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第一百四十二節 新式飛艇

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“加百分之一的鎢呢?”

楊潮對著螢幕說道,飛船操作螢幕上,一塊金屬立刻變化,光澤稍顯光滑,可是旁邊的資料立刻變了不少,這是一塊合金金屬,加入鎢之後,高溫之下的強度立刻增大了三成。

“加百分之二呢?”

高溫強度又增加了不少,但是變化並沒有那麼明顯。

楊潮以此增加,發現還是百分之九的鎢價效比最高,在往上加效能提高不明顯,往下的話效能下降很厲害。

好吧這是楊潮研發的高速鋼,美國人早就弄出來了,但是美國人的專利保密,各種金屬的比率沒有公開。

所以楊潮得自己摸索,他可是建立了機床廠的,楊潮打算向這些企業提供最好的刀具,否則很難保證他們的競爭力,到時候美德的高精度機床進來,還不把他們擊垮,楊潮是希望他們能掙到錢繼續擴大生產的。

後世生產一款合金成本相當的高,必須不斷的用電爐煉製出來試驗,但是楊潮就方便多了,隨便加點金屬含量,飛船就能計算出來合金的強度來,就這樣楊潮已經弄出了幾十種合金了,鋁合金、鎂合金都有。

嘀嘀!

手錶突然來電,收到了一條齊柏林的電報。

齊柏林的第一艘新式飛艇終於製造出來了,邀請楊潮參加起航儀式。

兩百米,鋁合金骨架和蒙皮,大大減輕了重量,不過蒙皮密封用的還是金屬絲。

原理就是蒙皮蒙在骨架上,然後外面纏上一圈一圈的鋼絲,這樣讓蒙皮跟骨架固定住,其實就是沒有焊接工藝,否則不至於如此,但是長度鋪開有00公里長的鋼絲,無形中又增加了重量。

應用了鋁合金材料後,齊柏林的飛艇自重還是大大降低,載重量則大大提高,這艘飛艇自重80噸,載重40噸,但是想要繼續提高幾乎不可能了,除非從設計上改進。

此外這艘飛艇還安裝了5臺最先進的柴油發動機,都是用鎂合金製造氣缸,外面加了一層鋼製外套,新材料的應用讓8缸500馬力的發動機重量降低到了噸,比同類產品至少減重了1噸。

最重要的是發動機體積降低到了1立方米左右,這讓飛艇有條件安裝更多的發動機,這艘長00米,寬、高各45米的大型飛艇在座艙下面安裝了8臺發動機,兩側各安裝了4臺發動機,總共達到了1臺發動機馬力達到了令人髮指的6000馬力。這樣強大的馬力,讓飛艇的理論速度達到了00公里,巡航速度為10公里。

到底是齊柏林,畢竟比楊潮這個文科狗專業了太多,人家設計出來的東西,果然有巨大的進步,在很多效能上,已經可以跟三十年後出現的著名的興登堡號相比了,比如速度,興登堡號最快不過160公里時速。但巨大的時代差還是有的,比如興登堡的載重能達到6噸,齊柏林的飛艇只有40噸,但也已經是巨大的進步了。

齊柏林如果能不斷的改進設計,又有楊潮的計算機幫助模擬改進,用不了幾年就能超越興登堡號,將飛艇科技徹底提高三四十年以上。相信這樣刺激飛艇工業,會對飛行科技樹產生巨大的影響,大大打擊飛機發展。

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“不錯,不錯。比我那些飛艇可強太多了。”

飛艇座艙的裝修十分精良,整個飛艇上安裝了上百個電燈就不說了。

在長達40米,寬0米的飛艇座艙內有5個高階包廂和。

飛艇尾部,是兩個巨大的頭等客艙,長寬10米乘10米,100平米的面積,讓裡面不但可以有舒服的床鋪,而且還有會客廳、盥洗室、甚至還有一個一尺厚的玻璃包圍的觀景陽臺。

頭等客艙往前,沿著一條4米左右的過道兩側分別排列這兩排寬8米,長10米的50平米4個頭等艙。50平米的面積,讓二等艙可以擁有供富豪家庭旅行用的套房,也有帶有各種盥洗、廁所甚至浴缸的供巨頭出差的個人商務房,還有滿足藝術愛好者的裝飾了各種書藝術品的高品位房,四個房間各有特色,唯一的相同點是奢華。

頭等艙在往前一直到駕駛艙,則是長達10米,寬0米的一個大廳,大廳中安裝著100個高檔皮質沙發,這就是飛艇的三等艙,其實同樣高檔。

齊柏林新式飛艇,請了行家裝修,用最好的材料,光是裝修費用就達到了一百萬美元,而整個飛艇的造價才不過兩百萬美元而已。

當然最昂貴的,無非是遍及整個飛艇的鋁合金材料,楊潮收了齊柏林一百萬美元,齊柏林認為很划算,因為現在鋁產量很低,一噸鋁材就要數千美元,過去齊柏林用幾十噸鋁也需要二十多萬美元,楊潮只收一百萬,這讓他相信楊潮說的是成本價。

這麼昂貴的投資,能不能收回成本?

回答這個問題,楊潮是最有發言權的,因為飛艇運營就是他運作的,可以很明白的說,收回成本基本上沒什麼問題。

因為楊潮預先賣掉了10張vip貴賓票。

兩個頭等艙貴賓票每張10萬美元,擁有頭等艙貴賓票的人,在每一次航班中,都有權力預先訂一個頭等艙,類似一張年票。

頭等艙年票,目前已經全部售出,美國大銀行家摩根買了一張,大清的貝勒們集體買了一張。

八個二等艙年票,每張是5萬美元,楊潮自己買了一張,美國富豪們買了六張,最後一張讓人意外的被德國軍火巨頭克虜伯買去了。

這倒是讓楊潮有些意外,老克虜伯可是以刻板儉樸著稱的,很難想象他會捨得花十萬美元買一張貴賓票。

後來楊潮才知道,克虜伯買了這張票自己就沒有做過,而是用來邀請他那遍佈世界的大客戶旅遊享受的。

光是這10張票就收回了60萬美元成本,接著還有一萬美元的三等艙年票,賣出去了三十多張,有二十張依然被美國富豪買走了,跟簡樸低調的英國富豪相比,還是美國人敢花錢,羅斯柴爾德家族肯定比摩根有錢,竟然都捨不得買一張。

剩下的主要是英法兩國的富豪,讓人好奇的是,還有一個日本人買了一張。

光是這些年票,就賣出去了將近100萬美元,接著還有艙體廣告,楊潮包了一年,給齊柏林另外100萬美元。

在飛艇氣囊一次印刷出大大的“中華強國富民社”中英德法文名稱,標誌則是大大中國式劍盾交叉圖案,周圍則圍了一圈麥穗,刀盾代表強國,麥穗代表富民。

在巨大的氣囊另一側,則印刷著“中國工業化”五個中英德法文字,標誌則是火車、輪船,外面用長城圈起來。

齊柏林對楊潮打廣告的理解是,楊潮支援齊柏林—楊潮飛艇公司的業務,心裡暗暗感謝,他不知道的是,十年內飛艇廣告業務就會飆升到00萬美元,成為全世界最成功公司的標誌,不在飛艇上刊登廣告的公司,就不是世界第一等的大企業。

剪綵完畢,齊柏林需要在進行一個月的起航準備,包括給飛船新增燃料,給氣囊充氦,因此飛艇必須先運到東營去,因為目前全世界只有楊潮能夠大規模生產氦氣,只有在那裡,才能給飛艇充氦氣。

當然楊潮從法國引進了液化空氣公司的氣罐生產技術,飛艇上會安裝大量的氣罐用來支援起降的,但是按照齊柏林的設計,飛艇中央是一個主氣囊,在主氣囊四周還有十六個小氣囊,起降只需要對小氣囊進行充放氣就可以了,佔有整個氣體容積一半的主氣囊是不動的。

當然也可以拉氣罐來青島充氦,但是楊潮向齊柏林訴說了很多困難,儘管齊柏林都不理解,他還是只能同意去東營充氦去。

之所以非要飛艇去東營,其實是楊潮想讓飛船對飛艇做進一步的加工而已,在東營充氦之後,這艘飛船將從煙臺直接開始一次環球航行,到時候飛艇的第一批客人可以進行一次全球旅行。

對於楊潮能夠生產氦氣,齊柏林是知道的,他對此也有些好奇,因為氦氣生產可不容易,雖然科學家發現空氣中是含有氦氣的,但是濃度非常低,整個大氣層中氦氣之佔無萬分之一,幸好楊潮的外星飛船本就是一艘以氦氣聚變產生動力的飛船,雖然聚變反應堆已經損壞了,但是飛船上收集氦氣的能力還是有的。

至於齊柏林的懷疑,楊潮只能告訴他因為涉及到軍事,目前必須保密,齊柏林也就不在多問了。

三月份,飛船經過十多天的運輸,從青島鐵路上緩慢的運送到了東營,並且送進了楊潮的飛艇倉庫。

白天進行了一天的充氦,到了晚上,夜深人靜,從倉庫的地板下鑽出了一根長長的探針,探針刺破鋁合金外殼,悄無聲息的鑽進了外殼包裹的氣囊之中,離奇的是竟然沒有漏氣。

這根探針進入飛艇氣囊內部,將裡面作為支撐的鋁合金龍骨鉚接處進行了加固,鉚接的位置看著還是鉚釘,但其實已經跟龍骨焊死在了一起,不斷開龍骨是看不出來的。

又仔仔細細的將鋁合金蒙皮檢查了一遍,對蒙皮薄弱的地方,有裂縫等缺陷的位置,進行的補焊,又對發動機進行了一次檢查,進行了一次模擬,認定飛艇在一百天內,不會發生任何事故後,楊潮才放心下來。

要是自己的飛艇第一次環球航行就出事,那就太丟人了,對這項事業的影響,比後世興登堡號還要嚴重。

可就當充好氦氣,打算飛到煙臺,然後開啟環球航行的時候,突然德國皇帝有意見了,他發來電報,要求飛艇從青島起航,為此他可以向外宣佈,如果飛艇的安全被證明沒有問題的話,德國皇室以後出行,將會優先選擇乘坐齊柏林飛艇。

好吧,德國皇帝不知道那跟筋不對了,處於莫名其妙的自尊,非要將起航日選在德國的殖民地青島,而不放在口岸城市煙臺。

楊潮同意了,不是因為德國皇帝的表態,可以為飛艇增光,而是覺得德國皇帝的這個舉動,只會引起全世界的厭惡罷了。

月9日,飛艇搭載起第一批乘客,大清帝國的一群貝子、貝勒,載振、載澤兩人領銜,以外交出使的藉口,踏上了環球旅行的征程。(未完待續)

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