家醜不可外揚，杜家發生的事情李建輝等人絲毫不清楚，因為有著劉小娟說項，李建輝特意將欣建地產集團副總裁宗莉媛調了過去，讓幫助李春蓉兩年。
至於宗莉媛審查部代部長的職務，則由周馨月接手，讓其能夠全身心的幫助李春蓉發展好建榮地產。
“建輝，恭喜啊，東華通訊集團一經上市，短短半個小時總市值就突破了三百五十億港幣，大漲75%，以這家集團的勢頭，只怕要不了多久總市值就能夠進入香江三大交易所上市公司前十。”
儘管今天是東華通訊集團上市的日子，但李建輝並沒有前往出席，畢竟明面上他也只是欣建控股集團總裁，東華通訊和他並沒有多少關係。
而且欣建系旗下產業眾多，除了開始幾家上市李建輝親自出席之外，後面這些基本都沒有再前去。
對於李福照的恭喜，李建輝表現的也相當淡定，最近一段時間香江股市大多數個股都在上漲，三大指數也是大幅度攀升。
東華通訊集團不僅有著香江電話公司，同時移動通訊方面不僅佔據香江市場，寶島、東南亞、倫敦等地市場也在加速開拓。
這次路演在東南亞、寶島、日本、倫敦等市場相當成功，吸引了大量資本，因此有這個漲幅只能說是預料之中。
在掛了李福照的電話之後，李建輝特意前往了黃埔青衣造船廠。
今天對於欣建系來說確實是一個好日子，東華通訊成功掛牌上市，市值進入了香江上市企業前二十之列，造船廠這邊也傳來了好消息。
黃埔青衣造船廠有史以來，第一艘標準載貨量達五萬噸散裝船正式交付，這標誌著黃埔造船廠在載貨量五萬噸級別技術已經成熟，並且可以向載貨量十萬噸級方向前進。
參觀著青衣造船廠，李建輝內心就一陣自豪，在他接手這座船廠之後，幾經擴建，早已不是曾經的模樣，可以說，現在才真正像一座現代化造船廠的樣子。
現在造船廠內的設施裝置，足以滿足載貨量達十萬噸級的散裝船和集裝箱船建造，同時造船廠新的擴建申請已經獲得了黃埔航運集團批准，將會再次擴大自身規模，要擁有標準載貨量達二十萬噸的散裝船和集裝箱船的建造設施裝置。
這也是未來黃埔航運集團需要的主要船型，標準載貨量二十萬噸基本上已經能夠滿足黃埔航運集團的需要。
在青衣造船廠的會議上，李建輝出聲道：“儘管目前我們造船廠這兩年創造了一個又一個公司記錄，標準載貨量噸位也從曾經的幾千噸提升到了五萬噸。
但我們應該清楚的看到，目前我們距離世界一流造船廠還有著相當大的差距，而且在海洋運輸上面，載貨量噸位依舊太小，遠遠無法滿足黃埔航運集團的需要。
這個時候還不是大家能夠放鬆的時候，希望大家能夠再接再厲，儘快讓我們造船廠能夠建造出載貨量超過十萬噸的散裝船以及集裝箱船出來。
我們管理層也要積極行動，趁著歐美經濟依舊還處於疲軟的時候，儘可能引進船廠需要的技術和人才。”
其實造船廠這邊要說提升載貨量噸位也不是太難，畢竟船的核心動力設備是靠買的，限制他們主要還是經驗。
儘管引進了不少人才和技術，但青衣造船廠造船方面技術經驗實在太過於匱乏，在李建輝接手之前的很多年裡，造船廠幾乎就是一個修船廠。
也就李建輝接手之後，船廠才重新拾起了造船專案，儘管有著李建輝不缺錢般的生拉硬拽，但還是無法在短期之內趕上世界一流造船廠。
不管是之前載貨量兩萬噸級和現在的五萬噸級，都只是青衣造船廠試驗而已，在其無法建造載貨量達到二十萬噸之前，青衣造船廠不可能獲得大量訂單。
黃埔航運集團總裁林豐運寶曾經就向李建輝提議收購英倫的造船廠，只可惜結果並不理想，倒不是政府不願意對其私有化，而是因為這家造船廠涉及軍工，直接被玫瑰財團給截胡了，畢竟相對欣建系，英倫政府還是更加相信自己人。
李建輝也不是只畫餅的政客，在會議結束的時候，李建輝還是讓親衣造船廠這邊做好獎勵方案，並且在這個月內提交集團，在下個月發工資之時，這些技術人員獎金將一同發放。
……
青衣造船廠總經理辦公室，黃埔航運集團總裁林豐運向著李建輝說道：“李生，你也清楚我們船舶公司這邊目前的情況，隨著青衣造船廠規模不斷擴大，黃埔新山造船廠和南湄造船廠投入使用，加上正在建設的黃埔臺中造船廠。
未來我們年造船數量必然會大幅度攀升，然而在造船核心部件上面，我們並沒有什麼主動權，我希望能夠趁著這次西方經濟陷入低迷的情況下，試著收購一家燃氣輪機公司。”
林豐運特意希望單獨向李建輝彙報，就是希望再次擴充旗下航運集團產業，而且這次還把目光放在了相當高階的產業上面。
李建輝自然也希望能夠擁有一家技術先進的燃氣輪機企業，但他很清楚，這裡面涉及相當多的問題，很多時候一家企業不是收購之後就完事，還需要考慮後續的發展問題。
而且以黃埔航運集團目前的實力，想要收購一家技術實力雄厚的燃氣輪機企業根本就不可能。
林豐運特意找他，無外乎就是希望東華會旗下銀行給黃埔航運集團貸款，或者是增發新股進行融資。
只是現在有個問題，技術不錯的燃氣輪機企業目前來說黃埔航運集團買不起，李建輝也不可能將大量資金砸到航運集團裡面，而小的公司又沒多大用。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
考慮到幾年後的東歐事變，加上航運寒冬才剛剛開始，李建輝暫時否決了林豐運這一計劃，他打算到時候打劫東歐技術和人才，直接建立一家燃氣輪機公司。
其實很早李建輝對東歐這場變局就有了計劃，他不在意在這波事變之中靠著私有化撈取多少資金，他更多還是盯上了那邊的一些技術和人才。