秦國的經濟增長速度快，韓國的經濟速度也增長不滿。特別是秦國資本輸出以來，韓國的經濟增長陡然上升到一個新的高度。
首先是韓國的農業發展。隨著韓非出臺的《土地兼併法》《商業土地用途法》等一系列相關法案的推出，韓國農業土地進行了大規模的土地兼併。在土地兼併之後。土地的商品糧性質開始顯現出來，韓國農業進行了大規模推廣小麥種植。這些小麥直接在新鄭商品期貨市場上銷售。而這些銷售的小麥又為韓國的輕工業提供了大量的原料。
隨著小麥種植的廣泛。麵粉成為人們的主食之一，原來的粟米已經被淘汰掉。小麥正式登上歷史舞臺。小麥還有一道工序那就是磨成麵粉。
利用秦國和韓國之間便利的鐵路交通。秦國輸出了大量的機械設備，其中就有磨粉機械。大量的小麥堆積交易形成了韓國一系列的面粉廠出現。這些生產出來的麵粉主要銷往趙國，魏國，齊國，楚國等地，而韓國本國也能一個重要的市場。不過，秦國的麵粉價格一直低於韓國，只有一些高檔次的麵粉才能和韓國價格相同。因為秦國大規模使用了農業機械，而韓國卻使用奴隸，廉價勞動力的楚國人，以及小部分機械設備。雖然使用化肥，農藥，但整體來說規模不是很大。這就是導致韓國在農業上一直無法和秦國的那種商品糧種植相提並論。
以面粉廠為例，韓國還有一系列的輕工業建立。比如，白酒釀造，衣服鞋帽加工，皮革加工，傢俱製造等等。這些產業集中在新鄭周圍。
而生產的這些產品大量傾銷到齊國，楚國，趙國，燕國，魏國等地。而新鄭這座城市也正進入急速發展的時代。
根據韓國自己統計公佈的數字，目前在新鄭地區，主要分佈在秦國租界區附近，有大大小小各種工廠三千多家。這個數字幾乎是在一夜之間冒出來的。有韓國人自己開的，也有秦國人開的， 還有秦韓兩國共同合資，總之。這秦韓兩國在新鄭地區修建了大量的工廠。而整個工廠帶一直延伸到周邊五十多裡地的地方。新鄭也是繼咸陽之後第二個進入人口過百萬的城市，不過這個城市整體佈局有些混亂。
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城外的火車站附近聚集了大量的工廠，倉庫，修建的便捷馬路邊成為各大工廠搶先搶佔的地方，所以整個新鄭成為已經成為一個巨大的工業帶。由於是勞動力密集型企業，這些工廠與工廠的縫隙之間經常是臨時搭建的窮人區。工人每天都早早的上班，到了晚上很晚才會下班，中午飯工廠供應。但吃飯時間只有三十分鍾。然後繼續幹活到下班。這些工人大多來自失去土地的楚國人，韓國人，逃難的齊國人。活不下去的魏國人。這些工廠正好吸納了這些勞動力豐富的人口。
這些勞動工人不僅有大量的男工。男工從事於發電行業，不過韓國的發電行業壟斷於秦國之手。原因是秦國以技術限制為由拒絕提供發電設備給韓國，但韓國需要的話，秦國只能派遣電力公司來發電。就是這樣的技術限制讓韓國黑夜陷入一片黑暗。除了發電行業，還有倉庫管理，物流等方面。
而女工則被大量的僱傭在各種輕工業部門，這些輕工業生產出來的產品很大部分處置這些女工之手，紡紗機，電動縫紉機，皮革加工等等均來自這些工廠。
這些工廠大量的生產商品不僅滿足國內需求。秦韓鐵路沿線附近主要是商業彙集的地方。人們普遍已經穿上了這樣加工的衣服，鞋子，不過，韓國生產的這些商品質量方面總是不讓人滿意，為了快速佔領市場，在加工方面自然偷工減料。不僅是偷工減料，還有盜用秦國名牌衣物的現象發生。這一點秦國已經提出了嚴重交涉要求韓國好好管理一下這種事情。但這是一種趨勢，是一種歷史的必然現象。
除農業商品糧種植，農產品加工，輕工業製造之外，韓國還有大量的倉儲物流業發展。特別是流動商業商品銷售也是韓國經濟的一大亮點。
這些產業的出現都是以韓國大量輕工業製造為基礎的。倉儲物流業的發展成為必然。因為大量的商業成品需要放置，流動。然後銷售出去，這就形成了一條龍服務。
韓國的倉儲業與秦國比較起來，屬於同一水平，因為韓國引進了大型的起吊裝置。龍門吊裝置在火車站附近非常普遍，放眼過去猶如現代港口一般。大型起吊裝置的應用意味著韓國使用了大型的集裝箱。集裝箱的使用雖然加大了倉庫使用費用。建設一個鋼架結構的倉庫相當於三個集裝箱價格。但集裝箱可以減輕運轉費用。而且一些大型車輛。特別是採用八缸鋁製柴油機的履帶重型卡車的引進讓倉儲也發展迅速。
商業方面，韓國大量引進汽車，馬匹，並以此為基礎展開了韓國特色的汽車配件，改裝行業。秦國生產標準車。但沒有及時的推出一些應用車，比如卡車，行動式摩托車之類的。而韓國人卻利用發達的手工制造，用錘子等工具，和一些簡單粗糙的機床製造出改裝小型貨車，這些小型貨車可以裝滿貨物行駛在公路上和六國的大型土路上。
雖然傳統的那種販賣形式依然存在，一些商人依然使用馬匹運輸貨物，但新型的商貿公司已經崛起。這種時代必將被其總結。
大型的商貿公司開始在六國當地設立分公司，或者是尋找代理商，然後集中大型車輛運輸貨物，集中販賣給當地。然後透過當地再次出手進行銷售。這種大樹狀銷售的方法正在推廣。這種銷售方式來源於秦國。不過最重要的原因是來自秦國銀行業的大力支持，如果沒有秦國銀行業的貸款，這些東西根本就不會出現。