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第一百八十六章 成功的一半

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世界上的事情,總是有人歡喜有人憂,有人開心就有人愁。

這兩天,繼1月份釋出的蘋果iphone在各種媒體霸屏之後,矽谷又出了一款迅速被各種媒體爭相報道的產品,這次還是一個大件,汽車。

特斯拉自成立伊始,就一直比較注重宣傳這也是對馮一平網際網路營銷的實踐,加上自家社交網路的便利,效果還是很不錯。

尤其是有馮一平和馬斯克兩位成功的創業者作為創始人,這就很抓人眼球,之後,美國一系列高科技大佬的投資,從谷歌的兩位,到比爾蓋茨和喬布斯……更是引發了廣泛的關注。

當然,所遭到的詬病同樣不少,最多的質疑,就是這樣一群汽車業的門外漢聚在一起,卻喊出了要改變傳統汽車業格局的話來。

而在普遍的觀念中,汽車業,儘管不能代表一個國家的科技水平,但說是衡量一個國家製造業的整體水平,也不為過。

自汽車誕生到現在,一百多年的風風雨雨後,現今國際上留存的知名汽車集團,無一不是底蘊深厚更兼實力出眾。

這不但是一個技術要求高,而且投入也高的行業,幾個門外汗聚到一起說出這樣的話,確實會讓有些人覺得,好像有些不太靠譜的感覺。

畢竟就連iphone釋出之後,包括很多權威的業內人士在內,都對iphone並不看好,何況是這個宣傳了好些年,但卻一直沒有對外披露什麼太具體成果的特斯拉。

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話說,如果不是因為馮一平的名望,如果不是因為後來有那麼多巨頭入股,高調的特斯拉,怕是早就被世人當成了笑話。

當然,在對特斯拉的質疑中,傳統的汽車廠家,可以說是不遺餘力。

不但有人跳出來,對特斯拉的環保、顛覆性提出質疑。

今年一月份的北美車展上,無論歐美還是亞洲的汽車生產商,被問到特斯拉的問題時,無一例外的都表示了對特斯拉的輕視,紛紛表示,“雖然我們歡迎顛覆者,但綜合考慮,如果真有能顛覆我們這個行業的公司存在,那也只能是我們自己,”

就20號,還有底特律的高管,在上節目的時候說,“他們最終會發現,把一堆筆記本用的鋰電池裝到一臺汽車上,那是一個非常愚蠢的主意,”

“如果只用一堆電池取代發動機,就叫做對現有汽車行業的顛覆,那我想,一定是他們對顛覆這個詞的理解,和我們大家不在一個維度上,”

“我們先不說顛覆,讓一個團隊,從無到有的研發出一款受歡迎的燃油車,也絕對不像有些人想得那麼輕鬆簡單,”……

對於這樣的質疑,或者可以說抹黑,特斯拉並沒有去針對,只是按部就班的釋出一些可以披露的資訊。

但從21號開始,從特斯拉facebook上傳出的那些訊息,尤其是照片,迅速引起了很多人的關注。

佩奇和布林,笑著站在一間只拉開一截的倉庫門口,拉開的那一截裡,又一抹和他們臉上的笑容一樣燦爛的紅色,那正是特斯拉即將進行路試的汽車的一截。

“我們只有一個問題,什麼時候能提到車?”這是那張照片的文字說明。

之後,同樣的位置,是豎著大拇指的施瓦辛格,“這是汽車界的iphone,”

再之後,製造出iphone的喬布斯被召喚出來,他站在那,叉著腰,沒有笑,但評價同樣不低,“這是一款會讓那個幾十年沒有什麼改變的行業,震驚得失眠的產品,”

還有微軟的鮑爾默,那是一張讓很多人看了會笑的照片。

之所以會笑,並不是因為他挺著的大肚子,把那一截車身,又堵住了一半,而是他的話,“當初應該想辦法提高投資額度,”

以及他說那話時,溢於言表的懊惱。

而熱鬧的,不止是特斯拉的facebook,有好大一撥明星也主動推波助瀾,小李子、妮可基德曼、格溫妮絲帕特洛、小羅伯特唐尼、傑西卡阿爾芭……紛紛轉發,並表示,“我一眼就愛上了它,”或者是,“第一次有了想插隊的衝動,”

有了這些知名人物的帶動,好萊塢那些不太知名的人,自然也不會放過這樣的熱點不轉發一下,不是顯得自己咖位不夠,或者不關心環保?

不是因為一些明星,本來就是一些汽車品牌的代言人,這個隊伍,可能還要壯大好多汽車廠家,這時有些後悔,原來和好萊塢關係好,能有這麼多的好處?

然後,又有其它意想不到的人加入了這個行列。

越來越引人矚目的民主黨總統候選人***,在自己的官方賬號上,也p了一張圖,他站在那個倉庫門口,旁邊的配文,正是他自8月底開始,起用的新口號,“change\ we\need”

連馮一平都覺得,這個熱度蹭得,也是沒誰了。

總之,就這麼兩三天之後,現在電視臺上,談特斯拉的專家,比談次貸的專家都多。

至於日本政府總理的更迭,上個月底,由俄羅斯在北冰洋底插上俄羅斯國旗,以宣示主權,引發的包括美國、加拿大、丹麥、英國等北冰洋周邊國家也加入的北極爭奪戰,以及以英國為首的國家發起的南極爭奪戰,早被美國民眾丟到了九霄雲外。

底特律的那些人,以及一向在混動方面領先的豐田,還有其它豪華車生產商,現在都有些不敢看特斯拉的facebook。

因為短短的幾天,關注特斯拉的人從十多萬增長到了三十多萬不說,留言最多的,就是“什麼時候能上市?”

其數量之多,期待之強,讓這些人此時連假裝大度都難。

而偏偏這個時候,還沒誰好正面和特斯拉剛一下,那些明星,他們可以不在乎,但那一個個大佬,他們得在乎。

他們以前是有投資,但他們投資的專案多了,但像這樣親自亮相支援的專案,卻屈指可數。

而這麼多大佬一同亮相支援的專案,有且僅有這一個。

主要的質疑方偃旗息鼓,更多的人對特斯拉的熱情一飛沖天,隨之而來的,是各路媒體高價收購相關的照片、影片,到了這個份上,顯然大家都想一睹廬山真面目。

到二十五號,福克斯新聞臺,終於公佈了一張畫素非常渣,拍攝水平更渣的照片,那照片,看起來有些重影,但誰都看得出,那是一款流線型的轎跑車。

但這樣的照片,更是讓人心癢癢。

得益於網路的發達,世界上的其他國家,這兩天對此也多有報道,施瓦辛格州長的那句話,被引用得最多,“汽車界的iphone來了!”

國內的同樣在熱議這個問題之餘,還有一些非常有我們特色的新聞,至少有三個省市表示,特斯拉有和他們接洽,商討國產化事宜……

9月26號,晴。

特斯拉門口,一早就圍滿了來自全球各地的記者,長槍短炮聚在一起,好像一堵凹凸不平的牆一樣。

9點半,隨著安保人員的就位,由一輛集裝箱貨車打頭,幾十輛渾身斑馬紋的路試車浩浩蕩蕩的駛出來,記者們一邊罵娘,“怎麼做了這麼多偽裝?”因為車隊中的有些車,明顯不是流線型,一邊迫不及待的按下快門。

車隊駛離園區門口,馬上兵分幾路,它們中有的就在美國路試,有些,要到歐洲,還有一個團隊,目的地是中國。

特斯拉樓上,馬斯克興奮的說,“我們已經成功了!”

此時就已經有了這樣的熱度,這自然是是很好的開始,因此可以說至少是成功了一半。

馮一平笑著拿出手機,貝佐斯的聲音傳出來,“馮,特斯拉還需要籌資嗎?”

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