庫賽結束了在涅瓦設計局的行程，讓他比較滿意的，就是和對方達成了完整的協議，按照自己的設想，為伊拉克幾乎是重新設計了與瓦良格排水量類似的，但是前部結構和中上層結構已經變樣的重型載機巡洋艦。.org
去掉了反艦導彈，擴大了機庫，同時增加了一層甲板，縮小了艦島，總體來看，還是與瓦良格號相接近的，標準排水量五點八萬噸，滿載排水量六點九五萬噸，可以攜帶六十五架飛機，尤其是，擴大了甲板的面積之後，讓開了起飛區和降落區，還可以在甲板上停放二十六架飛機。
雖然現在，伊拉克能夠獲得的艦載機，只有蘇-25一種，還可以獲得一定數量的艦載直升機，但是，關於艦載先進的戰鬥機，庫賽早已經在心裡有了準備。
現在，蘇-27K還在研發階段，到九十年代以後，會有三十多架留在烏克蘭，這是一批寶貴的戰機，當蘇聯的加盟共和國分家產的時候，庫茲涅佐夫號航母被俄羅斯開走了，而艦載的蘇-33（蘇-27K）則留在了烏克蘭，烏克蘭要這些飛機也沒用，到時候，可以低價賣給伊拉克。而蘇-25上艦，一方面是作為重要的教練機，培養伊拉克的能夠在航母上起降的飛行員的，另一方面，伊拉克也會改裝這種對地攻擊機，可以攜帶伊拉克現在所有的對地武器。現在，引進的蘇-25已經在伊拉克進行了全面改裝航電和武器系統的工作，具備了攜帶精確制導武器的能力。航母的強大戰鬥力，不僅僅是在防空方面，還是在對地攻擊方面。蘇-25這種堅固的對地攻擊飛機，也是非常必要的。
引進了卡-27反潛機，就可以大大提高伊拉克海軍的反潛能力，而最重要的預警機，指望雅克-44是沒希望的，指望卡-31效能又太落後，所以，放眼整個世界，還是E-2C最可靠，所以，庫賽已經開始著手準備，在伊拉克的航母還沒有任何訊息傳出的時候，想法把預警機提前搞好。
尤其是E-2C可是純種的艦載機，只要蘇聯的彈射器過關，那麼，從伊拉克航母上起飛，就會讓伊拉克具有了強大的預警能力。
而到時候，蘇聯解體之後，技術人才會大量流失，尤其艦載機的技術都在烏克蘭，庫賽很有信心，到時候會積累起足夠的技術人才，而到時候，蘇聯的蘇-27的出口，也會放寬。
伊拉克以後使用的艦載機，仍然是蘇-33最為合適，這一切，都需要以後庫賽的努力了，而用己方的幻影4000加以改進，也是一個替代的方案。
總之，庫賽對於伊拉克航母，寄予了很大的希望，而出於各種目的，蘇聯軍方對於伊拉克的這次訂購，也是非常配合。在庫賽的提議下，伊拉克訂購的現代級和無畏級，也進行了小改，對於無畏級，用1座AK130炮，這是現代級的同樣艦炮，替換原來的2座單管100mm炮，增加的空間，用來放置更多的薩姆-9防空導彈。而現代級驅逐艦，則是取消了尾部的一門130毫米艦炮，將直升機甲板的位置下移，由於現代級的直升機起降平臺太靠上，導致了在高海情的情況下，上面的起降平臺晃動過於厲害，無法進行直升機起降作業。這種設計是非常少見的，而後世的經驗表明，兩門艦炮已經落伍了。將直升機移下來了之後，將防空導彈的單臂發射架放在了平臺的位置，再將導彈發射裝置所在的位置改造成機庫，這樣，就能夠容納兩架直升機了。
伊拉克的航母編隊裡，以這艘航母為核心，周圍有現代級和無畏級，其實還是不夠的，在水下，需要有潛艇，在水面上，還要有專門的防空艦。
而且，為了能夠跟上航母的速度，普通的柴電潛艇是不行的，就是改裝了AIP系統的潛艇也不行，必須是核潛艇。
而這個核潛艇，世界上也只有五個常任理事國有。在這個裡面，英美法是想都不用想，而東方大國的，效能實在不敢恭維，那只是解決了有無的問題，所以，必須從蘇聯身上想辦法。
從蘇聯訂購核潛艇，那也是不用想的，絕對不可能，唯一的選擇，就是當兩國關係繼續發展了之後，從蘇聯海軍裡租借核潛艇。
而另一個問題，就是專用的防空艦，為了對抗飽和攻擊，能夠有多個通道的類似宙斯盾系統的防空系統，全垂直發射，也是必須要得到的系統。在這方面，庫賽也是已經有了最初的設想。
基洛夫級核動力巡洋艦是不用想，光榮級的造價和維護保養成本也非常高，他們都是大而全，防空，反艦，反潛樣樣精通。而專用的有四面相控陣雷達加垂直發射系統的防空艦，不論是蘇聯海軍的軍艦，還是俄羅斯海軍的軍艦，都是沒有出現過的。
但是，庫賽知道，它在歷史上出現過，那就是無畏3.
蘇聯生產的無畏級，主要是為了反潛作戰的，幾乎沒有什麼反艦能力，而到了無畏2，則增加了反艦的能力，用SS-N-22代替了原裝的SS-N-14反潛導彈。
與此同時，在83年的時候，面對著美國的咄咄逼人的攻勢，蘇聯也開始在無畏級的優秀平臺上，設計無畏3，也就是改進無畏級的防空艦了。
無畏3大規模地改變原來的結構，在艦橋前端兩側改裝了16單元的“寶石”反艦導彈垂直發射裝置，而將反潛導彈改在分別位於艦舯後部兩側的兩座五聯裝魚雷管中發射的SS－N－15型超音速反潛導彈；用1座AK130炮替換了2座單管100mm炮；原2號炮位挪出的位置加裝了48單元“施基利”中程防空垂直發射系統；近程防禦用2座“卡什坦”彈炮結合系統換下了4座AK－630型，位於艦首64單元“SA－N－9”近程防空垂直發射系統也保留了下來。同時，為了滿足抗飽和能力的打擊，安裝了在基輔級航母上使用的天空哨兵相控陣雷達，48枚SA－N－17，64枚SA－N－9，這已經是非常強悍的防空能力了，在後世，美國一直發展到阿里-伯克3的時候，才達到了無畏3的水平。
這樣一款優秀的驅逐艦，可惜生不逢時，在蘇聯解體時，第一艘已經完成百分之八十五，最後被迫停止建造。而後面的幾艘，則根本就沒有上船臺。
庫賽已經相中了這種驅逐艦，可惜啊，現在是無法拿到手的。
在蘇聯的行程還是非常愉快的，在海軍總司令戈爾什科夫的陪同下，離開了涅瓦設計局之後，第二天，又來到了黑海造船廠。
其實，庫賽是打算與涅瓦設計局交流完畢之後，這件事就算是告一段落的。但是，在戈爾什科夫的邀請下，庫賽還是非常有興趣的來到了黑海造船廠，也幸虧他來了，因為，在這裡，他遇到了一個他沒有想到的難題。
清晨的陽光，撒在黑海北部的南布格河口，這裡的一座工業城市，尼古拉耶夫市，已經迎來了生機勃勃的一天。
位於城市一側的尼古拉耶夫造船廠，已經是一片繁忙的景象。
作為造船廠廠長，作為11435專案的總負責人，廠長馬卡羅夫一大早就來到了整個蘇聯最繁忙的0號船臺上。
這裡，一艘體型巨大的軍艦，已經幾乎完工了，只待最後的幾項工序進行完之後，就可以下水，所以，除了在船臺上巡視一週，檢查各部位的進度之外，馬卡羅夫另一件重要的事，就是在0號船臺旁邊的空地上，檢查2號艦的各部位的準備情況。
11435專案的2號艦，也就是里加號（後世的瓦良格），分段建造的24個超大型總段，大多長32米，寬38米，高約13米，重約1400噸，這些部件，已在船塢旁的平臺上裝配好了，只等勃列日涅夫號騰出0號船臺來，就可以用兩臺芬蘭造的900噸天車和數十臺龍門吊協作搬進船塢裡面。
現在，這些分段，也已經建造到了最後的關頭，一切都在按照工期來的。
因為是先建造分段，再進行合攏，所以，馬卡羅夫要求的精度非常高，誤差不允許超過零點一毫米，這樣，在進行合攏的時候，才能夠實現完美的對接。
巡視完了之後，已經是早晨八點多，接下來，就該召集分管各項目的人來開會，協調今天的進度了。
但是，剛進入辦公室，馬卡羅夫還沒有松一口氣，就接到了訊息，在海軍元帥的陪同下，有一支秘密的訪問團，要來黑海造船廠訪問。
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秘密的訪問團？就在馬卡羅夫還在驚詫的瞬間，接到了另一份緊急檔案，是總書記親自簽署的一份檔案，黑海造船廠需要在幾個月的時間內，同時開工建造一艘與里加號同級的重型載機巡洋艦的計劃書。
拿到了這份檔案，馬卡羅夫感覺到大腦有些短路了，上面瘋了嗎？