道:“多謝了!”

“謝什麼,應該的,秦工,您幫過我們,現在遇到了這種事情,我們當然也要幫忙了。”

這個人,不是別人,正是首都切諾基廠的廠長王飛,一個廠長,日理萬機,居然跑來開吊車,足以可見對秦少游的信任和支援了。

當初,他們廠裡危機重重,產品銷售不出去,秦少游開了個車展,幫助他們做了很多宣傳,同時還給他們提供了改進建議,現在,他們的切諾基已經有了不小的起色。

所以,當聽說秦少游找吊車的時候,曾經在進入切諾基廠當工人之前就是吊車司機的王飛,立刻就親自過來了,還找石油部門借了這輛車,至於起吊完成之後的事故車失控,直接撞向那個中年人,當然也是王飛和秦少游配合默契表演的。

電視臺有錄影,所以,一切早就能蓋棺定論了,現在把事故車帶回去,也不過是徹底將這件事坐實了。

一汽這次的計劃,很是完美,可惜,算漏了一招,如果這輛車是在一汽的大本營那邊的山區墜落下去,那秦少游他們還真不好翻盤,畢竟是對方的地盤。

只不過,如果去那邊,不太容易造成輿論,首都這邊的輿論是最大的,所以,對方才決定在首都玩這麼一手。

首都汽車廠,已經和秦少游是好朋友了,當然會全力幫忙!

車子一路開動,到了首都汽車廠的實驗車間,已經有一批記者被請過來了,首都的一些大領導們,也都到了。

“各位領導,這輛車從起吊到現在,我們沒有動過任何的內部操作機構。”秦少游向這些人說道:“現在,可以將這輛車公開檢查了!”

“嗯,開始吧。”何老旁邊的那位大領導開口說道。

於是,第三方的人員,保險公司的理賠員小趙上場了,雖然車體大致完好,但是摔下去,畢竟是有變形的,他已經準備好了各種工具,但是,當他用手去拉車門的時候,發現車門居然被拉開了!

小趙的嘴裡,頓時就忍不住地感嘆起來:“這車太厲害了,從那麼高的懸崖翻下去,居然車門還能開啟!”

車子的整體強度很高,車門的設計也很巧妙,所以,雖然車子變形,但是依舊還能開啟車門,這就意味著,如果要是遇到意外事故的話,車子變形,車裡的人也能有逃生的機會。

誰敢說這這次的安全性不好?透過這次事故,正好能說明這輛車的安全性很高啊!

“我們的車子,採用的是骨架式結構,相關受力部位,用的都是高強度鋼材。”秦少游解釋道:“車門裡面,也有防撞梁支撐。”

反正他們賣的貴啊,所以,各種高大上的東西,都是可以塞進去的。

小趙感嘆了一句,然後開啟車門,鑽了進去。

“變速器置於空檔的位置,手剎沒有拉起,剎車踏板沒有被踩過的痕跡。”小趙繼續說道:“現在,我們來提取電子車身穩定系統的資料。”

雖然說當車子落下去的時候,處於空檔狀態,已經可以證明一切了,不過現在,這輛車還有更關鍵的證明清白的裝置。

電子車身穩定系統,這條系統,也是會記錄一些資料的,它要監控大量的資料,其中就包括最重要的剎車,透過ABS輪速傳感器,可以監控到車輪的轉動情況。

膝上型電腦被插到了專門的車載電腦介面上,然後讀取數據,直接呈現在螢幕上。

“在出事之前,車子並沒有經過連續長下坡,讀取發動機資料的話,一直都在爆發,說明是上坡,然後,剎車有過短暫的作用,之後就沒有了。”

當聽到這些資料的時候,眾人都明白了過來。

“也就是說,這輛車,是從我們首都這邊開出去的,開到了名叫死亡地帶的路段,然後掉頭,做好準備,最後直接掉下去?”

這些傢伙,還真是夠蠢的了,既然要誣陷,還不誣陷得逼真一些,不過,他們應該是有恃無恐。

秦少游的心中已經如同明鏡一般了。

“交通警察大隊那裡剛剛打來電話。”就在這時,又有人開口說道:“有兩名S市記者,找到了很多線索,前來報案,希望能夠嚴懲兇手。”

看來,安然和王軍那邊也已經得手了。

秦少游輕輕地吐出一口氣,一切真相大白了。

第二天晚上,新聞節目。

“現在播放一則新聞,最近引起社會極大關注的鳳凰牌秦SUV失控墜落掉入懸崖事件,已經被查清,當事人承認,是偽造一起交通事故,試圖向S市汽車廠索賠。不過,這次事件並沒有造成秦SUV的口碑下滑,相反,這次事故,正好展示了我們國產車的安全性,在翻滾墜入幾十米的懸崖之後,車子的主體依舊完好,在被起吊救援到安全地帶之後,這輛車的車門,還能正常開啟。國門開啟十幾年來,我們國家自主造車已經上了一個新的臺階,秦SUV,是我們的民族品牌,值得信賴。”

對於這種級別的新聞來說,用一分鐘的時間來介紹,已經很給力了,只不過,依舊留在首都等待後續的何老和秦少游,看到了這個新聞之後,還是有些感慨。

能給秦SUV挽回名譽損失,已經很不錯了,想要把背後真兇給披露出來,太難了。

“至少,他們以後不敢再用這種手段來給我們的汽車抹黑了。”何老說道:“相關人員也會受到處理,不過,想要讓一汽公開承認,那就是在打我們國家的臉。”

“是啊,只能這樣了。”秦少游說道:“這已經是我們能夠爭取的最好的結局了。”

其中的內幕,當然可以透過三流小報來披露,只不過,意義已經不大了,就連安然他們回去寫報道,也只能是說當事人的責任,對方想要訛詐S市汽車廠,不可能把這件事的內幕全部披露出來。

但是…既然對方做出這麼沒有底線的事情,那就別怪秦少游了,秦少游有一百種辦法玩死他們,讓他們名譽掃地。

現在嘛,暫時先忍忍。

秦少游是懂進退的,這讓何老也非常的滿意。

“事情完成了,咱們也該回去了。”何老說道:“明天就回去吧。”

“嗯,回去,還有一件重要的事情,回去之後得做。”

“什麼事情?”何老有些好奇。

“升級我們的剎車系統。”秦少游說道。

“升級剎車系統?我們的前盤後鼓,不是用的很好嗎?”何老有些好奇。

秦少游點點頭:“是啊,如果對於普通的車子,用前盤後鼓已經很不錯了,但是,對我們的秦SUV來說,這種剎車系統有些掉價,所以,我們會將它徹底升級成全輪盤式剎車,前輪還得是通風盤式的,這樣才能夠配得上我們的高階車。”

在後世,如果哪個車用鼓剎,會讓人笑掉大牙的,稍稍高階一些的車子,用的都是盤剎,但是,在九十年代,盤剎還是個新鮮的東西,也就是小轎車的前輪,裝的是個碟片。

要說兩種剎車的歷史的話,盤式剎車僅僅比鼓式剎車晚兩年出現而已,發展到現在,盤式剎車的成本要稍稍高過鼓式剎車,哪怕只高那麼一兩百塊錢,對於月產幾萬輛車的汽車廠來說,這也是一個不小的投入。

所以,很多人都會出來解釋,什麼鼓式剎車也很好,看看大貨車上,用的都是清一色的鼓剎,為啥?因為鼓剎的制動力大啊!

鼓剎就是一個剎車鼓,有些像是平底鍋,制動片在內部,可以向外擴張,抱住這個剎車鼓,由於接觸的面積大,所以制動力會大一些,但是,它卻有一個巨大的缺點,就是不容易散熱。

所以,鼓剎車在長下坡的時候,會嚴重發熱,甚至要澆水冷卻,否則剎車就冒煙了。

盤式剎車,就是一個剎車盤,兩側用剎車片來抱死剎車,雖然接觸面積不大,但是,剎車盤是暴露在空氣中的,所以,很容易將剎車過程中的熱量散發出去。

普通的轎車,在剎車的時候,前輪會承受百分之六十的制動力,所以,前輪用盤剎,後輪為了節省成本,就用鼓剎了。

哪怕就算都是盤剎,可以低頭看看,前輪的剎車盤,一般都比後輪的大。

以前的時候,秦少游沒有在意這個小的細節,現在,他已經明白過來了,至少對方肯定是找到了己方車子的缺點,長時間剎車的話就會出現熱衰退,所以,既然有缺點,就得升級。

盤剎相對鼓剎是有優勢的,一些人在辯駁的時候,總是用大貨車用鼓剎來安慰自己,實際上,到了2020年,使用盤剎的大貨車已經越來越多了,在某些危險品車上,甚至國家強制使用盤剎。至於實際的效能嘛,相同狀況下,盤剎的剎車距離比鼓剎要短。

但是,盤剎比鼓剎成本高,是確實的,所以,大貨車司機還是不敢輕易嘗試的,但是,國產高階的乘用車,怎麼能不用盤剎呢?

秦少游必須要將這個缺陷彌補了。

“這個盤剎我知道,通風盤剎是怎麼回事?”何老向秦少游問道。

“普通的盤剎是實心的,散熱能力不足,通風盤剎,就是這個剎車盤的內部是空的,外面兩邊都是摩擦片,中間是空心的,提前設計好一個個的通道,這樣,在轉動之後,空氣就會從裡面流進去,從而帶走熱量。”

在後世,十萬以上的車,前輪幾乎都是通風盤式剎車了,不過在現在,一般人來真沒見過,何老也不例外。

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此時,秦少游雖然解釋了一番,何老聽得還是有些糊塗。至於什麼打孔盤,什麼陶瓷剎車,就更高階了,暫時還涉及不到。

“用了盤式剎車,手剎也在上面嗎?”何老問道。

果然,何老也算是個行業老人,問出來了一個關鍵的問題。

車子是需要手剎的,又叫做駐車制動,在車子停穩之後,拉起手剎來,可以防止車子溜坡。

在最開始的時候,手剎是在傳動軸上有一個專門的剎車盤,直接剎傳動軸,到了後來,手剎就挪到了剎車上。轎車一般都是剎後輪。

鼓式剎車的後輪,原本是靠液壓油來推動活塞,活塞推動剎車片,從而抱死車輪的,一般這個液壓裝置在上面,而手剎裝置在下面,是剎車片的下面弄一個凸輪,直接就能撐開剎車片,從而實現駐車制動的目的,非常簡單。

但是,要是盤式剎車的話,就沒法弄了。

“後輪的剎車,具體來說叫做鼓盤結合,裡面是鼓剎,專門用來放手剎,外面是剎車盤,作為正常剎車使用。”

目前先搞這種,原理簡單,直接把盤剎和鼓剎裝在一起就行了,專門的盤剎手剎卡鉗,這個世界還沒出現呢,等待以後再去搞研究,成熟了之後,組合到一起,就能搞成電子手剎的方式了,現在,車上還不適合弄太多的電子部件,省得出故障。

何老點點頭,這個他倒是聽懂了:“嗯,你的這個方案不錯,該升級就升級吧,正好用在咱們的始皇版上。”

最高端的國產車,自動變速器,四驅,再配合升級的剎車系統,這車子代表著國產汽車工業又上了一新臺階啊!

秦少游點點頭:“嗯,目前就先用在始皇版上,等到以後,徹底成熟了,再用到所有的車上,到時候,我們把所有車子弄到一起,做個對比,看看誰的剎車效能最好!”

一百公裡每小時的時速下,急剎車,減速到零,這段剎車距離是直接衡量剎車效能的最直接的標準。具體說,跑進35米有些難度,但是,37米還是能達到的。

目前的這些車,大部分都在四十米以外,甚至是四十四米以外,己方的車子,動力足夠,剎車也得給力,讓那些想用己方剎車做文章的人都閉上嘴!

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