晚上八點，就是雷諾晚會舉辦的時間，這一次晚會召開的目的，算是慶祝雷諾收購了貝納通車隊，時隔十五年再一次回到f1圍場。
就如同道賀一般，今天晚上幾乎所有的f1車隊管理層都會到場，將是一場方程式賽車的盛會。
除了這些車隊管理層外，只有兩名方程式車手受邀參加，並不是很多人認為的那些巨星車手，比如說舒馬赫這種。而是張一飛跟庫比卡，成為了雷諾車手代表，獲得了參加晚會的資格。
雷諾方面的意思很明確，那就是讓目前雷諾方程式裡面，成績最好，跟最有潛力的兩名車手參加晚會，給他們一個在f1大佬面前展示自己的機會。
如果有人能夠跟f1車隊談妥，複製基米成功進入f1的奇蹟，這將把雷諾系類方程式賽車，推向更高更火熱的位置。
畢竟除了雷諾初級方程式外，其他廠商的方程式系列賽，都沒有開創讓初級方程式車手，直接進入f1車隊的壯舉。
只是很可惜，晚會現場到來的車手，就只剩下張一飛一個人。庫比卡因為發佈會現場過激的舉動，被雷諾方面取消了邀請資格。
張一飛跟科塞爾兩個人，提前來到了宴會廳，可能是因為時間尚早的關係，宴會廳裡面的賓客並不是很多。
科塞爾掃視了一眼場內，並沒有發現自己認識的熟人，現在時間還算早，一般f1大佬們都講究排面，沒誰會提前這麼多到來。
當然，也可能是科塞爾離開f1圍場將近十年，很多車隊新晉管理層，他都不怎麼認識。
畢竟以這德國老頭的火爆性格，也不是交際花型別，別說隔了十年，哪怕就是當年在邁凱輪車隊，估計能跟他聊得來的也不多。
兩個隨便找了一個角落坐下，然後跟waiter（服務員）要了兩杯果汁，就靜靜的等待著其他人入場。
不過讓張一飛感到意外的是，科塞爾交際層面並不是自己想象的那麼“孤僻”，基本上後面進來的f1管理層，他大多都能叫得上名字，甚至還向張一飛做起了介紹。
“現在進來的是埃迪喬丹，f1喬丹車隊的創始人，早年曾經是一名方程式車手，從f3車隊起步，91年進入到f1賽場，跟阿登納的經歷很相似。”
“喬丹車隊資本比較單薄，一直都是處於中下游水準，但今年有了弗倫岑的加入，與老將達蒙希爾配合很名氣，今年的車隊勢頭很猛，已經創下了歷史最好成績。”
“如果不出現大的變故，這一對組合已經初見成效，不會輕易的換人。”
科塞爾不單單只是向張一飛介紹車隊管理層，而是跟他講解目前這些車隊的狀況，是否有“空缺”。讓張一飛對於可以接觸的f1車隊，有一個清晰的目標認識。
說完了喬丹車隊，科塞爾繼續指向另外一個人介紹起來。
“克勞迪奧隆巴迪，法拉利車隊的領隊，業務能力很強，簽下了舒馬赫跟巴里切羅，這是一個很有競爭力的車手組合，我預計法拉利車隊的成績將會爆發。”
科塞爾沒有說法拉利車隊會不會換人，因為答案已經很明顯，這一對就是冠軍隊伍的車手搭配，法拉利難道不要舒馬赫要張一飛嗎？
科塞爾的眼光很準，歷史上面正是從2000年開始，法拉利車隊在f1賽場上面可以用橫掃來形容，五連冠的偉業讓其他f1車隊，都感到一種深深的絕望。
“後面是飛箭車隊的新任行政總監羅傑西爾曼，目前飛箭車隊的財務狀況很不好，這幾年經歷了幾次轉賣跟收購，財務狀況很糟糕，車手也不穩定，可能會有機會。”
聽到飛箭車隊這個名字，讓張一飛不由想起之前在豐田青訓車隊的漢克，他父親好像就是飛箭車隊的投資方之一。
張一飛還沒來到德國之前，豐田公司正在跟飛箭車隊接觸，有想要收購的意思。這也不是飛箭車隊第一次被日本公司收購，早在1989年的時候，它就被日本footwork公司收購過。
歷史上面張一飛記得好像飛箭車隊，最終沒有找到接盤的下家，熬了幾年之後，於2003年正式破產，欠下了一pi股的債。
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不過在正式宣佈破產之前，飛箭車隊其實就已經沒有參加02賽季的比賽，所以準確來說01年飛箭車隊就要垮臺，距離現在還有僅僅不到兩年時間。
只是不知道這個世界歷史是否會改變，豐田公司願不願意接這個盤。
如果沒有豐田公司接盤的話，哪怕飛箭車隊願意簽約張一飛成為正式車手，張一飛都不會加盟。
因為歷史上面飛箭車隊的車手手弗倫岑跟維斯塔潘，為了拖欠工資還曾對薄公堂過。
張一飛可不想到時候白跑一年倒閉，一分錢工資都拿不到，還要上演一場討薪鬧劇，所以飛箭車隊直接被他排除在外。
介紹完這幾個人之後，後面又陸陸續續進來幾支車隊管理人員，其中就包括科塞爾的前東家邁凱輪車隊ceo馬丁惠特馬什。以及曾經的同事，現任普羅斯特車隊的創始人阿蘭普羅斯特。
看到這幾個人出現，科塞爾的臉上寫著一種唏噓，可能他沒有想到過了接近十年，會再一次回到f1的圍場，見到這些老熟人。
因為張一飛跟科塞爾坐在角落的關係，這些老熟人並沒有發現科塞爾，而科塞爾也沒有選擇過去打個招呼什麼的。
就在這個時候，一位戴著棒球帽的男人走了進來，吸引了張一飛的目光。
因為這種性質的晚宴，基本上都是穿著正裝出席，哪怕就是張一飛自己，都整了一套西裝過來撐場面。而眼前這個人還戴著一個棒球帽，明顯在這種場合之外很突兀。
不過讓張一飛感到意外的是，在場的這些車隊高層，並沒有因為眼前這個人戴著棒球帽，出現任何不滿的神色。甚至有很多人還過去跟他主動打招呼，很明顯這個人的地位，或者說聲望比較高。
也就在這個時候，張一飛看到了這個男人棒球帽下面，有著一張佈滿傷疤的臉。
見到這一幕的時候，張一飛瞬間就明白過來了，因為整個f1圈子裡面，能被同行如此尊重，並且臉上有大片傷疤的，只有一個人符合條件，他就是尼基勞達。
只是張一飛很不理解，現在是1999年，他印象中勞達85年就退役，就經營自己的航空公司去了，怎麼會出現在今晚的雷諾晚會？
“科塞爾，那應該是尼基勞達吧，他怎麼會出現在這裡，不是退出f1了嗎？”
“這段時間不只是雷諾收購了貝納通，還有一支車隊被收購了，那就是斯圖爾特車隊，被美國福特集團收購，改名為美洲虎車隊。”
“勞達就是在福特集團的支援之下，擔當了美洲虎車隊的ceo，重新踏入了f1圍場。”
聽到科塞爾的回答，張一飛有點意外的看著他說道：“科塞爾，看來你退出f1十來年，訊息依然靈通嘛。武田純子給我的資料裡面，都沒有寫斯圖爾特被收購的事情。”
“因為那不是最新的資料。”
科塞爾淡淡回了一句，有著一種裝逼於無形的味道。
就在張一飛還打算繼續吹捧兩句科塞爾消息靈通的時候，他感受到了勞達的目光，正望向自己的位置。
難道勞達跟科塞爾認識？
張一飛回憶了一下自己這段時間看過的資料，好像在勞達最後一次退役，就是在邁凱輪車隊，還跟“教授”普羅斯特成為隊友過。
看來當時科塞爾就已經在邁凱輪車隊，那麼他們兩個人認識就不足為奇了。
不過張一飛很快感到不對勁，那就是勞達只是跟科塞爾點了點頭，卻把目光鎖定在自己身上。
這一點就讓張一飛百思不得其解，按理說他跟科塞爾兩個是熟人，應該很多年沒見過，眼神交流一下，甚至過來說兩句也很正常。
但自己跟勞達就完全不認識了，甚至對於張一飛來說，勞達更像是一個印象中的傳奇人物，活生生出現在自己面前感覺，有著一種不真實感。
他為什麼會把目光放在自己身上，難道真是因為長得帥？
當然，這只是玩笑話，張一飛跟勞達對視了幾秒鐘後，就把目光看向了科塞爾，想要從他這裡尋求答案。
科塞爾自然也是看到了這一幕，他本以為勞達是跟自己打招呼，結果沒想到卻把目光放在了張一飛身上，這點就讓他也很不解。
不過勞達也只是注視了幾秒，就被旁邊的人打斷了，然後就沒有再看向張一飛。
“科塞爾，我怎麼感覺勞達好像認識我一樣？”
“你去問問不就知道了。”
“……”。
張一飛突然一下有點無言以對，這德國老頭你說他毒舌也不對，怎麼感覺就這麼不會聊天呢？
隨著f1車隊管理層逐漸到齊，雷諾副總裁也出現宴會廳，輕柔的音樂開始響起，所有人面對笑容推杯換盞，開始互相交談聯絡一下人脈，或者藉助這個機會，達成一些商業合作。
只是有個人卻沒有融入這種環境，他正一個人坐在吧檯面前，喝著一杯高度的威士忌，這個人就是“教授”普羅斯特。
“教授終於有算盤打錯的時候，今天對於他來說可不是好日子。”
科塞爾說完這句話後，就站起身來，朝著普羅斯特的方向走去。