青城城外的簡易公路上。施工隊正在查修他們的道路。這是目前青城主要的交通要道。大量的馬車，腳踏車在這裡執行。車流量相當的大，而道路因為沒有鋪設瀝青的緣故，維修的力度非常的大。
“這馬車太多了。每天都這樣多的馬車。”一名維修工人坐在地上說到。
“馬車多了還不好，你還有活幹，你要是不願意幹的話，就去趕馬車去吧，那活。累的要命，別看他們來回的跑，也是累的很。”一名工頭說到。
“頭，那活真的是那樣的累嗎？我怎麼看他們還有人笑啊？”工人好奇的問道。
“廢話，那是掙錢了。你沒有看見他們進去的時候都是急匆匆的，出來的時候都是高興的，他們都是賺錢了。才這樣笑。傻。”工頭沒好氣的說到。
“我也是幹過這行的，可惜的是，太苦，沒錢買馬，之前，都還是獨輪車。後來，修了路，這四輪馬車多起來了。這四輪馬車好，裝的東西多。跑的也快。”工頭接著說到。
“可就是要錢太貴了。一般人真的幹不了。要不是沒有錢，我也幹這個。”工頭說到。
“哦。”工人只是哦了一聲。
青城是一個港口城市，他需要大量的糧食，糧食解決的辦法只有兩個途徑，一是從韓國境內的火車站運送過來，這些糧食都是秦國糧食，秦國有大量的農場，牧場，穀物，以及大量的肉類都是從那裡來的。而另外一條道路，就是從南方的楚國，楚國有些地方種植稻米，那些稻米就是從那裡來的，不過那裡受到季節的影響非常的大，糧食只有集中到某幾個季節才能大量的上市。
而青城人口眾多，越來越多的人口集中到了青城。糧食問題就變得突出起來，為了解決糧食問題，青城修建了一條公路。從韓國境內的火車站直接用馬車運輸到這裡，大量的人從事馬車運輸，隨著馬車的推廣開來。更多的物資從韓國境內，魏國境內的工廠產品運送到青城港口。然後從那裡裝船離開，銷售到各地去。馬車運輸越來越大。
馬車運輸已經有了專門的馬車行專門幹運輸。這是膠州自己的交通運輸業，隨著馬車的需求，韓國境內的馬車製造廠也開始積極的推廣更簡易的馬車。
韓國新鄭。老張馬車製造廠。
“這馬車需求越來越多，雖然火車能夠運輸到很多的地方，但是一些地方還是他們去不了的。”老張低著頭說到。老張叫張萬。他有兩個兒子，大兒子叫張口，小兒子叫張中。
“爹。”小兒子說到。
“別叫爹，這是開會了。咱們是廠子，不是作坊。”張萬抬頭糾正到。
“哦。是，經理。”小兒子張口說到。
張萬對於馬車廠非常的在意，特別是他的馬車作坊變成了馬車廠之後，他更加在意經理這個詞彙。張萬是鐵匠，他是靠仿造秦國的馬車，成立了一個馬車作坊。隨著運輸業的發展，特別是四輪馬車的推廣應用，他的馬車作坊也漸漸的變成了馬車廠，特別是他抵押給銀行貸款開了廠之後，他覺得，經理這個詞彙更加的適合自己了。所以他特別的強調別人叫他經理，即便是自己的兒子也不行。
“經理。咱們廠的馬車不好賣，成本太貴了。是不是咱們簡便一些，比如，捨棄一些彈簧什麼的。秦國的馬車好是好，就是成本貴，他們的馬車都是運人的。人坐在上面，的確不晃盪。但是，咱們的馬車都是賣給那些便宜的人家，他們要的馬車都是便宜，耐用的。咱們的馬車，貴了。”小兒子張口說到。
“就是，爹，不，經理。”張中說到。
“咱們廠的馬車還能往下落落。軸承，咱們去新鄭軸承廠可以專門的定裝，數量大的話，可以給個優惠，彈簧，咱們去趙國，彈簧片這東西，不值錢，可以造很多。其他的大梁什麼的，咱們可以專門的使用趙國的鐵梁。其餘的使用木頭就可以了。反正他們不做人，做的太精細，根本就不需要。”張中說到。
“大哥說的對，咱們廠的馬車還可以落落，價格降下來，就可以好說話了。他們買的多了。咱們也造的多，賺的錢就不少了。”張中說到。
“嗯。你們說的都對，就按照你們說的去做。咱們廠，得擴大賺錢的門路。只有這樣，咱們廠，才能活下去。”張萬說到。
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隨著馬車的需求擴大，一些從加工作坊晉升而來的工廠開始主動的查詢市場解決的辦法，比如，他們認為，仿造的秦國馬車意義不是很大，原因是，秦國的馬車注重的是舒適性以及耐用，還有就是馬車的長期有效性，因此秦國的馬車，有很多的裝置，比如剎車系統，轉向系統，一些高階的車還專門的配備了轉向燈，這些都是在機車上才有的東西。而在關東六國。根本就用不上這樣的東西。這些東西價格也不菲，反而成為一種累贅，於是一些工廠就主動減少不必要的東西，這些東西可以節省相當多的成本費用，這樣一來，馬車的成本就能主動的減少許多。
實際上，這些還不夠，主要是，在韓國，趙國一些工廠能夠主動的生產一些零配件。這些工廠都是原來代理秦國工廠給予的一些小訂單，隨著訂單的加大，他們技術的積累，他們可以加工各種零配件，隨著這些零配件的進一步的加工出來，這才給了馬車價格下降有了很大的空間，如果沒有這樣的基礎，馬車根本不可能下調下來。
這也就是說，如果沒有這樣的基礎設施的支援，馬車的成本還是很高，因為就是想降，也是沒有基礎條件的，而韓國，趙國的工業發展，提供了這樣的工業基礎。這才讓他們有了發展的機會。可以說，這是一個大環境的改善引起的推動。