在他看來，只要給了鄭梓桐合適的機會，鄭梓桐也會如其他華夏牛人一樣讓外國人欲哭無淚。
在華夏不能生產程控交換機的時候，外國佬賣一千美元一線，一線表示交換機能接一個固定電話使用者。一個系統能裝一萬門固定電話就得花一千萬美元買過來，一點也不降價，愛買不買。交錢的時候，華夏的採購人員牙都要痛半天，太他媽貴了啊。
等到華夏有企業生產出程控交換機了，雖然效能還不是很穩定，人家主動將新產品立馬降價一半。等到華夏的交換機效能穩定了，人家又主動跑過來，新產品價格再降一半。
可華夏人繼續完善自己的交換機，以外國佬現有價格的一半出售。
外國交換機廠商這些怎麼辦？第一，出售交換機產業，第二，申請破產。你華夏價格這麼低，一點利潤都沒有，我們玩毛啊，惹不起我們躲得起。
姜新圩倒還真擔心鄭梓桐他們牛叉的速度太快了，也擔心鄭梓桐急功近利，眼睛死死盯著華夏人工費低廉的優勢，用這招來來逼得老外們破產、賣廠。他希望鄭梓桐在發展的同時也兼顧讓華夏的工人也富裕起來。
聽姜新圩說什麼自己參與會打擊鄭梓桐等人的積極性，張淑賢嗤之以鼻，在他看來，姜新圩說得如此冠冕堂皇。壓根不是謙虛而是偷懶。
張淑賢可是經過了調查有事實根據的：疾駿車的發動機是姜新圩手下張煥那家雙州動力機械廠研發出來的、疾駿車的外形是姜新圩設計的、什麼風阻係數是姜新圩修改了計算機程序後重新設計改好的……
之前，鄭梓桐他們總是設計不出一輛好車，外形難看不說，車一跑動不是耗油多就是到處響，還沒有出廠就被自己內部的人給否定了。
可姜新圩一出手，不但車的外形漂亮，跟歐美車不相上下，而且耗油低、效能強。
現在他說他居然不懂汽車技術，鬼信。上次在飛機上借大領導壓了他一下，半年不到就研發出了一輛車，現在老子只是讓他加大生產量，對下一款車並沒有時間限制，他就唧唧歪歪，真是豈有此理！
他不知道他已經將姜新圩知道的有關汽車知識幾乎壓榨殆盡，他也就是知道幾款小車的外形，知道一些模稜兩可的引數而已。
上輩子他就是一個車迷，也僅僅是一個車迷而已。
兩人相互鬥嘴，一個要求姜新圩全力以赴多生產小汽車、多開發小汽車；一個卻不想把精力用在這裡，只願意掏錢讓別人幹。爭來爭去也沒有爭出輸與贏來。
張淑賢不但給姜新圩許諾條件，什麼三免兩減半、什麼退休工人由國家管，什麼併購的公司在價格上予以優惠，說了很多很多。
眼看張淑賢也是拳拳赤子之心，姜新圩不忍再讓他失望，只好無奈地說道：“張部長，你為什麼非得要我坐鎮呢？我安排其他人不是一樣的嗎？你知道，那些錢都是我私人掏的，我自己會不珍惜，會聽任別人亂來？我現在這麼多公司，不都是派別人在管理，為什麼這個小汽車就單單一定要我做那裡呢？”
張淑賢苦笑道：“因為小汽車的市場太大了，帶動的行業太多了。只就我們國家的國內市場就超過二十萬億元，有什麼比這更大的蛋糕？別人坐鎮我真的不放心。在這個行業又不是不讓你發財，你賺的錢又不會少一分，為什麼不來？政策支援你，老百姓盼望你，難道讓你丟臉了？”
見話說到這個份上，姜新圩只好說道：“這樣吧，先讓別人坐鎮幾年，如果不行，我再放下一切去坐鎮，行不？”
張淑賢一聽，猶豫了一下，問道：“幾年？最多不超過三年，行不？”
兩人試探了試探去，最後確定三年。三年之內一切按姜新圩的計劃和步驟來，如果這三年小汽車專案研發不理想，或者小汽車銷售不理想，姜新圩就得乖乖坐鎮小汽車這個行業，全身心地經營小汽車的業務。
之後，張淑賢交給了姜新圩一張單子，裡面羅列有關部門想“請”姜新圩併購的一些企業，其中包括五家發動機廠、三家金屬器材廠、兩家冶金廠、四家玻璃廠……
姜新圩不由一陣頭大，但還是收了這張單子，準備安排人去考察這些廠子，看哪些適合自己來收購。
說內心話，姜新圩還是希望自己能在汽車領域闖出一番事業的，只是因為上輩子不太瞭解因而有點心虛。可想到那些辦汽車企業的老闆不是都沒經過上輩子嗎？他們對汽車今後的發展比自己還不如。既然他們都在擼起袖子幹，那我姜新圩為什麼就不能幹？
相對其他人、其他企業，我可是比他們多了兩個主要優勢，而且是不可或缺的兩個優勢：第一，資金。他相信現在世界上在財富和資金上超過自己的沒有幾個，明面上一個都沒有，他才是真正的世界首富。但他相信暗地裡還有不少鉅富大佬，特別是那些數百年形成的財團，雖然他們明面上沒有多少錢，但底蘊如何誰也不知道，他們的財富更是無從統計。不過，他堅信自己的錢足以撐起一個汽車帝國。
第二個優勢，那就是市場。這個優勢看起來似乎是姜新圩在吹牛，但知道國內情況的人都知道，華夏的公務車市場是一個無比龐大的市場，如果加上國企、事業單位，公務車市場絕對是數百萬輛的規模。
數百萬輛是什麼概念？可是相當於歐洲一個中等國家所有車輛總數之和。只要抓住公務車市場，姜新圩想不發達都難。當然，前提是你生產的小汽車漂亮、效能好、安全。
而且銷售公務車還有一個好處，那就是採購它們的使用者不怎麼講究價格，更在乎的是效能，內部裝飾什麼的，都比普通家用車高檔。
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一般來說，採購公務車的單位都有車輛維修人員、保養人員，一般都有一個管理單位，它們能得到比普通家用小車更好的對待。這些小汽車也不會如家用小車跑一些難跑的馬路、山路、砂石路，也不會過於超速。