“研發中心？”李明一愣：“我們不是已經有了嗎？”
“我們那個，太小兒科了，也就是個手工作坊級別的。”秦少游說道：“你們看到我們自己研發發動機了嗎？”
“咱們的紅頭機不是嗎？”
“正向研發，我說的是正向研發！”秦少游說道：“目前，我們國內就沒有一臺先進的自主研發的發動機，我們要從頭開始，從零開始，進行正向研發，吃透發動機的設計技術，搞我們自己的發動機。”
上次用了五萬塊錢研發經費，搞出來的發動機，算什麼？也就是秦少游靠著自己的能力進行的一次改裝而已，雖然在德國人那裡打死不承認，但是事實就是事實。
他們沒有自己從零開始正向研發的能力。
如果要是到了2010年，那乾脆就躺平了，直接從純電車下手，問題是現在才剛剛1992年，他們還是要在內燃機上取得突破的！
當初去通用公司那邊的時候，秦少游就已經提出來了，不僅僅要合資，還要組建共同的研發機構，對方也已經答應了，這才是秦少游最看重的。自己那臺1.6T發動機，只能算作一個應急取巧的產品，接下來，他們要真正的走一遍自主研發的流程，然後培養出來大批的人才。
在場的人都再次嚴肅起來，剛剛的輕鬆又被緊張取代了。
正向研發，容易嗎？他們可從來沒有搞過！從建國到現在，大家都是在仿製。
“目前來說，我們要集中在1.5升和2升兩個排量上，分成自吸和渦輪增壓兩種方式，前者用在家用車上，後者用在效能車上。”秦少游說道：“通用目前主力車型裝備的依舊是V6的發動機，他們對小排量發動機也會有需求，這樣，我們也能夠說服他們搞研發，到最後，或許他們在美國的工廠，也會用上我們研發的發動機嗯。”
當年通用為啥要押寶三缸發動機？還不是因為讓不斷降低的燃油消耗標準給逼的，美國的油價便宜，使用者喜歡大排量自吸，不在乎燒油。但是到了中國就不同了，隨著標準的提高，他們達不到，乾脆就出么蛾子，玩三缸機，消費者用腳投票，他們這條路行不通。
倒不如從現在就開始搞這些先進發動機的研發，以後每一次的標準提高，都能遊刃有餘的應對，省得自己作死。
排量主要有兩個，自吸和渦輪又是兩種，也就是說，他們需要同時研發四款發動機，就算是其中某些技術能夠共通，那風險也是相當高的。
李明突然想到了什麼，向秦少游說道：“秦工，你說，如果我們統一排量，每一個氣缸容積都是0.5升，這樣三缸就是1.5升，四缸就是2升，是不是就能極大地節省研發資金了？”
“是啊，零件通用，不僅僅研發節省，以後生產起來也節省啊。”
秦少游無奈地以手扶額，你們還真是聰明吧，把寶馬玩的那一手給耍出來了。
當初，在豪車上搭載三缸發動機的，就是寶馬，為了節省研發成本，乾脆每缸0.5升，這樣，要1.5就三缸，2升就四缸，研發方便，生產簡單，使用者呢？
三缸機啟動的時候，那震動，讓人就像是坐上了拖拉機。
所以到了後期，就連寶馬都覺得這麼幹不地道，給自己的寶馬3全系換裝了2.0發動機，結果又是無數人罵，低功率版本的是渦輪減壓。其實，最低配的車，人家就是拿來壓低車子起步價的，壓根就沒打算賣多少，主流的還是中配車，嫌棄渦輪減壓，那可以多花錢買高配啊，再怎麼渦輪減壓，也比三缸機好啊。
現在，眼前的這些人，居然也能想出這種辦法來，真是人才啊。
“沒錯，夏利就是這麼幹的。”
夏利的確是這樣的，三缸1.0，四缸1.3，外面跑的大部分都是三缸的，夏天開空調都費勁，四缸就舒服多了。
“各位，我們是要造夏利那種級別的車嗎？”秦少游問道。
於是，眾人再次不說話了。
按照秦少游的身份和資歷，是沒有資格這樣和領導們說話的，但是，要是按照秦少游的能力的話，那他就有充足的資格了，畢竟，等到招待美國人的時候，秦少游將會是主力，其他的人嘛，都是陪襯。
“發動機是汽車的心臟，我們必須要掌握在自己的手裡。”秦少游說道：“趁著這次東風，我們汽車廠將會再上一個臺階，和那種只知道進口，CKD組裝的車企是不一樣的。”
秦少游又把一汽給抬出來了，他已經發現了，用一汽來刺激眼前的領導是最好的。
一汽生產的奧迪，那就是CKD，來件組裝，一汽看到咱們和大眾合資了，也迫不及待地要合資，雖然是共和國長子的身份，但是卻沒有半點的追求，和咱們沒法比。
咱們是要自己造車，自己研製全新的發動機，咱們走的是自己的道路！
南北兩大眾，可不是合作的關係，而是競爭，所以，當帕薩特出事之後，一汽大眾是最先出來打臉的，什麼買車送頭盔，都是從他們嘴裡出來的。
果然，聽到秦少游提起一汽來，在場的領導就下定了決心。
“秦工說的是有道理的，我們要有理想，有追求，我們給上級彙報的時候，也可以把這些寫進去，上級一定會支援的。”王建國拍板了：“我們不僅僅要賺錢，還要把技術發展起來！這個專案，意義重大。”
“秦工，你為何選定了1.5升和2升這兩個排量？”李明還在問技術細節。
這個時代的發動機，什麼排量都有，1.3，1.6，1.8是最常見的，秦少游反而挑選了這兩個獨特的排量，怎麼回事？
“因為這兩個數字好啊。”
“好在哪裡？”
“以後就知道了。”
“秦工，希望你能現在和大家說一說，不要讓大家矇在鼓裡。”李明說道：“這是發動機在設計時候的基礎資料，選擇是很慎重的，如果僅僅是為了避免和大眾的發動機接近，那大可不必。”
原來，在李明這裡，以為是秦少游在避免讓德國人找把柄，所以故意選擇不同的排量。
“我們國家是一個法律不健全的國家，就拿汽車來說，不管是什麼車，目前上稅都是一樣的，你們說，這樣科學嗎？”秦少游又轉移了話題。
大家只能跟著秦少游的思路走。
“一輛幾千塊錢的小土豆，和一輛幾十萬的賓士交同樣的稅，這樣開賓士的高興了，但是開小土豆的壓力很大啊。”
“是啊，這的確有些不合適。”
“所以，國家以後肯定會修改的，你們說，如果修改的話，用什麼來界定最合適？”
“秦工，你就直說吧。”
“兩年之內，咱們國內就會修改稅收，汽車將會按照排量來收稅。”秦少游說道：“從國家的角度來說，會選擇1.3，1.6，1.8這些數字嗎？”
眾人搖搖頭，國家才不管你發動機技術如何，肯定是要取整的啊！
“這樣，排量1升以下的為一個檔次，1.0到1.5之間的是一個檔次，接下來是1.5到2.0，2.0到2.5之類的，這樣最方便。”秦少游說道：“我們要從零開始研發一款發動機，需要動輒數年的時間，到了那個時候，排量稅也就出來了，我們就能走在前列了，以後，其他的汽車廠，也會向這個排量靠攏，但是，他們沒有我們下手早。”
不出兩年，是秦少游在這裡當預言帝了，因為他知道，這個排量稅是在94年正式推出的。
到時候，一大堆車企傻眼了。
他們主力的發動機是1.6升的，僅僅比1.5多了0.1，結果呢？排量稅從百分之三，提升到了百分之五！這錢就多了三分之二啊！
他們明明只多了一點而已！
但是，規矩就是規矩，誰讓你們的排量超標了呢？
（規矩是要嚴格執行的，裡面沒有人情，就像是小孩上學，為啥就卡到8月31日？我家孩子就超了一天，憑啥不行？好啊，你家9月1日的孩子上學了，9月2號的不幹了，憑啥我家孩子比他家的超一天就不行？這樣下去，12月31日的都要求上了，反正都在一年裡，下一年1月1日的又不幹了，為啥我家孩子超一天就不行了？總有一個界定，總有後面的人不滿。）
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在場的人眼睛亮了，他們都在官場裡面混，對這些都是清楚的，上頭一定會按照整數來卡的，所以，這些資料很重要。
雖然只是秦少游的推斷，但是，可能性很大。
“為何又要分成自吸和渦輪增壓兩個系列？”
李明問得很仔細。
“這樣才能滿足我們的產品線。”秦少游說道：“有人喜歡效能車，就給他裝渦輪增壓發動機，有人想要平穩壽命長，擔心渦輪會壞，就給他上自吸車，總之，使用者要什麼，咱們就有什麼。”
渦輪增壓誕生初期，的確是有些愛壞，有些燒機油，所以，秦少游也不能押寶渦輪增壓，就像是押寶三缸機一樣，頭鐵的不行，會被市場教做人的。
秦少游吐沫星子飛濺，說了整整一個下午，終於算是又搞定了一個大專案。
變速箱的重要性，現在還沒有人能看到，如果在汽車廠牽扯專案太多，又難以獲得批准，所以，先解決了發動機的問題，到時候，虎牙妹那邊也就搞得差不多了。
在美國人到來之前，眾人需要達成共識，當夜幕降臨的時候，大家夥都認同了秦少游的方案。
“可惜了，咱們參加會議的少了一個人。”秦少游說道：“王廠長，新的副廠長的人選，有了嗎？”
秦少游這句話問得隨意，其實，精神上已經全神貫注了。
“是啊，咱們不能沒有主抓生產的副廠長。”王建國說道：“目前，咱們廠裡已經決定，推舉劉勝利同志為副廠長，不過，上級也可能會空降下來一個。”
經過王建國一番操作，廠裡已經選定了他，但是，副廠長和車間主任不同，不是廠裡說了算的。
車間主任，廠裡任命，而副廠長，可以是廠裡的人報上級，批准之後由上級來決定，也可以是上級直接空降下來一個。
“上級空降？是咱們系統內的嗎？”秦少游問道。
如果要是系統裡面的人，那秦少游或許還認識，要是個有能力的人，那秦少游也就認了。
王建國苦笑了一聲：“這個人，你認識。”
“誰？”秦少游就更是好奇了。
“潘蓮。”
“誰？”秦少游沒聽清楚。
“就是咱們以前的宣傳科科長，離開了咱們廠裡之後，進入了市裡某部門，現在，聽說咱們廠裡缺一個副廠長，她正在積極活動。”王建國說道。
潘蓮是被他們給擠走的，如果潘蓮再回來，那麼…
王建國捏了一把汗。
“她？這不是亂彈琴嗎？”秦少游說道：“現在缺的又不是主管後勤福利的副廠長，缺的是主管生產的，就算是潘蓮以前在咱們廠裡幹過，她也不懂生產，不懂技術，不懂汽車。”
“是啊，可是。”王建國搖搖頭，他還有幾年就退休了，也就無所謂了，但是，潘蓮和秦少游有矛盾，如果潘蓮來了，恐怕廠裡又會陷入內鬥啊！
“王廠長，我相信上級的眼光，絕對不會派一個外行過來領導內行的。”秦少游說道。
其他幾個廠長投來複雜的目光，如果是在秦少游剛剛進廠子的時候，他這樣說，大家會認為秦少游這是不知道裡面的水深淺，但是現在，秦少游這樣說，那就別有深意了。
這小子，機靈著呢。
王建國也是點到為止，秦少游有了心理準備，他想要怎麼折騰，那就由著他去吧。
這件事暫時不著急，不過，招待美國來客的事情，是不能怠慢的了。
畢竟，那邊打過招呼之後，得到這邊同意，就上飛機了。
第二天，也就是正月初四，通用汽車公司的考察團，乘坐客機降落到了S市國際機場，秦少游和李明兩個人，和市政府的人員去接機，其他人則在工廠內等候。