正如蘇城所言，不到半個小時的光景，就有6個船廠的總經理或副總經理，趕到了大華船業。
他們或多或少有瞭解過大華船業的進度，但大華船業內部的管理非常嚴格，在沒有照片等證據之前，管理層並不敢就此置中船集團於不顧，私下裡跑來和蘇城談合同。
萬一大華船業是在演戲，或者用舊船翻新的方式造船，私下談判賣出股份的領導肯定會倒黴的。
只有經過了供應商們的檢查，船廠才能確定，大華實業真的是依靠新技術，以5個多月的時間，造出了新船。
供應商們是最瞭解船上的產品的，鋼板用的是不是自己家的，電纜用的是不是自己家的，儀器儀表用的是不是自己家的，一望可知。
當一切假設被證明是虛幻的，大華船業的新技術價值，就體現了出來。
就像是世界上大多數工業技術的發展一樣，唯有經過了實踐證明的新技術，才是真正的好技術。
為了革命性的好技術，船廠們的態度也大不一樣。
至少，耐心方面是無與倫比的。
等先後而來的7個船廠的人聚集到一起，蘇城才引著眾人回到廠辦的會議室。
本埠的官員和蘇東元等人也跟著他們，倒是無人驅趕。
待大家落座，榮尚國很光棍的道：“蘇董，大家這次來，也是想瞭解大華的巨型總段造船法和平地造船法，你有什麼要求，提出來吧。”
蘇城無害的笑著，道：“這麼說，基礎的股份轉讓，是沒問題的了？”
“中央鼓勵國企建立現代企業制度，出售15%的股份給大華實業，只要不造成國有資產流失，我同意。集團方面，我會積極申請的。”榮尚國只能說到這裡，他不能代替中船集團來做決定。
邊上，一位寬鼻闊嘴的廠長，緊隨著榮尚國的話，道：“我們平江造船廠也有50年的歷史了，8000多人的大廠子，蘇城若是願意轉讓技術給我們，15%的股份，就15%的股份。”
蘇城沒有讓更多的人說話，擋在前面，道：“榮總，15%的股份的提議，已經被你們拒絕了吧。”
“嗯？”榮尚國升起不祥的預感。
蘇城緩聲道：“我們預計，大華船業今年能完成80萬噸的造船量，這種情況下，繼續按照15%的股份進行收購，不利於大華船業的戰略方向。如果你們同意，大華可以採用現金、技術、裝置以及培訓等多項方式，換取20%以上的股份，保證關聯廠商得到巨型總段造船法，建造完善的總段工廠，並掌握相應的焊接技術。”
“20%！”不光是榮尚國，7個船廠的代表，全都勃然色變。
蘇城並沒有提價的羞愧，靜靜的道：“收購股份是你情我願的事。不論有沒有廠商同意，大華短期內都要興建分廠了。其實，我們更願意將資金投入在技術方面，而不是簡單的擴能擴產。但是，如果我們在關聯工廠所佔的比例太低，轉讓資源實在是不如自建工廠划算了。”
榮尚國眼神凝聚，沒有順著蘇城的話，而是換了一個切入點，問：“你剛才說保證關聯廠商得到巨型總段造船法？那平地造船法呢？”
“短期內，大華實業不準備擴散平地造船法。”蘇城先前考慮過將兩項技術擴散給中船下屬的船廠，那是他都沒有估量到兩項技術的威力的前提下。
現在看來，平地造船法在簡單的擴充人手和裝置以後，能夠同時生產多艘船隻。新的瓶頸不再是船塢，而是總段廠商的生產能力。
因此，擴散總段製造是必須的，否則大華實業掌握的兩項技術，也無法發揮優勢。
一些外國廠商，已經透過大華總段工廠的需求，得到了一些總段技術，但也僅此而已，他們並沒有全套的總段焊接結束，也沒有相關的專利。
將這項技術轉讓給分段造船法都未掌握的國內廠商，自然是不錯的籌碼。
只是低於榮尚國等人的預期罷了。
大大低於他們的預期。
西麓造船廠的代表憤然起立，道：“增加了5%的股份，還減少了技術轉讓，這樣的條件，我們不會答應的。”
“增加了股份，大華實業自然會多付款的，又不是白拿。”蘇城的語氣裡，沒有絲毫的著急，他的指頭在桌面上無意識的划著，道：“大華實業並不會大量擴散技術，兩年內，我們只準備選定三家合作伙伴擴散巨型總段造船法，獲得總段工廠技術的工廠，也不會超過5家，這樣的話，應當能夠保證各家船廠的利潤。別的不說，滿符合的開工絕對沒問題，這相當於生產效率提高，產能提高，因此而提高一點股份，不為過吧。”
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蘇城之所以咬定股份不鬆口，並不是中船下屬的船廠股份多有投資潛力，若論賺錢，用來購買股份的錢改做房地產，肯定能賺的更多。但是，資產巨大的船廠的影響力是無與倫比。
而且，如中船這樣的央企的股份轉讓，是只可能發生在90年代前中期的事情。此時，國家為了探索現代企業管理，尤其是“所有權和經營權的分離”制度，一度在多個行業引進了私企和外企的股份以做試點。中船的股份在此時轉讓，一點都不出奇。
等再過幾年，這樣的改革成為定式以後，各個企業大抵會保持現狀。也就是引入了私企和外企的企業，會變的可以引入外資和私企，而沒有引入戰略投資方的企業，則會保持現狀，且很難再向社會出售股份。
過了這個村就沒有這個店了。
蘇城心裡叫了一聲，對20%的股份，是咬定了不放鬆。
榮尚國等人除了後悔，只能想盡辦法說服蘇城，本埠的官員也被不停的提起，希望他們能幫忙說話，令之疲憊不堪。
“咚咚”。
一名大華的員工敲響了房門，並將一疊檔案放在了蘇城面前。
蘇城掃了一眼，就推給了其他人，道：“這是我們大華實業，請國外的幾家船廠生產‘總段’的資料，你們可以看一下他們的銷售情況，成本的話，另有我們的資料可供估計。”
榮尚國等人狐疑的拿起了資料。
裡面的內容說不上詳細，但摘錄出來的內容很有脈絡性。
房間裡只聽刷刷的翻頁聲，各人的表情也漸漸的發生了變化。
“有這麼高的利潤？”平江船廠的廠長心算片刻，詫異的合上資料。
蘇城頷首，道：“我們保證國內關聯廠商，和國外廠商擁有相同的利潤。”
“那是多少？”
“假設每批4個標準萬噸總段，且拿到完工獎和時間獎，百萬美元是能保證的。”蘇城也拿起一份資料，指著後面的部分。在船舶生產中，完工獎和時間獎是極普遍的，往往會佔到回款的三分之一強。
總經理們儘量不露聲色，但仍然被百萬美金刺激的眼熱。這個數字，比自己造一艘近海貨輪的利潤都要高了。
當然，需要總段的多半是遠洋貨輪，它的利潤原本就比近海輪船高。但造一艘遠洋貨輪，和造4個一樣的貨輪船頭，成本和時間是既然不同的。結合巨型總段和平面造船法所產生的效果，諸人不由的遐想連篇。
榮尚國更想得到平面造船法了，他咬牙退讓了一步，道：“蘇董，江南造船廠有好幾萬名員工，裝置的數量和熟練工人的數量都是頂呱呱的。您把平面造船法和總段造船法交給我們，即使是15%或者20%的股份，賺到的錢說不定也比大華船業自己做賺的多，您說是嗎？”
他特意說到了20%的股份，雖然不是認同了蘇城的要價，但也是退讓了一大步。
蘇城兀自搖頭，道：“20%的股份是基礎。總段造船法短期內也不會擴散的。”
“互換股份呢？”榮尚國一咬牙，道：“集團那邊，我去說，兌換比例，咱們再談。”
旁邊人直接呆住。
此時的國內，尚處於股份制改革當中，大家理解的股份只是很初級的概念。互換股份和用現金收購，在政治上的意義截然不同。
用現金收購，只要價格敲定，那就銀貨兩訖了。互換股份，則會引來一系列的問題，首當其衝的是賠了怎麼辦？
以目前的官方思路，如果大華船業的價格貶值，甚至只要是紅利不足，榮尚國的行為就有可能被判做是國有資產流失。
從個人利益的角度來說，願意承擔這麼大的風險，榮尚國的誠意可謂十足，決心可謂堅決。
但蘇城還是拒絕，用很官方的話說：“大華船業的目標是做lng船，在此目標達成以前，船業的資產價值是無法被正確評估的。”
不管江南造船廠有多值錢，蘇城都不想和他們合資造船。
榮尚國無言，場面一時間冷了下來。
旁邊本埠的官員急壞了，呼吸都粗重起來。這7個船廠裡面，可有3個是經營困難的。他們的工資有中船兜底沒錯，但他們的供應商多是市屬國企，是要政府來兜底的。
副書記李陽名下，就有一個幫扶企業，市儀表廠陷入困頓當中。它曾經大量向江南造船廠、平江造船廠等企業供應裝置產品，如今，雙方的貨款也沒有完全結清。
幾個星期前，李陽還曾走訪了一趟欠款大戶平江造船廠，掏空了對方的家底，也就拿到了60多萬元。
假如平江造船廠能賺到百萬美元，只要拿到其中一半，李陽的幫扶任務就算是圓滿完成了。他見船廠的代表都不吭聲，乾脆自己問道：“蘇董，你說的4個總段能賺百萬美元，4個總段，要做多長時間？”
“一個總段工廠，同時開工兩個總段，完工要求往往在2個月內，而且會逐步縮減的。”
“也就是說，4個月賺百萬美元？”
“那肯定不行。”
“為什麼？”
“一個工廠才做一個總段工廠，那不如不做，我們的要求，最少要做兩個總段工廠，最好是3個或者4個，所以，2個月賺百萬美元都是少的。”
李陽的表情生動極了，從失望到驚訝，從驚訝到驚喜，從驚喜到期待。
蘇東元和蘇刑也都聽的傻住了。他們都聽的明白，這些總段工廠的生產，都是為了供應大華實業，那麼，大華實業要賺多少錢？
兩人幾乎同時想到，這些錢要是用來投資政治，又能產生多少成果。