快下班的時候，韓春雷發現蔡井泉果然從鑫明茶業裡走了出來。
張列明送他出店，臨走前還相互握手，一副相談甚歡的樣子。
隨後蔡井泉路邊攔了輛計程車，揚長離去。
不過從始至終，蔡井泉都沒往春雷茶業這邊看一眼。
難道是我想多了？
韓春雷皺了皺眉，不再費神去想。
在往後的幾個星期，蔡井泉都沒怎麼出現在鑫明茶業門口，更沒來過春雷茶業滋事。
不過韓春雷也沒什麼心思再去關注他，因為這段日子以來，隨著公司業務蒸蒸日上，春雷茶業漸上軌道，他也是忙得飛起。
如今的春雷茶業，在深圳的員工人數已達二十多人。
這些員工分門別類，各司其職，有跑業務搞售後的，有專司送貨物流的。
因此，韓春雷也開始著手完善深圳公司的內部組織架構。
他把黃愛武、姚娜、彭金湖這三名資歷最深的老員工都往上提了一檔。
姚娜負責管理業務部門，彭金湖負責倉儲送貨。
至於黃愛武，他一直都當做春雷茶業駐深圳公司的總負責人來培養，所以現在公司日常運營的瑣碎事，他都統統交給了黃愛武負責。
升了職，各人的薪資當然也少不了往上提一檔。
話說回來，春雷茶業的工作崗位，如今在東門墟是炙手可熱，很搶手的。
他們公司的普通業務員，只要成功完成實習期，每個月都能輕輕鬆鬆掙個一百來塊鈔票。有個半年時間摸熟業務後，一個月兩三百的工資收入，在春雷茶業都不是什麼新鮮事。
最讓外人稱道和豔羨的，就屬春雷茶業的員工福利，但凡節假日必有利是紅包，此外，清明發青團、端午發粽子、中秋發月餅，節節不斷，利市常有。
這種員工福利，就算深圳本土最大最好的國營廠，也不一
定能夠企及。
如果這個時代有員工幸福指數的問卷調查，那春雷茶業的滿意度絕對是整個東門墟的NO·1。
不過作為一家創業公司，隨著人員的增加，規模的擴大，公司在經營和管理上的問題，也逐漸暴露了出來。
其中暴露出來最大的問題就是，福利待遇上去了，幸福指數也有了，但員工的工作積極性，卻與之不相匹配。
員工的積極性關係著公司生產力，這是韓春雷當前急需解決的大問題。
雖然是重生者，有著超越當下四十年的眼光，但畢竟上一世不過是辦公室小白，人生經歷擺在那裡，遇到棘手的問題，都不是他一蹴而就便可以解決的。
他需要緩衝的時間，也需要思量的時間。
有一次去鼎盛乾燥劑廠辦事的時候，林保國跟他講了個故事，讓他的頭緒很快捋順。
林保國說，他有個親戚在交通部四航局上班，就係嗰個在蛇口造碼頭的四航局。
他們四航局一開始時，每天工作八個小時，一天一臺車差不多運二三十車的泥沙。每個月會按7塊、6塊、5塊三檔發獎金。
可是發獎金的時候從沒人叫好，而且車子每天的運沙量，始終就是提不上去。
後來部裡空降了一位年輕的領導，經過他深入調研發現，究其根本原因，還是這麼多年下來，人民公社大鍋飯的慣性思維在作怪。幹好幹壞無所謂，幹多幹少沒差距，反正福利擺在那裡，多少都要分我一份。
而且人越多，這種情況越是普遍。
後來這位年輕的領導就就取消了固定獎金的模式，接著他把每天運沙量提到了五十五車，每拉一車獎勵2分錢，要是超過五十五車，每車獎勵4分錢。
五十五車，每車獎勵2分，就是1塊1。
要是一天拉一百三十車，後面的七十五車，獎勵4分錢，就是3塊錢。一天光獎金就有4塊多，一個月就是120塊了！
這個時代，4塊錢的購買力很驚人了，可以在市場上買到將近3斤的豬肉。
這個新政策一經頒佈，瞬間得到了絕大多數人的支援和使用者，不到半個月，所有運沙車的產量大幅度提升。
現在，他們一臺車每天可以運八九十車的泥沙。其中最厲害的勞動標兵，一天能運一百三十車的泥沙，是四航機每月獎金拿得最多的一人。
由此可見，不是人不行，而是制度不善。
從鼎盛廠回來後的第二天，韓春雷召集了黃愛武、姚娜、彭金湖，開了一個管理層會議。他著手修改了春雷茶業的獎勵體系，削弱了原有的大鍋飯福利，同時透過業績衡量為標準，加大了銷售部門現金獎勵的投入。
每個月，每個業務員的基礎銷售額是2000元，若達標，則可按照10%提成。
超過2000元的部分，按照15%提出。
但如果沒有完成2000元的基礎額，則要倒扣錢，連續三個月銷售額排在末尾的業務員，春雷茶業將對其勸退。
為此，韓春雷還出了一個口號：“獎金上不封頂，下不保底，末位淘汰。”
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這般調整之下，春雷茶業存在的這個大問題，得到了顯著的改善。
銷售鐵軍們，嗷嗷地像剛出籠的小老虎，鬥志旺盛。
直接導致在九月份，春雷茶業又迎了一波銷售高潮。
……
到了十月間，金桂飄香。
杭州那邊傳來了一個天大的喜訊：韓春桃生了！
她和魏建設生了一個女兒。
韓春雷從此升級當了舅舅。
都說孃親舅大，外甥女是舅舅的小棉襖。
這對韓春雷來說，當然是一等一的大事。
隨即，他把店裡的事安排了一番之後，趕在外甥女滿月前，踏上了返杭的綠皮火車。